你有新的外賣，請及時下單
滴滴外賣即將上線，你準備好點單了嗎？隨著滴滴外賣招募騎手的截圖在網(wǎng)絡(luò)曝光，早前盛傳的滴滴正在試水外賣業(yè)務(wù)的傳聞已然成為事實，從曝光的騎手招募令來看，滴滴將面向外界招募忠誠騎手和自由騎手。其中，忠誠騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。而外賣大佬美團的辦事效率似乎更快，滴滴外賣尚在招募騎手，而美團方面則有消息顯示，美團打車將于3月16日正式登陸北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門七個城市。“打車一哥”和“外賣大王”業(yè)務(wù)布局相互滲透到對方的領(lǐng)域，這場無硝煙之戰(zhàn)著實令人期待。
“出行＋外賣”套餐
自優(yōu)步中國被滴滴打車收入麾下后，沒了同行競爭的滴滴在打車市場一家獨大，沒了過去的優(yōu)惠券和優(yōu)惠活動，滴滴打車的費用與傳統(tǒng)的出租車相差無幾，而今年春節(jié)期間，使用滴滴打車費用更是高到嚇人，有些接單司機甚至打電話來告知“偏遠”地方用戶不能按app顯示里程支付訂單，不然司機就會勸你取消訂單，大雪天滴滴打車費用更是翻了幾翻，反正一個春節(jié)下來我是對滴滴打車徹底失望了，而經(jīng)歷了寒窗期的傳統(tǒng)出租車服務(wù)行業(yè)，則在服務(wù)上有了極大的改變，雖然也有亂要價的情況，但至少不會像滴滴單打車那樣有心理不適感，也許是因為對出租服務(wù)行業(yè)本就沒抱太多期望。而專注于外賣市場的美團早于去年開始布局打車業(yè)務(wù)，去年二月美團打車在南京首次上線，并推出了“完成 5 單獎勵25元，完成10單獎勵50元，完成15單獎勵100元，完成20單獎勵150元。”的優(yōu)惠政策來拉攏司機，作為吃瓜群眾對于美團涉入打車領(lǐng)域還是樂見其成的，畢竟競爭之下必有優(yōu)惠，我似乎看到了一大波優(yōu)惠券正在向我砸來......
別撿了芝麻丟了西瓜
看好外賣市場的不止滴滴外賣，最近阿里全資收購餓了么的消息也是傳得沸沸揚揚，盡管消息并未得到證實，但外界對阿里收購餓了么的用意還是進行了各種猜測。自餓了么收購百度外賣后，外賣市場從由“三分天下”轉(zhuǎn)變成餓了么和美團雙雄逐鹿的局面，如今外賣市場再添滴滴外賣這個變量，外賣市場的競爭“一朝回到解放前”。因為競爭對手的強勢來襲，外賣大佬美團恐再難處之泰然，而于用戶而言，外賣市場注入新鮮的血液，則可以引發(fā)行業(yè)內(nèi)更良性的競爭與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以說是有利無弊的益事?？缃缁鞈?zhàn)的美團和滴滴，都表現(xiàn)出對對方領(lǐng)域極大的興趣，企圖改變對方在各自市場“一”家獨大的市場格局，由誰領(lǐng)跑“出行＋外賣”市場，得看誰能在這場燒錢大戰(zhàn)中底牌更硬。不斷探索業(yè)務(wù)邊界的美團和滴滴，逐步釋放自己的野心，或許在這種良性競爭的激發(fā)之下，未來會出現(xiàn)一個新式的生活綜合服務(wù)app，可以不形形色色的生活服務(wù)聚合起來，為用戶提供大而全的服務(wù)。當(dāng)然瘋狂的版圖擴張也意味著將面臨越來越多的挑戰(zhàn)，大佬們還需捍衛(wèi)好優(yōu)勢業(yè)務(wù)，以防撿了芝麻丟了西瓜。
