在日前舉辦的中國發(fā)展高層論壇2018年會上，美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興透露，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在所進(jìn)入的城市拿到1/3的市場份額。
“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到1/3的市場份額。”王興在論壇發(fā)言中說到。
第一財(cái)經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。
美團(tuán)打車此前開出的優(yōu)惠是：前一萬名注冊司機(jī)，前三個(gè)月免抽成；同時(shí)只要單日上線滿10小時(shí)，保證司機(jī)每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補(bǔ)貼。
對于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動(dòng)，即將上線的北京站還主打1分錢體驗(yàn)。此外，對于1萬名之后注冊的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機(jī)的抽成在20%以上。
去年2月份，美團(tuán)就開始在南京試水打車業(yè)務(wù)，同年12月份，美團(tuán)成立了出行事業(yè)部，2017年6月底，美團(tuán)打車于在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時(shí)獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可。2017年12月底，美團(tuán)APP在全國七個(gè)城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。
今年3月21日，美團(tuán)打車正式登陸上海，并且提供了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。“零抽成”和發(fā)優(yōu)惠券依然是移動(dòng)出行市場培養(yǎng)司機(jī)和用戶的兩大法寶。目前上海用戶可以通過美團(tuán)、美團(tuán)打車、大眾點(diǎn)評三個(gè)App使用該服務(wù)。當(dāng)日上海市交通委、市公安局、市價(jià)檢局三部門聯(lián)合約談“美團(tuán)打車”所屬的“上海路團(tuán)科技有限公司”相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求該公司嚴(yán)格遵照本市巡游出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)管理規(guī)定，規(guī)范開展?fàn)I運(yùn)活動(dòng)。
據(jù)悉，在上海上線的第二天，美團(tuán)打車日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機(jī)平均接單時(shí)長為5秒鐘。
此外，美團(tuán)官方還宣布，經(jīng)杭州市道路運(yùn)輸管理局等多部門審查，美團(tuán)打車正式獲得杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這意味著在杭州也獲得了運(yùn)營資格。
王慧文此前接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，美團(tuán)點(diǎn)評做打車不是從競爭角度出發(fā)，更多看用戶的需求和產(chǎn)業(yè)格局。“競爭只是這個(gè)過程中，我們認(rèn)為對彼此都有益的事情。”
王興認(rèn)為，相比競爭對手，美團(tuán)有全國最大的服務(wù)人群，過去一年有3.2億人在美團(tuán)點(diǎn)評的平臺花過錢，訂外賣、訂酒店、叫車，希望用戶在這個(gè)平臺上獲得綜合的服務(wù)，無縫對接。綜合服務(wù)就是美團(tuán)點(diǎn)評最大的優(yōu)勢。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)點(diǎn)評日活躍用戶中，30%有出行需求。
在中國發(fā)展高層論壇上，王興還透露，隨著外賣配送需求的高速增長，與此對應(yīng)的運(yùn)力需求很難短時(shí)間被快速滿足，兩年前美團(tuán)開始探索機(jī)器人無人配送，目前美團(tuán)無人配送在無人車、無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有很多技術(shù)。美團(tuán)無人配送計(jì)劃2018年上線運(yùn)營，2019年達(dá)到配送運(yùn)營。
