（原標(biāo)題：未來物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)）
互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了人與人的連接，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了人與物，物與物之間的連接，使得萬物互聯(lián)網(wǎng)成為可能。交通是一個(gè)城市的樞紐，隨著現(xiàn)在城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，城市交通越來越擁擠，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)緩解了這些問題，未來物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣？讓小編帶領(lǐng)大家看下。
智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)主要包括四個(gè)方面：交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)精確感知和智能化調(diào)控，載運(yùn)工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動(dòng)互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，主動(dòng)式交通安全保障與交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。
交通運(yùn)行狀況的精確感知與智能控制
從目前的交通狀況，人們雖然可以在百度地圖和高德地圖實(shí)時(shí)交通擁堵，但實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)和精確的感知融合還遠(yuǎn)未完成，包括手機(jī)數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、停車收費(fèi)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)不形成大數(shù)據(jù)有效。隨著智能交通技術(shù)的進(jìn)一步完善，將帶來交通數(shù)據(jù)采集的巨大變化，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行狀況的準(zhǔn)確感知和智能控制。例如，公安部將電子車牌的實(shí)施，實(shí)際上是在每輛車配備FID的標(biāo)簽，所以當(dāng)車輛行駛時(shí)，你可以通過路測(cè)的瀏覽器清楚地了解驅(qū)動(dòng)跟蹤業(yè)主，有效地收集交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和轉(zhuǎn)移。
車輛智能與人車道路協(xié)同
隨著汽車智能化水平的提高，智能車輛發(fā)展中應(yīng)考慮的相應(yīng)變化是今后需要考慮的問題。在現(xiàn)階段，一些汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛或輔助駕駛，但這部分汽車在行駛過程中不受其他非智能車輛的干擾，造成駕駛過程中的危險(xiǎn)。針對(duì)這一問題，在一定的公路或城市道路約束下，設(shè)計(jì)智能車輛專用車道，縮短運(yùn)行過程中，智能車與車輛的距離，這條道路通行能力將成倍提高。因此，為了適應(yīng)汽車的智能化變化，有必要完成整個(gè)道路系統(tǒng)的相應(yīng)變化，這是智能交通技術(shù)的一個(gè)重要方向需要研究。
基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的綜合交通智能服務(wù)
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越廣泛，出現(xiàn)了出租車出租軟件，如出租車出租，以及定制公交等服務(wù)，人們的出行方式也在逐漸改變。如果未來的汽車駕駛普及，也許有必要買車，直接租賃將成為人們出行的重要途徑，所以停車問題可以很容易地解決。據(jù)國外的調(diào)查和實(shí)驗(yàn)，這種方法可以節(jié)省80%至90%的停車場。此外，未來的交通信息服務(wù)將發(fā)展成像眾包模式的信息服務(wù)，而只是提供一個(gè)平臺(tái)，提供每個(gè)人的具體交通信息。當(dāng)然，隨著交通方式的改變，繳費(fèi)方式也會(huì)發(fā)生一些變化，無論是公交卡、高收費(fèi)還是停車收費(fèi)，都將通過統(tǒng)一的支付系統(tǒng)，更方便快捷的完成繳費(fèi)。在交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域，交通控制策略將從最初的模型驅(qū)動(dòng)、區(qū)域控制發(fā)展到自主駕駛車輛的自主控制，現(xiàn)有的交通燈系統(tǒng)將相應(yīng)取消。
物流運(yùn)輸將協(xié)同發(fā)展
目前，物流在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重仍然很大，包括車輛分配和運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)，以及動(dòng)態(tài)信息的共享，將以協(xié)調(diào)的方式發(fā)展。目前涉及主動(dòng)安全控制技術(shù)最多的是，實(shí)現(xiàn)了GPS的實(shí)時(shí)跟蹤，其次是交通系統(tǒng)運(yùn)行安全狀態(tài)識(shí)別的發(fā)展、應(yīng)急響應(yīng)和幾種快速聯(lián)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。此外，交通狀況判斷和主動(dòng)安全保障技術(shù)也是未來發(fā)展的方向。這些是未來的一些技術(shù)，我們應(yīng)該說在不久的將來會(huì)看到的一些技術(shù)應(yīng)用。我們現(xiàn)在是在現(xiàn)在，科技部、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部，包括工業(yè)和信息化部的支持，我們的研究和工作，標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，包括安全和V2X通信，同時(shí)我們也有公路上的一些實(shí)驗(yàn)。
