隨著我國機動車保有量的爆發(fā)式增長，停車難成為城市發(fā)展的一大痛點，考驗著城市管理者的智慧。在日前舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態(tài)交通論壇”上，各方代表認為，根治停車難頑疾，需要將智慧停車納入城市規(guī)劃，并推動停車行業(yè)有序健康發(fā)展。
未來向著萬物互聯(lián)發(fā)展，智慧城市應(yīng)當(dāng)為先鋒
與朋友聚餐，花20分鐘才搶到一個停車位;餐畢去開車，卻發(fā)現(xiàn)車前已堵上另一輛車，聯(lián)系車主挪車再花20分鐘……這樣讓人心塞的經(jīng)歷嚴重影響了生活在這個城市的市民對這座城市的滿意度、幸福指數(shù)。
如何解決這塊問題呢?
唯有建立起一個智慧城市平臺解決停車難，并轉(zhuǎn)向統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系的平臺。才可以徹底解決停車難這個問題。
未來向著萬物互聯(lián)發(fā)展，智慧城市應(yīng)當(dāng)為先鋒
不過，智慧城市停車這塊“大蛋糕”并不容易吃。專家指出，一方面，雖然大型企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本都想去做城市級的服務(wù)，但這個行業(yè)相對來說有比較分散、比較小的特點，對企業(yè)挑戰(zhàn)很大。另一方面，停車設(shè)備行業(yè)過去門檻較低、政府干預(yù)較少，使之成為一個完全競爭的市場。“我們預(yù)測停車設(shè)備行業(yè)可能90%的企業(yè)要出局，最后進入剩者為王的時代。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備分會秘書長劉慧彬表示。
未來向著萬物互聯(lián)發(fā)展，智慧城市應(yīng)當(dāng)為先鋒
智慧城市停車平臺統(tǒng)籌平衡停車與行車、靜態(tài)交通與動態(tài)交通、停車與充電的關(guān)系。在靜態(tài)交通規(guī)劃中，應(yīng)以停車泊位資源規(guī)劃為基礎(chǔ)，綜合利用云計算、人工智能、無線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，使城市停車系統(tǒng)在社區(qū)、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，實現(xiàn)對停車資源的精準(zhǔn)管理和高效利用。
