3月5日上午，第十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》中多次提及快遞物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近期，《快遞暫行條例》經(jīng)國務(wù)院通過，2018年國辦1號文件也聚焦利好快遞物流業(yè)。隨著日常生活離不開快遞，如何發(fā)展運(yùn)行高效、綠色環(huán)保的快遞產(chǎn)業(yè)；如何推動大數(shù)據(jù)驅(qū)動和人工智能的物流升級；如何發(fā)展平臺模式，形成線上線下融合的新物流，成為兩會關(guān)注的話題。
過去5年來，黨中央、國務(wù)院高度關(guān)注流通業(yè)改革，國家政策給予了大力支持，快遞業(yè)連續(xù)多年以超過50%的速度增長，成為國民經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬。全國的快遞業(yè)務(wù)量從2012年的56.9億件飆升七倍至2017年的400.8億件，意味著平均每秒有超過1270個快遞被發(fā)出。
快遞越來越多，投遞速度卻越來越快。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，近年來雙11簽收1億件包裹所需的時間，從2013年的9天，極大縮短為2017年的2.8天。在新零售浪潮下，新物流涌現(xiàn)，盒馬30分鐘達(dá)、菜鳥門店發(fā)貨2小時達(dá)等“分鐘級”、“小時級”的配送層出不窮。
同時，快遞從業(yè)人員10年間增長13倍，已經(jīng)超過兩百萬。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年末，我國物流從業(yè)人員已經(jīng)超過5000萬人，占全國就業(yè)人數(shù)的6.5%，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。
