5年前，一個預言認定，未來的商業(yè)模式將由軟件外包定義。15年后的今天，Gartner的數據顯示，這個預言仍是預言——75%的企業(yè)還在編寫軟件的關鍵部分。
“挑戰(zhàn)在于，很多企業(yè)的IT創(chuàng)新不足，其IT技術架構無法提供支撐創(chuàng)新的軟件架構。”Lionel Lim認為，企業(yè)數字轉型的本質，就是IT軟件技術架構的轉型。如果技術架構無法提供創(chuàng)新型業(yè)務所需，企業(yè)就無法創(chuàng)造出顛覆性的業(yè)務。
Pivotal公司副總裁、亞太及日本地區(qū)常務董事 Lionel Lim。
Lionel Lim是Pivotal公司副總裁、亞太及日本地區(qū)常務董事，在中國首屆Spring Summit 2017技術峰會上，他找到了幾位知音——一些來自行業(yè)TOP公司的信息化負責人。
過去的三四年中，整個行業(yè)都在談論如何應用云計算與大數據技術，但企業(yè)大規(guī)模的軟件創(chuàng)新卻并不多見。
即便是一些IT能力足夠強大的傳統(tǒng)企業(yè)也發(fā)現，自己的軟件團隊不能持續(xù)地支撐新的業(yè)務需求。問題的癥結并不難發(fā)現：它們的軟件團隊不合時宜地過度依賴于傳統(tǒng)遺留的框架，很難實現快速、靈活的軟件創(chuàng)新，更不要說技術人員還需要花費大量精力，去為遺留軟件補苴罅漏。
“Pivotal的價值就在這里。”Lionel Lim說，它提供的平臺讓程序員可以快速編寫程序并實現上線部署，一系列復雜的問題由平臺解決。
這也是Pivotal的初衷。事實上，Pivotal在成立后，很快就將這種能力產品化了。
Pivotal成立于2013年，由EMC、VMware和GE共同投資，總部位于美國硅谷。公司專注于下一代企業(yè)級云計算與大數據基礎平臺，以及下一代應用程序運行框架支撐的實現。目前Pivotal在敏捷與快速應用程序開發(fā)、數據科學、云計算、開放源代碼軟件、大規(guī)模并行處理和實時數據系統(tǒng)領域都有建樹。
Google和twitter等科技公司是軟件技術的風向標。這些將軟件技術作為第一生產力的企業(yè)很快就發(fā)現了Pivotal。他們是Pivotal最早的一批客戶。
現在，Pivotal的客戶名單中已包括了Twitter、奔馳、通用電氣、飛利浦、Humana和西南航空等知名企業(yè)。在全球財富500強中，超過三分之二的企業(yè)都是Pivotal的用戶。
盡管很容易看到傳統(tǒng)IT的不足，以及敏捷IT等數字化轉型所能帶來的優(yōu)勢——上面的客戶名單足以說明問題，一些現實的問題仍然橫亙于CIO與未來之間。
數字化轉型固然誘人，但業(yè)績評價體系如何建立是個大問題。在過去，傳統(tǒng)IT作為成本很容易對應到所支持的項目中；但現在，代表數字化轉型的敏捷IT卻無法沿用這樣的評估規(guī)則——它的價值無處不在，甚至會因快速迭代而一天一變。這讓企業(yè)評估單個項目的IT成本變得困難。一位知名房地產企業(yè)的CIO抱怨說，管理所需的變革，甚至超過了技術創(chuàng)新本身帶來的挑戰(zhàn)。
這些都是在敏態(tài)IT中“出生”的科技公司不需考慮的問題。這本是它們得以在商業(yè)模式創(chuàng)新中勝出的一個先天優(yōu)勢。但對于傳統(tǒng)企業(yè)而言，如果他們不得不面向未來，那就必須克服這些難題。
“Pivotal改寫了傳統(tǒng)部署軟件的方法論，可以把技術人員對創(chuàng)新的恐懼，變成了每天迭代的動力。”張子華用了一段詩意的描述，來回顧自己過去克服困難時所獲得的經驗。張子華是福特汽車智聯(lián)用戶體驗平臺“福特派”（FordPass）項目的負責人。
在他看來，傳統(tǒng)的軟件構建模式中，技術人員的“安心”在某種程度上是以放棄業(yè)務創(chuàng)新為代價的——過去，他們對軟件可預見的功能實現本身負責，而不是業(yè)務。
“世界本身就是不確定的。”張子華說，當技術人員習慣了不知道軟件最終的模樣，就可以坦然地用快速迭代去認識它。
這是一段近乎形而上的談話，卻也從方法論上解答了上面的問題：傳統(tǒng)軟件開發(fā)、立項、審批到投產的管理模式，在數字化轉型所對應的業(yè)務創(chuàng)新面前已變得力不從心——業(yè)務負責人是時候去了解數字化了；或者說，CIO是時候去深度參與業(yè)務創(chuàng)新了。
對于軟件工程師而言，數字化轉型最重要的一點在于，工程師知道所做的每一件事在業(yè)務端產生了什么價值，而不是自己做了什么。
“這是計劃驅動向價值驅動的轉型。”建設銀行的朱志說。他用一個形象的比喻來描述這種不同：教練技術。
作為一個面向數字化轉型的企業(yè)，CIO已沒有必要扮演一個傳統(tǒng)的管理者的角色，他將成為一名教練——只需負責幫助運動員找到各自的目標并給予指導，剩下的訓練與比賽將由運動員自主完成。
“太（讓人）驚訝了！”朱志在參觀完實驗室后驚嘆到。“Pivotal承諾軟件開發(fā)是按月交付，但事實上Pivotal Labs是按周交付的。”他說。要知道傳統(tǒng)銀行業(yè)的軟件開發(fā)項目是按年交付的。
多金的建設銀行最終選擇了Pivotal作為自身數字化轉型的合作伙伴，以敏捷為目標。
而在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，過去的百年間福特汽車在行業(yè)內的持續(xù)創(chuàng)新幫助其成為了行業(yè)中的巨無霸。如今，電動汽車、自動駕駛汽車技術，以及Uber、滴滴為代表的共享經濟模式等，開始從各個維度顛覆整個汽車行業(yè)。福特的危機感也由此而生。
有趣的是，福特汽車是Pivotal的戰(zhàn)略投資方，同時，和建設銀行、招商銀行等企業(yè)一樣，它也是Pivotal的客戶。侯新海在演講中分享了公司在數字化轉型中的經驗。他說，在數字化轉型中，福特汽車正在從百年老店轉型為現代的“軟件公司”，并關注了轉型所需的方方面面：從文化理念、人才資源，到工具、框架和技術等眾多維度。侯新海是福特汽車亞太區(qū)移動產品及解決方案總監(jiān)。
侯新海介紹說:"企業(yè)要實現成功轉型，必須有幾個關鍵的因素，包括:豎立自上而下的決心，發(fā)現和培養(yǎng)新技術人才，改變組織框架和企業(yè)文化, 還有與戰(zhàn)略合作伙伴合作。其中，通過與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，我們引進了全新的技術，文化和理念。福特汽車最終鎖定了Pivotal，一家來自硅谷的高科技公司。”
目前福特汽車一方面全方位推廣Pivotal Cloud Foundry，另一方面，也依托PivotalLabs幫助福特汽車提升自己的軟件開發(fā)能力。FordLabs正是依據PivotalLabs的方法論和最佳實踐發(fā)展起來的。組織架構上，福特IT正在全球試驗并推廣產品型組織,這也是受到了Pivotal產品團隊組織結構的啟發(fā)。
基于以上數字化轉型的努力，福特汽車目前正通過“福特智能移動”（Ford Smart Mobility）積極尋求新興機遇，并通過先進的軟件開發(fā)方法和云平臺，進一步提升福特公司由傳統(tǒng)車企轉型成為“汽車+智能移動出行公司”的速度。
