春運(yùn)期間，鐵路系統(tǒng)將擴(kuò)大運(yùn)力供給，其中西部地區(qū)運(yùn)力明顯提升。另外，鐵路總公司將升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)訂餐系統(tǒng)，推進(jìn)站車(chē)“廁所革命”。
近30億人次的春運(yùn)大遷徙2月1日開(kāi)啟。1月31日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司等7部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹2018年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，今年春運(yùn)從2月1日開(kāi)始，到3月12日結(jié)束，共40天。春運(yùn)期間，鐵路系統(tǒng)將擴(kuò)大運(yùn)力供給，其中西部地區(qū)運(yùn)力明顯提升。另外，鐵路總公司將升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)訂餐系統(tǒng)，推進(jìn)站車(chē)“廁所革命”。
在今年的春運(yùn)中，互聯(lián)網(wǎng)訂餐、12306訂票系統(tǒng)升級(jí)、掃碼支付等技術(shù)革新，將直接提升春運(yùn)服務(wù)的智能化和信息化水平。
西部客運(yùn)能力提升
1月31日，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良介紹了今年春運(yùn)的新特點(diǎn)，首先是總量矛盾有所緩解。預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，與去年基本持平。但客運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路、民航分別增長(zhǎng)8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客運(yùn)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
其次是部分地區(qū)鐵路矛盾有所緩解。去年投產(chǎn)3000多公里鐵路新線，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽(yáng)的渝貴鐵路等線路的陸續(xù)開(kāi)通，西部地區(qū)的客運(yùn)能力顯著提升。
第三是節(jié)后運(yùn)輸壓力較大。今年春節(jié)較晚，節(jié)后探親、旅游、學(xué)生、務(wù)工客流疊加，預(yù)計(jì)最高峰日客運(yùn)量將超過(guò)1億人次。
此外，近幾年私家車(chē)出行數(shù)量大幅增長(zhǎng)，去年高速公路小客車(chē)流量同比增長(zhǎng)14%以上，道路保安全、保暢通的任務(wù)加重。
在鐵路運(yùn)力擴(kuò)容方面，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理李文新介紹，今年將增開(kāi)旅客列車(chē)。
在每天開(kāi)行圖定旅客列車(chē)的基礎(chǔ)上加開(kāi)臨客，每天可增加運(yùn)力150萬(wàn)人左右；另外，加開(kāi)夜間高鐵。通俗來(lái)講就是“紅眼高鐵”，在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開(kāi)88.5對(duì)夜間高鐵列車(chē)，每天可增加運(yùn)力10萬(wàn)人左右；三是充分利用新線能力。2017年，投產(chǎn)新線3038公里，今年春運(yùn)前又開(kāi)通了西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路三條大能力通道，極大緩解了成渝地區(qū)的春運(yùn)壓力，僅廣深地區(qū)往成渝地區(qū)的運(yùn)力增幅可達(dá)到40%以上。
“當(dāng)然，對(duì)于春運(yùn)特殊時(shí)期的旅客需求，鐵路還不可能完全滿足高峰需求。”李文新說(shuō)，今年春運(yùn)全國(guó)發(fā)送旅客29.8億人次，鐵路的運(yùn)力只有3.9億人次。
他說(shuō)，一方面，要繼續(xù)加大鐵路建設(shè)力度，努力解決運(yùn)輸供給不充分、不平衡的問(wèn)題。另一方面，要充分發(fā)揮綜合交通體系作用，最大限度滿足人民群眾出行需求。
互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)升級(jí)
作為一年一度的全球最大規(guī)模人口遷徙，近幾十年來(lái)，春運(yùn)在中國(guó)人的印象中，首先就是搶票難、擁堵嚴(yán)重。
連維良說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平的提高，人民群眾對(duì)出行的安全性、便捷性、舒適性、時(shí)效性提出了更高要求，“走得了”更期望“走得好、走得舒適、走得滿意”。
在鐵路服務(wù)方面，中國(guó)鐵路總公司在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提供的資料顯示，1月中旬已對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訂餐進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，優(yōu)化了互聯(lián)網(wǎng)訂餐體驗(yàn)，訂餐截止下單和取消時(shí)間由開(kāi)車(chē)前2小時(shí)壓縮到開(kāi)車(chē)前1小時(shí)，同時(shí)豐富了品種，提供具有地方特色的小吃和特產(chǎn)。
另外，鐵總在持續(xù)推進(jìn)“廁所革命”，重點(diǎn)解決廁所裝備設(shè)施故障，消除衛(wèi)生死角，改善通風(fēng)條件。“廁所革命”近兩年多出現(xiàn)在旅游景區(qū)改善方面，2018年春運(yùn)期間，改善廁所衛(wèi)生環(huán)境也是鐵總公司重點(diǎn)抓的工作。
對(duì)于過(guò)去常被吐槽的12306購(gòu)票系統(tǒng)，今年鐵總將提升鐵路購(gòu)票體驗(yàn)，升級(jí)擴(kuò)容售票體統(tǒng)，12306系統(tǒng)購(gòu)票能力從1000萬(wàn)張?zhí)嵘?500萬(wàn)張。優(yōu)化完善驗(yàn)證碼策略，今年春運(yùn)85%以上購(gòu)票不再需要輸驗(yàn)證碼，同比提高15%。
在12306網(wǎng)站支付寶、微信支付功能基礎(chǔ)上，推廣售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)、列車(chē)車(chē)補(bǔ)、車(chē)站到補(bǔ)掃碼支付。實(shí)施購(gòu)票風(fēng)險(xiǎn)防控措施，防范各類(lèi)惡意搶票插件。改版“鐵路12306”APP系統(tǒng)構(gòu)架和服務(wù)界面，擴(kuò)展自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售異地票功能。
值得注意的是，雖然春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力仍然不足，但航空運(yùn)力依舊寬裕。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清在1月31日的發(fā)布會(huì)上表示，春運(yùn)期間機(jī)票的預(yù)售率并不高，從近幾年來(lái)掌握的民航春運(yùn)情況來(lái)看，機(jī)票“一票難求”的問(wèn)題并不突出。從目前銷(xiāo)售的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，北上廣深五大機(jī)場(chǎng)的出港航班的機(jī)票預(yù)售率，到目前為止僅是32.4%。32個(gè)吞吐量超過(guò)一千萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)的機(jī)票預(yù)售率僅為29.3%，不到三分之一。
雖然今年春運(yùn)的客運(yùn)結(jié)構(gòu)變化數(shù)據(jù)中，民航增長(zhǎng)最快，達(dá)到10%，但對(duì)于普通工薪階層來(lái)說(shuō)，春運(yùn)期間折扣少的機(jī)票并不便宜。
“民航和高鐵相比，優(yōu)勢(shì)是服務(wù)，缺點(diǎn)就是準(zhǔn)點(diǎn)率，也是我們春運(yùn)期間提升服務(wù)的重點(diǎn)。”上述人士表示，另外在他看來(lái)，目前隨著人們工資和生活水平的提高，對(duì)機(jī)票價(jià)格的接受度也在提高，航空公司的飛機(jī)在增加，客座率也一直在提升。其公司平時(shí)到湖北宜昌、襄陽(yáng)的飛機(jī)可能只有一班左右，但春運(yùn)期間增加到了三四班。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者登錄某互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售平臺(tái)看到，春運(yùn)期間折扣少的機(jī)票并不便宜。目前出售的春運(yùn)期間的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票折扣已經(jīng)很少，熱門(mén)線路經(jīng)濟(jì)艙票仍很緊俏。該平臺(tái)上，從北京到海南三亞的機(jī)票從2月9日到除夕前一天，能買(mǎi)到的余票，每張的價(jià)格都在萬(wàn)元以上。
