“最好的商業(yè)模式，是建立國家。”
表面上“悔創(chuàng)阿里”的杰克馬并沒有停下自己的腳步，從2014年始牽手上汽，到如今聯(lián)手神龍和福特；從2011年發(fā)布YunOS到如今的AliOS，借助智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)口，阿里的物聯(lián)網(wǎng)（IOT）帝國剛才剛剛開始。
從YunOS到AliOS
2014年7月，上汽集團(tuán)與阿里巴巴簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議；2015年3月，上汽阿里宣布戰(zhàn)略合作合資，投資十億成立互聯(lián)網(wǎng)汽車基金，并誕生了斑馬智行1.0；
2016年7月份，上汽阿里聯(lián)手打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車“榮威RX5”在杭州云棲小鎮(zhèn)正式上市， 這是YunOS借助斑馬智行首次進(jìn)入汽車駕駛艙；
2017年9月27日，以“驅(qū)動(dòng)萬物智能”為口號(hào)的AliOS操作系統(tǒng)問世。這是阿里巴巴在IoT領(lǐng)域重金投入的結(jié)果，AliOS是面向汽車，物聯(lián)網(wǎng)終端和芯片，以及工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，并整合原YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。而基于AliOS的斑馬智行2.0，將會(huì)被應(yīng)用到后續(xù)的汽車產(chǎn)品中。
從YunOS到AliOS，不僅僅是改個(gè)名字而已，AliOS可以理解為是整合了原YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)后，面向物聯(lián)網(wǎng)的全新操作系統(tǒng)。
在發(fā)布完AliOS之后，馬云就迎來了兩個(gè)汽車廠商拋來的橄欖枝：神龍和福特。
2017年10月份，在杭州云棲大會(huì)上，神龍汽車宣布即將陸續(xù)推出搭載AliOS的雪鐵龍，將于2018年上市的一款東風(fēng)雪鐵龍車型，將成為首款搭載斑馬智行2.0的合資車型；12月7日，同樣是在杭州，福特汽車公司和阿里達(dá)成合作，這意味著未來所有在中國銷售的福特及林肯品牌整車（包括進(jìn)口及本地生產(chǎn)）及在中國生產(chǎn)的電動(dòng)車，也將會(huì)搭載 AliOS 操作系統(tǒng)，這是外國車企巨頭第一次使用中國的軟件產(chǎn)品，直接向消費(fèi)者提供服務(wù)。
12月12日，阿里戰(zhàn)略投資小鵬汽車，繼拿下上汽、PSA和福特之后，AliOS很可能會(huì)繼續(xù)延伸到新造車勢力的產(chǎn)品中。
史上最大規(guī)模車載系統(tǒng)OTA
斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松曾對(duì)鈦媒體表示：“在過去的15個(gè)月，斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進(jìn)行了5次OTA空中升級(jí)，都是無感靜默的方式。而第六次將是一次有感知的大升級(jí)，我們稱作全球最大規(guī)模的汽車OTA空中升級(jí)，將涉及到40多萬臺(tái)車。通過OTA空中升級(jí)之后，將進(jìn)化到基于AliOS的斑馬智行2.0。”這項(xiàng)計(jì)劃預(yù)計(jì)在明年 1 月推送給所有車主，目前內(nèi)部正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)測試工作。
鈦媒體之前曾發(fā)文表示，升級(jí)后的基于AliOS的斑馬智行2.0的主要特點(diǎn)包括：
更智能：
斑馬智行2.0語音識(shí)別技術(shù)從Nuance變成了阿里云 ET，和阿里旗下其他終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。在飯點(diǎn)時(shí)系統(tǒng)會(huì)問你需不需要在附近的餐廳訂位；可以識(shí)別定向語音和場景語音，比如你說“下雨了”，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行一系列的車控操作：關(guān)上車窗，打開雨刮等；停車場智能解決方案，你在導(dǎo)航至目的地3公里時(shí)，車機(jī)屏幕出現(xiàn)停車場高亮推薦，用戶點(diǎn)擊選擇停車場后，車速低于20KM/M時(shí)，車機(jī)會(huì)指引末端導(dǎo)航，當(dāng)你駛離停車場時(shí)，即便處于無網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或GPS信號(hào)時(shí)，依然可精準(zhǔn)導(dǎo)航。
更社交：
Carchat功能上線，朋友間組成車隊(duì)后，不僅可以實(shí)時(shí)看到對(duì)方車輛位置，還能聊天對(duì)話；在線游戲，首批上線全民皆能玩的成語接龍，你可通過語音，向車機(jī)發(fā)出“我想玩成語接龍”的指令，車機(jī)會(huì)便和您進(jìn)行成語接龍的游戲互動(dòng)，同時(shí)互動(dòng)的成績也可在窗口中查看；自駕游平臺(tái)上線，首批推出14條線路，導(dǎo)航、酒店、餐飲、語音導(dǎo)覽、分享。
更開放：
斑馬智行互聯(lián)認(rèn)證平臺(tái)上線，實(shí)現(xiàn)多種智能硬件的接入（智能相機(jī)／無人機(jī)／空氣凈化器等），并提供原生的操作體驗(yàn)。比如，接入的行車記錄儀產(chǎn)品－盯盯拍，司機(jī)在駕駛過程中可以用語音口令“拍照 拍照”來控制它，車機(jī)中控屏還會(huì)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)拍攝畫面，除了盯盯拍，還有小蟻相機(jī)、飛利浦空氣凈化器和零度無人機(jī)，這樣看來以后也可以完美的適配小鵬汽車的車頂攝像頭；另外AliOS也開放U盤視頻功能等。
胡曉明表示，從上汽集團(tuán)到阿里、斑馬智行，其服務(wù)和產(chǎn)品得到了越來越多的汽車廠商認(rèn)可，甚至這些汽車還被運(yùn)到海外進(jìn)行研究，“我們認(rèn)為可以開放并提供穩(wěn)定的服務(wù)了。”
不僅僅是汽車
消費(fèi)領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備里的大頭，2017年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量為52億，占比為63%。而費(fèi)者使用最多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備除智能電視和數(shù)字機(jī)頂盒外，便是汽車。搶占汽車操作系統(tǒng)，只是阿里推廣AliOS的一個(gè)開端。10月13日的杭州云棲大會(huì)上，阿里就曾公開表示將聯(lián)手芯片供應(yīng)商、硬件開發(fā)商、軟件和服務(wù)開發(fā)商等合作伙伴生態(tài)力量，力求將AliOS應(yīng)用于消費(fèi)類電子、新零售設(shè)備、智能交通、智慧教育等四大智能終端領(lǐng)域。
不同于雷軍的“米家智能家居物聯(lián)網(wǎng)”，馬云的物聯(lián)網(wǎng)涵蓋更多的領(lǐng)域。通過車載操作系統(tǒng)搶占汽車駕駛艙，只是AliOS的一個(gè)開端，杰克馬的阿里帝國，正在向物聯(lián)網(wǎng)的疆土瘋狂擴(kuò)張。
