近日，2018重塑可持續(xù)交通年會在美國華盛頓世界銀行舉行。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰受邀出席會議。主論壇上，王曉峰分享了摩拜聯(lián)合世界資源研究所發(fā)布的全球首部共享單車與城市可持續(xù)發(fā)展報告，用摩拜大數(shù)據(jù)深入分析“騎行如何改變城市”。
王曉峰介紹，該報告基于摩拜的海量數(shù)據(jù)，對北京、上海、廣州、深圳、成都及倫敦、華盛頓、柏林、米蘭、悉尼、札幌、新加坡等12座城市通過定性定量分析，探究騎行對城市出行結(jié)構(gòu)、城市環(huán)境、城市生活、節(jié)能減排等領(lǐng)域帶來的積極改變。
2018重塑可持續(xù)交通年會由世界銀行、世界資源研究所共同主辦，旨在與全球交通領(lǐng)域政要、專家探討國際交通政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
報告顯示：倫敦人騎行快，悉尼人耐力好，北京上海起最早
王曉峰介紹，每輛摩拜單車配置的多模定位和移動物聯(lián)網(wǎng)芯片，日復(fù)一日地記載著城市的共性與特性。
從騎行速度來看，全球12座城市展現(xiàn)出相同的出行規(guī)律：周末的騎行速度低于工作日，且騎行里程更長。這意味著，不用上班時，大家都放慢了生活的節(jié)奏。倫敦和悉尼分別以平均時速9.5公里和7.2公里，成為工作日騎行速度最快和最慢的城市。
從騎行時間來看，騎著摩拜沿海岸旅行，或許是悉尼居民周末最放松的方式之一。報告顯示，悉尼居民周末人均騎行時間超過23分鐘，成為周末人均騎行時間最長的城市。
國內(nèi)城市的“早起晚歸”特征明顯。清晨6點多鐘就迎來騎行早高峰的北京、上海，成為了車輪上的“早起之城”；而廣州、深圳的寫字樓與酒吧周邊，以深夜超高的騎行量，成為名副其實的“敬業(yè)之城”、“活力之城”。成都的悠閑個性也通過數(shù)據(jù)得到了印證，它的晚高峰來得全球最早——下午5點人們就紛紛踏上了回家路。
“騎乘騎”擴大生活圈，華盛頓30分鐘通勤圈就業(yè)選擇機會增20萬
聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標中提出，要建設(shè)包容、安全、有風險抵御能力和可持續(xù)的城市及人類住區(qū)，并采取緊急行動應(yīng)對氣候變化及其影響。作為聯(lián)合國“地球衛(wèi)士”，摩拜單車致力于推動科技創(chuàng)新來建設(shè)可持續(xù)城市，并通過構(gòu)建健康的生活方式應(yīng)對氣候變化。
報告顯示，自摩拜單車運營以來，已累計節(jié)約碳排放量超440萬噸，相應(yīng)帶來的經(jīng)濟效益超過1.94億美元。在12個城市里，北京因騎行減少的碳排放量超7.3萬噸，位居榜首。
更值得一提的是，摩拜單車構(gòu)建的“騎乘騎”新出行方式，以各種可以量化的指標改變了大家的生活。世界資源研究所數(shù)據(jù)預(yù)測，以華盛頓市中心為例，“騎乘騎”的出行方式擴大了半小時通勤圈，也豐富了可供選擇的就業(yè)機會——較之“步行+公交”的46.8萬個工作選擇機會，“騎乘騎”將工作可獲得性增加到了63.9萬個。而在柏林，“騎乘騎”的出行方式，可選擇的教育機會則從138個增加到325個。
共建自行車友好城市，新加坡、濟南模式獲贊
正如王曉峰在本屆重塑交通年會上倡導(dǎo)的，構(gòu)建自行車友好城市需要政府、企業(yè)、社會共同的努力，報告也介紹了中國、日本、新加坡等地塑造騎行文化、打造自行車友好城市方面的先進案例。其中，新加坡、中國濟南的城市與單車共贏發(fā)展成為典范。
摩拜單車在新加坡運營9個月以來，自行車已從休閑觀光工具轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q最后一公里的出行利器，用戶群體變得更廣、使用頻次也大幅提升。在此過程中，新加坡政府結(jié)合共享單車企業(yè)大數(shù)據(jù)的建議，在公交、地鐵、居民樓、商圈設(shè)立了共享單車專用停放點，進一步完善了公共服務(wù)。
中國濟南在自行車停放點等基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)方面，也走在全球前列。據(jù)悉，在摩拜單車進入濟南運營之前，當?shù)鼐托略隽?000個自行車停放點，方便居民取停車輛?；谀Π蒡T行熱點數(shù)據(jù)的建議，一年來，濟南新增自行車停放點超過1.5萬個，極大方便了自行車的文明停放，濟南也被評為2017年全國文明城市。
此外，報告也對共享單車未來的環(huán)保效益作了展望。報告顯示，如果摩拜單車在全球500個城市投入運營，每年減少的二氧化碳排放將可達3000萬至6000萬噸，從而全球用于減排的費用將節(jié)省13億至26億美元。