在前一段時間剛閉幕的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，互聯(lián)大佬們紛紛齊發(fā)聲：讓我們張開翅膀擁抱“人工智能”，由此可見，“人工智能”在未來社會發(fā)展中的重要性?，F(xiàn)如今，AI科技的迅速發(fā)展，使得其涉及的范圍越來越廣泛。近日，百度地圖利用AI，喚醒更多場景應用，打造“智慧+交通”，更好的解決城市城市居民出行問題。
我國第一批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺中，百度被定義為側(cè)重自動駕駛領域。然而，在自動駕駛領域先行先試的百度，顯然也沒有放棄運用大數(shù)據(jù)在城市管理領域發(fā)光發(fā)熱的機會。在剛剛過去的百度地圖生態(tài)大會上，百度表示將通過AI賦能助力出行和城市管理。
AI滲透地圖，喚醒更多場景應用
"--小度小度，我想去國貿(mào)地鐵站。--已為您成功規(guī)劃三條線路。"
智能語音似乎已經(jīng)是手機地圖的標配，而新版百度地圖一樣直接呼叫"小度小度"就即時喚醒交互的，實現(xiàn)更多場景。小小改動的背后，是AI的全方位滲透。而全程語音操作，也意味著解放了駕駛?cè)说氖趾脱劬?，讓駕駛更安全。與百度地圖合作方ViVo軟件研發(fā)總經(jīng)理周圍帶來手機終端這樣一組數(shù)據(jù)。
周圍:有11%的用戶是日活用戶，其中89%的用戶是通過二級菜單點擊來喚醒這個功能，這個數(shù)據(jù)對比來看，很了不起。其實手機上一直有一個產(chǎn)品叫語音助手，這個產(chǎn)品的活躍用戶數(shù)據(jù)這幾年來一直都沒有超過2%。
百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示，當AI與地圖相結合，變化不止這些。
李東旻:基礎數(shù)據(jù)、出行方式、智慧交通、第三方開放平臺四部分構建了百度地圖大腦。地圖的進化不只是功能的變化，更是一個從數(shù)據(jù)生產(chǎn)到數(shù)據(jù)加工再到場景應用的系統(tǒng)性工程。
比如從中關村到北京南站，乘坐出租車或者坐地鐵哪個更快?早上八點從國貿(mào)到機場需要耗費多長時間?地圖會列入過去一周每天的平均用時，用歷史的數(shù)據(jù)做出更精準的預測。
賦能行業(yè)，城市管理或進入"眾籌"時代
AR步行導航、AR景區(qū)伴游、全景地圖，百度地圖依靠AI能力將虛擬與現(xiàn)實接軌，成為"真實世界的瀏覽器"。
李東旻:除在用戶層面帶來更快捷、更智能、更個性化的體驗外，對各行各業(yè)的AI轉(zhuǎn)型升級也具有十分重要的基礎'水電煤'作用。從整個地圖在賦能生態(tài)的角度來看，我們提供位置、POI、數(shù)據(jù)等一系列東西，去在物流、交通、政府、地產(chǎn)、消防等各行各業(yè)提供服務。
效應向各行各業(yè)傳導，蝴蝶翅膀扇動，正引發(fā)一場海嘯。李東旻說，當前百度高精地圖采集車精度已達5毫米，能充分滿足自動駕駛需求，同時在智慧交通和城市規(guī)劃領域的實踐也正全面鋪開。
中國城市規(guī)劃設計研究院信息中心副主任徐輝表示，未來，依賴于龐大用戶群提供的數(shù)據(jù)，城市管理或?qū)⑦M入"眾籌"時代。
徐輝:我們要把現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)和基于AI對未來趨勢的判斷，運用在我們城市規(guī)劃方案中。我們現(xiàn)在在倡導一種"眾籌"的參與方式，把線上各位用戶的數(shù)據(jù)結合起來，為我們解決城市問題提供一個賦能方案。
（原標題：人工智能+地圖，城市管理或進入"眾籌"時代）
