中國的汽車行業(yè)正面臨著兩方面挑戰(zhàn)：一方面，隨著中國汽車保有量不斷增加，汽車的發(fā)展空間，尤其對大中城市來說，正日趨飽和；另一方面，新興技術(shù)的發(fā)展，使汽車行業(yè)面臨來自人工智能和互聯(lián)網(wǎng)的跨界挑戰(zhàn)。未來，汽車業(yè)將如何發(fā)展？近日，上海市政協(xié)委員、上海汽車集團(tuán)總裁陳志鑫坦言，必須站在市場高度重新定義汽車，更加注重汽車內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性變化，用“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，共享化”迎接行業(yè)新的發(fā)展階段。
“中國的汽車保有量很大，現(xiàn)在已經(jīng)超過2億輛，預(yù)計(jì)到2025年每年還有10%的增長空間，上汽在傳統(tǒng)汽車方面做得很好，去年上汽銷售額超過8400億，銷售汽車693萬輛，增長6.8%，全國車企平均是3.3%。但是人們清醒的看到，對大中城市來說，汽車發(fā)展的空間已經(jīng)趨于飽和，限車、限牌已成為路管日常，要想繼續(xù)發(fā)展，必須站在市場高度重新定義汽車，更加注重汽車內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性變化。”陳志鑫對記者說。
與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的風(fēng)潮，也給汽車行業(yè)帶來了跨界的挑戰(zhàn)。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全，早在2016年就公開表示，汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來。作為國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表，其受到互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的影響更為明顯。并且，汽車保有量激增所帶來的，能源消耗、環(huán)境污染、交通傷亡、城市擁堵等社會(huì)問題，也迫使汽車產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級。
陳志鑫認(rèn)為，上汽在“四化”上所做出的努力，為企業(yè)迎接汽車產(chǎn)業(yè)新變化做好了準(zhǔn)備。“汽車‘電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，共享化’的發(fā)展與市場目標(biāo)完全一致，汽車電動(dòng)化是工業(yè)基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展方向，智能化是解決方案，共享化是營銷渠道。未來隨著‘四化’融合的不斷進(jìn)行，汽車將被打造成為移動(dòng)出行智能平臺(tái)，車企應(yīng)主動(dòng)構(gòu)建基于用戶移動(dòng)出行的全新生態(tài)，提供智能化、差異化、全周期移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)汽車。將來的汽車不再僅僅是交通工具，而是與出行融為一體的智慧體，人們在交通工具上度過的時(shí)間，不再是上班途中的代價(jià)，而是工作、學(xué)習(xí)和休息的延伸。想想看，當(dāng)你上車后，智能駕駛可以讓你放平車椅補(bǔ)覺，車聯(lián)網(wǎng)可以讓你心無旁騖的學(xué)習(xí)工作。當(dāng)你下車后，你的車加入共享經(jīng)濟(jì)還可以為你帶來額外收入。”陳志鑫說。
對此，上汽早已布局。去年9月，上汽投資1.46億收購中海庭，開展高精度地圖數(shù)據(jù)建設(shè)，繪制給汽車看的“地圖”；去年6月，上汽與中國移動(dòng)、華為簽署三方合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)智能出行服務(wù)的發(fā)展，發(fā)力5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；同年，加入5GAA聯(lián)盟（5GAutomotive Association，5G汽車聯(lián)盟），成為聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車企業(yè)，與聯(lián)盟成員一起推動(dòng)智能車聯(lián)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等信息通信解決方案和應(yīng)用。
而與阿里巴巴合作打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，SUV榮威RX5已于2016年在杭州面世，該款累計(jì)銷量已突破30萬輛，其后又陸續(xù)推出榮威i6、名爵ZS、全新名爵6、榮威RX3等多款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。“上汽對于研發(fā)一直腳踏實(shí)地，馬上要落地的是基于V2X的技術(shù)，互聯(lián)互通，大大降低新能源智能汽車產(chǎn)品的成本。” 陳志鑫說。
陳志鑫告訴記者，上汽還正攜手多家企業(yè)，共同推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代開展合資合作，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地；與英飛凌開展IGBT（電力電子驅(qū)動(dòng)模塊）合資合作，在這個(gè)全球技術(shù)高度壟斷的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略卡位；和麥格納在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行合資合作，打造中國一流的電驅(qū)動(dòng)解決方案。