2015年12月7日，摩拜單車第一批自行車正式投放。當(dāng)時(shí)設(shè)置了一個(gè)報(bào)警系統(tǒng)，一旦有人搬車，后臺(tái)就會(huì)報(bào)警。那天晚上，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO夏一平在辦公室待到夜里兩點(diǎn)多，還特地到放置點(diǎn)走了一遍，就怕有車被人搬走。在運(yùn)營(yíng)很長(zhǎng)一段時(shí)間后，他發(fā)現(xiàn)沒有想象的那么糟糕。
從第一批在上海投放了200輛單車，到如今全球800萬(wàn)輛單車的管理和調(diào)度，摩拜做成了一單大生意。誰(shuí)知道這個(gè)商業(yè)點(diǎn)子最初連父母都不看好——辭去年薪30萬(wàn)美金工作去創(chuàng)業(yè)，這是一個(gè)在行業(yè)內(nèi)看起來“幾近瘋狂”的決定。夏一平認(rèn)為，這么好的時(shí)間應(yīng)該干點(diǎn)實(shí)際的事，人生不能被浪費(fèi)，既然要做這件事情，千萬(wàn)別給自己留太多思考的空間。
事實(shí)上，摩拜單車自推出開始，定位便不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的“單車”，在功能方面也沒有局限在“共享”與“出行”，用夏一平的話來說是“用汽車的標(biāo)準(zhǔn)來做自行車”。
兩個(gè)輪子的摩拜究竟與普通的自行車有什么不同？
不僅為情懷買單 摩拜的定位是科技公司
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車已在全球超過200多個(gè)城市提供服務(wù)，運(yùn)營(yíng)著超過800萬(wàn)輛智能共享單車，產(chǎn)生超過十億人次的自行車出行。作為摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人之一，提到當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)的初衷，夏一平說：“其實(shí)剛開始做這件事情，主要是想解決用戶的痛點(diǎn)，更好的幫助他們連接家到車站這段距離。我們也在做一個(gè)美好的夢(mèng)，通過這樣的方式，把二十年前占主導(dǎo)地位的交通工具帶回城市里來，讓更多的人重新回到當(dāng)年騎自行車的年代。”
秉持這樣的情懷，夏一平和伙伴們?cè)诠蚕韱诬囀聵I(yè)上注重科技的投入，讓摩拜一步一個(gè)腳印地走到了今天。“從投放第一輛自行車開始，我們就給每輛車加裝了衛(wèi)星定位智能鎖，實(shí)時(shí)產(chǎn)生數(shù)據(jù)。目前每天能產(chǎn)生30TB的出行數(shù)據(jù)，包括用戶的使用數(shù)據(jù)以及自行車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。因此，最大的挑戰(zhàn)在于怎樣把這么大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變成我們的利器，更好的開發(fā)利用，以提高運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。”夏一平說道。
2017年9月，摩拜單車發(fā)布全新一代單車，并安裝了新一代名為“Hank”(鷹)的智能鎖，支持“北斗+GPS”多模衛(wèi)星定位，以及全球多模移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)。
同時(shí)，摩拜單車人工智能平臺(tái)"魔方"也出現(xiàn)在人們面前。這是全球首個(gè)出行大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)。通過整合地域、時(shí)間、天氣、運(yùn)力、車型、人群及其他數(shù)百個(gè)變量因子，“魔方”能夠?qū)τ陬A(yù)測(cè)特定地點(diǎn)未來某一時(shí)間的共享單車供給、用戶需求、車輛使用頻次、停放狀況等，不僅方便用戶找車停車，更利于摩拜運(yùn)營(yíng)人員的管理，能夠極大的提高效率減少成本，讓摩拜單車更好服務(wù)于用戶。
對(duì)于用戶來說，摩拜是一家出行服務(wù)公司，但一系列技術(shù)和智能平臺(tái)的推出，均顯示了摩拜給自己的定位是一個(gè)高科技公司，它的背后要做的是未來云計(jì)算以及AI的應(yīng)用場(chǎng)景。
摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰曾在2017融媒體發(fā)展論壇上表示，作為一家科技公司，摩拜單車高度重視技術(shù)投入。公司成立至今，在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的投入已經(jīng)超過30億元。
三步齊頭并進(jìn) 助力傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)
去年政府工作報(bào)告“2017年工作總體部署”中明確指出“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”。具體要求就是“深入實(shí)施《中國(guó)制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營(yíng)銷模式變革。”
摩拜單車是符合要求的一個(gè)典型案例。當(dāng)幾百萬(wàn)輛摩拜單車在全國(guó)投放的同時(shí)，撬動(dòng)了上游相關(guān)自行車制造業(yè)產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)。在摩拜剛成立的時(shí)候，很多人不看好共享單車的前景，夏一平表示，剛開始被逼的沒辦法，只好自己建了一個(gè)工廠。后來發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能是很大的瓶頸，慢慢的在全國(guó)各地找合作廠商?，F(xiàn)在摩拜與整個(gè)自行車制造行業(yè)走得越來越近，跟他們形成了非常好的默契。
摩拜單車的發(fā)展為中國(guó)傳統(tǒng)自行車制造業(yè)注入新活力和新血液，然而這僅僅是其發(fā)展戰(zhàn)略中的一小步。夏一平表示，做好用戶體驗(yàn)、做好頂層技術(shù)、做好精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，這三點(diǎn)才是摩拜作為行業(yè)領(lǐng)先者的基本功。
摩拜一直以用戶體驗(yàn)優(yōu)先，從最早創(chuàng)業(yè)的時(shí)候就堅(jiān)持自行車自己設(shè)計(jì)、智能鎖自己做、系統(tǒng)自己搭，自行車歷代的改造都是以用戶需求數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)堅(jiān)持以技術(shù)為基礎(chǔ)，在海外擴(kuò)張的時(shí)候快速?gòu)?fù)制體驗(yàn)服務(wù)，保證全球服務(wù)一致性。夏一平表示，摩拜要走的一條是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的道路，這是整個(gè)模式最核心的一點(diǎn)。怎么樣利用好科技優(yōu)勢(shì)，把現(xiàn)在單車傳達(dá)到后臺(tái)的數(shù)據(jù)，通過更合理的算法讓它更好地為用戶提供服務(wù)。包括怎么樣調(diào)度它、怎么樣優(yōu)化我們運(yùn)營(yíng)效率，這些都是通過整個(gè)技術(shù)運(yùn)用解決問題的。
借助云計(jì)算 摩拜已具備全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能力
依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，摩拜單車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每一輛單車的運(yùn)行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)度車輛、平衡車輛供需。在夏一平看來，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將比現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還要瘋狂。這種龐大的體系也無(wú)法依靠現(xiàn)在簡(jiǎn)單的單點(diǎn)對(duì)接的方式來支撐。
夏一平解釋道，云計(jì)算在底層處理數(shù)據(jù)，處理后的數(shù)據(jù)成為數(shù)據(jù)應(yīng)用，再往上通過人工智能進(jìn)行深度的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，將數(shù)據(jù)從應(yīng)用層面反饋給用戶。這樣形成一個(gè)閉環(huán)，也是一個(gè)生態(tài)。而在這再往上便是云端的合作，摩拜認(rèn)為未來物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是海量計(jì)算的典范。云計(jì)算的能力成為了重中之重。借助云計(jì)算，摩拜已具備全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能力。
摩拜剛剛成立時(shí)，每天只有幾十兆的數(shù)據(jù)量，而在成立18個(gè)月之后，每天的數(shù)據(jù)量已經(jīng)達(dá)到了幾個(gè)T，數(shù)據(jù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。摩拜需要應(yīng)對(duì)的是保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，實(shí)時(shí)處理用戶數(shù)據(jù)，之后通過結(jié)構(gòu)化用算法進(jìn)行計(jì)算，再實(shí)時(shí)反饋到摩拜的平臺(tái)上。
“云給了我們很大的靈活空間去拓展，包括云上的中間件組件也幫助我們?cè)谝恍?fù)雜的場(chǎng)景下面處理了很多復(fù)雜的問題。”夏一平認(rèn)為云計(jì)算的能力對(duì)維護(hù)平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行，大數(shù)據(jù)處理都起著至關(guān)重要的作用。因此，摩拜需要尋求技術(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量都過硬的合作伙伴，來完成“云計(jì)算”的布局。
夏一平介紹，為了處理龐大的數(shù)據(jù)，摩拜一開始就選擇上云，充分發(fā)揮了云服務(wù)擴(kuò)展靈活的優(yōu)勢(shì)。而在合作伙伴騰訊云的幫助下，不到一個(gè)月的時(shí)間便完成了系統(tǒng)遷移。
騰訊云的諸多特色服務(wù)從不同角度滿足了摩拜的需求，例如其獨(dú)有的“黑石”，創(chuàng)建出一張和公有云互通的私有網(wǎng)絡(luò)，解決了專線昂貴和延時(shí)過高的問題。
而摩拜接入騰訊云之后，不僅僅是用了騰訊的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，還得到了騰訊非常多的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，幫助摩拜快速成長(zhǎng)。“我們現(xiàn)在用的騰訊云的產(chǎn)品比較多，從接入騰訊云線上數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品到其他產(chǎn)品，我們跟騰訊云的結(jié)合，其實(shí)就是在互相協(xié)作的過程中互相幫助。在一些特殊的緊急情況下，騰訊云都積極的響應(yīng)，給了我們很多的支持。”夏一平感嘆道。
給單車裝上智能鎖，依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，摩拜單車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每一輛單車的運(yùn)行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)度車輛、平衡車輛供需。在“共享單車新賽道”中，摩拜單車把精細(xì)化運(yùn)營(yíng)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在持續(xù)提高用戶體驗(yàn)的同時(shí)主動(dòng)維護(hù)良好的市容市貌，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值、企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的統(tǒng)一。
目前，摩拜也在與騰訊云探索如何在物聯(lián)網(wǎng)方面更加深入的合作。
