近年來外界對(duì)于“中美互聯(lián)網(wǎng)誰更有發(fā)展前景”的爭(zhēng)論頗為熱烈，雙方支持者各執(zhí)一詞。接受采訪的專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，外界公認(rèn)的是，美國(guó)在基礎(chǔ)技術(shù)上明顯領(lǐng)先，中國(guó)則占據(jù)用戶群的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而這兩者恰恰是互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的兩大核心要素。
“互聯(lián)網(wǎng)+制造”中國(guó)奮起直追
一名熟悉情況的相關(guān)專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，2015年中國(guó)首次在政府工作報(bào)告中寫入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)，美國(guó)臉書、谷歌、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正將注意力集中在“高大上”的智能可穿戴設(shè)備上，強(qiáng)調(diào)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合的中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”顯得不那么起眼。
《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”指數(shù)報(bào)告(2018)》發(fā)布的數(shù)字中國(guó)脈動(dòng)地圖
然而很多業(yè)內(nèi)人士都沒有想到的是，僅僅三年時(shí)間，智能可穿戴設(shè)備的熱潮已過，而中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”卻方興未艾。騰訊研究院12日發(fā)布《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”指數(shù)報(bào)告(2018)》稱，2017年中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)體量較2016年增長(zhǎng)17.24%，為26.7萬億元人民幣，數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP的比重也由2016年的占比30.61%上升至2017年的占比32.28%。美國(guó)總統(tǒng)特朗普高舉的關(guān)稅大棒和301調(diào)查或許也能從側(cè)面說明中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”快速成長(zhǎng)帶來的威脅。特朗普計(jì)劃對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的清單，正包括《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)提及的十大領(lǐng)域。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，雖然取得了突出成就，但目前中國(guó)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)仍處于下風(fēng)。美國(guó)不但擁有IBM、微軟、甲骨文等全球軟件服務(wù)寡頭，而且可以依托自身產(chǎn)品采集全球范圍內(nèi)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的海量數(shù)據(jù)。美國(guó)“連線”雜志描述說，美國(guó)波音公司通過全球運(yùn)營(yíng)的數(shù)千架客機(jī)裝備的無數(shù)傳感器收集海量信息，這些大數(shù)據(jù)被用來進(jìn)行預(yù)測(cè)性分析、優(yōu)化設(shè)備和業(yè)務(wù)流程，例如決定飛機(jī)什么時(shí)候需要維修，而不是依靠固定的保養(yǎng)周期，這樣能大量節(jié)約開支和減少風(fēng)險(xiǎn)。
波音全面采用數(shù)字化技術(shù)的777生產(chǎn)線
相比之下，中國(guó)在設(shè)備數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方面差距較大，2017年我國(guó)企業(yè)設(shè)備數(shù)字化率為44.8%、數(shù)字化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率為39.0%。專家認(rèn)為，總體來說，目前中國(guó)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)受制于人，關(guān)鍵平臺(tái)綜合能力不強(qiáng)，特別是缺乏具備綜合解決方案和全球全領(lǐng)域覆蓋能力的龍頭企業(yè)。但中國(guó)正在努力改變這樣的劣勢(shì)，例如在代表汽車行業(yè)未來發(fā)展方向的智能汽車領(lǐng)域，騰訊與長(zhǎng)安汽車在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺(tái)，為汽車行業(yè)提供成熟、完善的智能車聯(lián)網(wǎng)整體方案。
應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯
相比美國(guó)在硬件上的領(lǐng)先，中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新、市場(chǎng)規(guī)模等領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)初步建立起覆蓋全社會(huì)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。就在“互聯(lián)網(wǎng)+”正式確立的2015年，中國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)21.8萬億元，超過美國(guó)躍居全球第一。專家說，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的標(biāo)志性特點(diǎn)是已有用戶越多，越容易吸引新的用戶。2017年12月，中國(guó)網(wǎng)民總數(shù)已增至7.7億，幾乎是美國(guó)總?cè)丝诘膬杀?。這樣的超級(jí)用戶規(guī)模，推動(dòng)中國(guó)社會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新需求的猛增。
波音全面采用數(shù)字化技術(shù)的777生產(chǎn)線
騰訊互聯(lián)網(wǎng)+副總裁張巍在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)很容易通過社交化的方式，形成互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的爆點(diǎn)。美國(guó)已認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，臉書也在發(fā)紅包、制作表情包，變成“美國(guó)學(xué)習(xí)中國(guó)”。他認(rèn)為，中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)上的短板，可以通過技術(shù)革新和引進(jìn)人才來補(bǔ)齊，而應(yīng)用場(chǎng)景“更懂用戶”是中國(guó)企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，“我們有信心能在這方面比美國(guó)企業(yè)做得更好”。
以最近頗受關(guān)注的“智慧醫(yī)院”為例，美國(guó)的突出成就是用人工智能醫(yī)生“沃森”協(xié)助選擇出適合的治療方案。騰訊副總裁陳廣域表示，中國(guó)也推出了“騰訊覓影”等具備國(guó)際領(lǐng)先水平的人工智能醫(yī)生，但騰訊最早提出智慧醫(yī)院時(shí)注意到，醫(yī)生和病人普遍反饋的意見是掛號(hào)難、看病難、取藥難和排隊(duì)長(zhǎng)的問題。這在國(guó)外沒有先例可以參考，因?yàn)槊绹?guó)整體配備的醫(yī)生數(shù)量多，醫(yī)療壓力遠(yuǎn)沒有中國(guó)大，而且在高昂的價(jià)格支持下，美國(guó)醫(yī)院的服務(wù)不錯(cuò)，不需要通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)效率和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行改善。同時(shí)美國(guó)也沒有類似微信這樣的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，即便想實(shí)現(xiàn)在線掛號(hào)、在線支付也沒有通道。結(jié)果是如今中國(guó)人通過微信能實(shí)現(xiàn)掛號(hào)、導(dǎo)診、支付等功能，不但減少病人的奔波，也可以讓醫(yī)生的工作變得更有效率。
中美根據(jù)國(guó)情發(fā)展
專家認(rèn)為，客觀地說，中美在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上的差異，也與各自國(guó)情有關(guān)。在中國(guó)的“智慧城市”概念中，“互聯(lián)網(wǎng)+民生政務(wù)”是重要環(huán)節(jié)，主要目的之一就是“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰舉例說，重慶山區(qū)一位養(yǎng)雞的農(nóng)民，賣了雞蛋之后需要開發(fā)票，以往他得一大早起來，花幾個(gè)小時(shí)乘車到市里的辦稅大廳排隊(duì)。而通過“重慶國(guó)稅”的微信公眾號(hào)，他在家里用微信“刷臉”就可以辦稅，稅務(wù)局會(huì)通過郵政部門，直接將發(fā)票寄到他家里。
騰訊發(fā)布的大數(shù)據(jù)交互管理系統(tǒng)
而在美國(guó)的“智慧城市”規(guī)劃中，交通運(yùn)輸項(xiàng)目則是重中之重。IBM推出的“高級(jí)交通管理項(xiàng)目”，通過公路旁數(shù)千個(gè)傳感器，可以讓工作人員知道某個(gè)路段車速緩慢，判斷出該路段發(fā)生事故或堵車。洛杉磯利用大范圍的智能互聯(lián)路燈設(shè)施收集數(shù)據(jù)、分析信息，例如通過探測(cè)車輛碰撞的聲音，直接向市通訊調(diào)度系統(tǒng)提供信息，縮短警察和急救部門的響應(yīng)時(shí)間。
亞馬遜的Amazon Go便利店
不過遭遇類似國(guó)情時(shí)，中美依然存在激烈競(jìng)爭(zhēng)。例如在智慧零售領(lǐng)域，美國(guó)亞馬遜公司的Amazon Go便利店于2016年推出“不用排隊(duì)、不用結(jié)賬，直接拿東西走人”的新模式令全球驚艷。但因技術(shù)難度大，亞馬遜直到2018年1月才宣布即將對(duì)公眾開放。而就在4月12日，騰訊與步步高“智慧零售”技術(shù)集成的首個(gè)門店正式上線。該店可以 “刷臉支付”，做到“無停留、無感知”出店，整個(gè)過程不超過15秒。
