共享經(jīng)濟(jì)負(fù)面消息頻出
創(chuàng)業(yè)者的痛誰能懂
各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)項目乘興而來
帶著共享創(chuàng)業(yè)的失敗而去
共享創(chuàng)業(yè)雖艱難
新共享經(jīng)濟(jì)的洗牌速度更快
共享快遞盒征戰(zhàn)“雙十一”
綠色環(huán)保能否為其創(chuàng)造一個多贏的局面？
電商試水綠色物流推出「共享快遞盒」
共享經(jīng)濟(jì)的熱度和關(guān)注度始終居高不下，但靠著共享模式存活下來的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品卻少之又少，諸如茍延殘喘的共享充電寶、共享雨傘，湊了一波共享的概念，卻沒能靠共享經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想，共享快遞盒加入物流業(yè)，主打綠色環(huán)保的共享快遞盒是棋高一著，還是重走共享創(chuàng)業(yè)都失敗的老路？
“雙十一” 已然成為全民狂歡的購物街，物流作為電商平臺的后備軍，起著至關(guān)重要的作用。對于網(wǎng)購一族來說，再沒什么比收快遞讓人開心的了，所以快遞行業(yè)一舉一動都備受關(guān)注。電商試水綠色物流推出“共享快遞盒”，循環(huán)利用的新式快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，據(jù)悉這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復(fù)使用。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。
共享進(jìn)入下半場 創(chuàng)意不能當(dāng)成免死金牌
綠色環(huán)保的物流理念是值得肯定的，只是如何推廣使用足夠讓人疑惑。我們知道，網(wǎng)上下單留下配送地址，購物者不在家的情況下，快遞員無需見到購物者本人，可以通過快遞箱、代收點配送快遞，購物者可以根據(jù)物流配送信息提取快遞，沒有時間限制。而“共享快遞盒”在你簽收后快遞小哥就會將它帶回，如果遇到收貨人不在家的情況下，快遞小哥的工作要如何開展，快遞小哥的配送工作效率會大打折扣，還有一種情況是當(dāng)前簽收快遞，拆封退回“共享快遞盒”，購物者的隱私會不會暴露，這樣的尷尬又該如何避免？
中國快遞處理量屢次刷新世界紀(jì)錄，快遞物流公司處理總量將達(dá)到新的量級，全行業(yè)處在智慧物流全面升級和規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時期，市場上“共享經(jīng)濟(jì)”的火熱，“共享快遞盒”的出現(xiàn)似乎理所當(dāng)然，但很多現(xiàn)實性的問題同樣擺在面前，“共享快遞盒”本意是想取代紙質(zhì)快遞盒，緩解快遞包裝過度浪費(fèi)問題，但消費(fèi)者使用、回收再利用、配送效率等問題不解決，“共享快遞盒”的創(chuàng)新嘗試很快會被市場遺棄。共享經(jīng)濟(jì)時代資本和創(chuàng)業(yè)者在尋找新增長點，共享經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)聯(lián)系到一起，為快遞搭建一個共享經(jīng)濟(jì)平臺，實踐證明虛假的共享經(jīng)濟(jì)不僅可能會制造垃圾，還會產(chǎn)生負(fù)面影響造成資源浪費(fèi)，“共享快遞盒”如果不能審慎思考這個問題，推動綠色環(huán)保發(fā)展的好意就會變成惡意。
