Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）預(yù)計，飛行汽車將在未來10年出現(xiàn)在美國的天空。“今后將有人在得州達拉斯飛來飛去。”他在慕尼黑出席DLD科技大會時說，這也是他去年執(zhí)掌Uber帥印后首次在歐洲公開亮相，“我認為這會在10年內(nèi)實現(xiàn)。”
這位Uber CEO表示，擁擠的城市交通是該公司正在努力解決的問題之一，例如，不斷增加電動汽車便是方案之一。但全自動出租車仍然要等到10至15年，因為3D地圖仍然需要完善，而傳感器的價格依然太高。
“打貿(mào)易戰(zhàn)很容易，但停下卻很難，世界不要用貿(mào)易作為武器，要把貿(mào)易作為解決問題的方案。”阿里巴巴集團董事局主席馬云在達沃斯表示，電商已經(jīng)改變了傳統(tǒng)貿(mào)易模式，帶給發(fā)展中國家和中小企業(yè)新的機會，讓貿(mào)易更普及，因此世界需要新的貿(mào)易規(guī)則。
“電商就是未來，電商將取代很多傳統(tǒng)做生意的方式。過去20年，中國沒有完善的物流體系、支付體系和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，但電子商務(wù)不斷成長，去年阿里巴巴平臺上的成交額超過7500億美元。”馬云表示，電子商務(wù)為發(fā)展中國家、年輕人和中小企業(yè)帶來難得的發(fā)展機會，“年輕人非常喜歡電子商務(wù)，只要是年輕人喜歡的事情，那就是未來。”
創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)1月23日在世界經(jīng)濟論壇上接受采訪時表示許多AI巨頭擁有壟斷性的力量，這是有史以來最大的難以打破的壟斷。李開復(fù)強調(diào)，雖然目前中國市場上最需要的是小的AI公司，他并不支持政府來制裁大公司，而是希望通過市場競爭來讓小公司成長，進而實現(xiàn)反壟斷的目的。
1月25日2018全球自動駕駛論壇在武漢·中國光谷舉辦，會議期間，盼達用車CEO高鈺表示我們的交通事故的造成基本上都是人為因素造成的，就是我們每個人都是千差萬別的，我們每個人的認知，我們操作的靈活性等等都不一樣，但是機器是可以協(xié)同的，它們是可以越來越聰明、越來越高效的，所以在這個層面我更相信機器而不是人。當都是機器人司機給我們開車的時候，我們會有更多的空間可以做其他更美好的事情。
大疆總裁羅鎮(zhèn)華表示未來，行業(yè)無人機市場將加速發(fā)展，雖然爆發(fā)式增長將出現(xiàn)在兩三年以后，但是大疆愿意提前走出舒適區(qū)，攻克難題。未來無人機發(fā)展有三個趨勢：趨勢一：小型化，除了農(nóng)業(yè)這種本身任務(wù)就是要載重的，其他非載重的行業(yè)需求，都希望無人機能越做越小。一方面是方便執(zhí)行任務(wù)，另一方面也希望降低成本。
趨勢二：集群化管理，在無人機的行業(yè)應(yīng)用中，與消費領(lǐng)域有一個很大區(qū)別就是，并不是企業(yè)直接面對客戶，而需要第三方的執(zhí)行機構(gòu)，這就產(chǎn)生了一個需求，如何管理無人機團隊。趨勢三：開發(fā)者生態(tài)，無人機開發(fā)者，或者說機器人開發(fā)者，其實是下一波價值巨大的創(chuàng)業(yè)機會所在。這會與蘋果Apple Store的開發(fā)者生態(tài)稍稍有些不同，無人機、機器人領(lǐng)域的開發(fā)者，生來就是服務(wù)于商業(yè)領(lǐng)域的。
