全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在全國兩會(huì)期間表示，中國智能高鐵將采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合，實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營技術(shù)水平全面提升，使鐵路運(yùn)營更加安全高效、更加綠色環(huán)保、更加便捷舒適。
如今，世界高鐵誕生已 50 多年，我國高鐵起步晚、發(fā)展快，特別是黨的十八大以來的5年，我國高鐵新增營業(yè)里程 1.57 萬公里，增量超過了全世界 50 多年建成高鐵的總和，到 2017 年底已達(dá) 2.5 萬公里，占世界 2/3。目前，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 12.7 萬公里。“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成，并成網(wǎng)運(yùn)營，我國已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。
據(jù)了解，我國鐵路電氣化率、復(fù)線率分別達(dá)到 68.2%、56.5%，居世界第一和第二位。鐵路技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，動(dòng)車組上線運(yùn)營達(dá) 2980 組。形成了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等覆蓋了世界上所有鐵路技術(shù)裝備水平。
陸東福指出，下一步將繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)探索試驗(yàn)無禁區(qū)、投入運(yùn)營必須安全可靠的原則，全力推進(jìn)智能高鐵重大科技攻關(guān)。準(zhǔn)備在京沈高鐵率先組織全面的智能高鐵技術(shù)裝備測試檢驗(yàn)，做好自主化列控、自動(dòng)駕駛、鐵路下一代移動(dòng)通信、智能變電所、基于北斗及 BIM 平臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，試驗(yàn)成果將在京張高鐵開通時(shí)投入應(yīng)用。在京張高鐵和京雄城際鐵路的建設(shè)運(yùn)營中，進(jìn)一步攻克智能建設(shè)、智能裝備、智能運(yùn)營等關(guān)鍵技術(shù)，研制智能列車，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組自動(dòng)駕駛，采用智能化調(diào)度和防災(zāi)預(yù)警等系統(tǒng)，同時(shí)為旅客提供更加便捷的智能服務(wù)，推動(dòng)中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑世界。
談及復(fù)興號(hào)的發(fā)展，陸東福認(rèn)為，中國鐵路總公司組織國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢力量，深入推進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，去年在京滬高鐵率先投入運(yùn)營。目前，已開行不同時(shí)速的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組 79 對(duì)，通達(dá)我國 23 個(gè)省會(huì)城市。
在陸東?？磥?，按時(shí)速 350 公里運(yùn)營，是高鐵動(dòng)車組速度與高鐵技術(shù)體系的各項(xiàng)指標(biāo)保持高水平協(xié)調(diào)狀態(tài)的結(jié)果。從我國高鐵發(fā)展看，京滬高鐵去年率先實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號(hào)”按時(shí)速 350 公里運(yùn)營，證明我國高鐵的建造運(yùn)營水平已經(jīng)世界領(lǐng)先，形成了符合中國國情、又具有國際競爭力的中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
“下一步，我們將進(jìn)一步加快‘復(fù)興號(hào)’系列產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，到 3 月底開行對(duì)數(shù)將增加至 85.5 對(duì)，年內(nèi)還將組織更多的‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組上線，不斷擴(kuò)大‘復(fù)興號(hào)’開行范圍，提升高鐵運(yùn)營和服務(wù)品質(zhì)，讓更多旅客享受到‘復(fù)興號(hào)’的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”