美團將摩拜收歸麾下雖已成事實，但至今仍是外界熱議的焦點。過去幾年，共享單車行業(yè)發(fā)展如同“過山車”，風(fēng)口初起時，融資不斷涌現(xiàn)，入局者眾多。而后，行業(yè)競爭突起，“燒錢”模式異化成主流商業(yè)模式，背靠大樹的共享單車品牌生存尚且艱難，中小型共享單車企業(yè)更是接連倒閉，共享經(jīng)濟風(fēng)口下，發(fā)展周期不算長的共享單車已然走到了生死關(guān)口。
共享單車=燒錢？
作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)頭者，摩拜和ofo的競爭從揮金如土的砸錢模式，迅速轉(zhuǎn)變成后來的“無力掙扎”，移動互聯(lián)網(wǎng)時代屬于摩拜、ofo的“愛恨糾纏”劇情迎來結(jié)局，摩拜改姓，委身美團，共享單車行業(yè)開始新的故事。
拼命砸錢的玩法讓共享單車企業(yè)陷入“囚徒困境”，長期處在寒冬期的摩拜債務(wù)總額不斷創(chuàng)新高，除了面臨資本回收遙遙無期的絕望，各地相繼出臺共享單車監(jiān)管政策也讓摩拜等共享單車企業(yè)倍感壓力，賣身美團于摩拜而言似乎是最好的選擇。
出行市場格局將變
美團最近在出行領(lǐng)域動作頻頻，除了收購了共享單車摩拜，打車業(yè)務(wù)也已正式上線。共享單車行業(yè)發(fā)展目前尚處在沼澤中，為何美團會出手收購摩拜？收購摩拜這很有可能是王興在
整個美團“棋局”中重要的一步，王興早已表露出對于拿下出行這塊大蛋糕的野心。王興曾表示，美團的業(yè)務(wù)特征都是基于位置的服務(wù)。不論是團購還是拓展至外賣、電影、酒店、打車，“要么是服務(wù)提供者的位置，要么是服務(wù)需求者的位置。”
摩拜在美團出行中扮演著什么樣的角色？
美團收購摩拜后，是繼續(xù)當(dāng)前的運營模式，還是利用摩拜優(yōu)勢助力美團業(yè)務(wù)的發(fā)展，外界有著諸多猜測。美團收購摩拜，是要跟美團的業(yè)務(wù)布局整合起來，實現(xiàn)吃喝玩樂一站式服務(wù)的版圖擴張，這種想法看起來很合理，但跟用戶的實際需求相比還是有所差距，以共享單車現(xiàn)在的處境和使用環(huán)境來看，摩拜并不會因為加入美團就能改變當(dāng)前的窘境，共享單車與用戶在美團上的吃喝玩樂需求很難做到協(xié)同發(fā)展。但如果美團收購摩拜只是為了接棒共享單車燒錢大戰(zhàn)，那美團現(xiàn)階段面臨的將是盈利和投入不成正比的難題，即使美團再實力雄厚，也架不住共享單車市場長周期的“燒錢模式”玩法?？梢?，美團收購摩拜的深意，目前只靠猜測很難得出結(jié)論。
不管美團將如何利用摩拜單車這顆“棋子”，對摩拜的投資者而言，在經(jīng)歷著漫長的“燒錢大戰(zhàn)”后，終于可以松口氣了，畢竟從共享單車風(fēng)口掉入“燒錢大戰(zhàn)”的漩渦，心境變化又豈是外界說的那般簡單。當(dāng)然，王興進入共享單車領(lǐng)域后，同樣要直面摩拜當(dāng)前發(fā)展面臨的商業(yè)和社會問題，如何讓摩拜單車更好的存在，這才是最大的難題。
