近日，一年一度的國際貨幣基金組織和世界銀行春季年會召開;櫻花初謝的華盛頓再次迎來了成員國的政府首腦、部長、金融機構(gòu)代表、企業(yè)領(lǐng)袖和學(xué)者。世界經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展與扶貧仍然是兩大國際組織的工作主線，但今年的與會者卻面對兩個特別的議題。
一方面，美國保護(hù)主義和孤立主義傾向抬頭，為跨國合作蒙上陰影，未來是繼續(xù)合作還是各自畫地為牢甚至走向沖突？另一方面，互聯(lián)網(wǎng)科技的大潮對各國社會的影響日益深入，科技到底是在制造“數(shù)字鴻溝”，還是真正為少數(shù)群體和發(fā)展中社會帶來趕超的機會？這兩個議題，在論壇的一場女性主題高峰論壇中出乎意料地相遇。
這場題為“跨越性別鴻溝：技術(shù)平臺的力量”的論壇是今年春會的旗艦活動，同場出席的有世界銀行行長金墉、滴滴出行總裁柳青、丹麥發(fā)展合作部部長Ulla T?rn?s、美國銀行副董事長Anne Finucane以及國際金融公司(IFC)的首席運營官Stephanie von Friedeburg，還有兩位分別來自沙特和尼日利亞的年輕女創(chuàng)業(yè)者。雖然已經(jīng)占用了世行最寬闊的中庭作會場，還是全場爆滿，連臺階上都坐滿了來自各成員體的代表。
活動尚未正式開始，整個場地便已爆滿。前排從右至左：丹麥發(fā)展合作部部長T?rn?s，世界銀行行長金墉、滴滴出行總裁柳青、沙特線上服務(wù)平臺Serviis 創(chuàng)始人Alashawali、尼日利亞時裝網(wǎng)站Fashpa創(chuàng)始人Ogundeyi以及國際金融公司 COO Friedeburg
世界銀行行長金墉在發(fā)言中地指出，新的科技、教育、商業(yè)在線平臺的出現(xiàn)，為女性提供了新的就業(yè)和自我實現(xiàn)機會。但女性在科技和經(jīng)濟(jì)活動中的參與還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
金墉舉例說，雖然優(yōu)秀的女性技術(shù)人員層出不窮，但調(diào)查顯示，有80%的男孩會將計算機工程師作為未來職業(yè)選擇;但女孩只有不到20%。缺乏女性充分參與的科技體制將延續(xù)過去的不平等。金墉呼吁各成員體的公共和私營部門深度合作，善用技術(shù)資源，消除性別平等在新經(jīng)濟(jì)的影響。
作為此次論壇唯一的中國企業(yè)代表，滴滴出行總裁柳青介紹了中國創(chuàng)新大潮下，女性和社會發(fā)展的新趨勢。柳青認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低了獲取信息、知識、教育和資源的成本，讓女性有機會跨越傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體系的壁壘。以農(nóng)村淘寶為例，電商平臺在村鎮(zhèn)的發(fā)展，讓青年農(nóng)村女性有機會成為電商“合伙人”，不僅有機會實現(xiàn)自己的夢想，更改變了家庭和整個社群的生活。
交通是城市的命脈，出行是個人經(jīng)濟(jì)和社會生活自主的基礎(chǔ)。提供便利、普惠的出行服務(wù)本身，就具有性別發(fā)展的特別意義。中東地區(qū)長期限制女性開車，而滴滴投資的中東出行公司Careem很早就開始在沙特等國嘗試聘請非本地女司機加入車隊，讓本來難以獨立出行的女乘客擴(kuò)大了生活圈。在積極推進(jìn)沙特解除女性駕車禁令后，Careem在短短一個月時間內(nèi)就招募了500名女司機，并計劃在2018年組成2萬名女司機的車隊。
2017年10月，一位沙特婦女正在Careem員工幫助下注冊司機賬戶。
中國的新經(jīng)濟(jì)龐大和活躍，女性發(fā)展的故事也格外波瀾壯闊。據(jù)統(tǒng)計，在中國，50%以上的創(chuàng)業(yè)企業(yè)有女性創(chuàng)始人。“在滴滴平臺上，活躍著2100多萬司機，其中有230萬女司機。根據(jù)我們的抽樣調(diào)查，其中80%都是有未成年子女的母親，包括單親母親”。柳青的介紹引起了一陣驚嘆。工作時間靈活可兼顧家庭、收入能增加自身經(jīng)濟(jì)獨立、以及獲取更廣闊的社會空間，成為女性加入滴滴平臺的主要原因。而當(dāng)她介紹說，女性司機的服務(wù)分高達(dá)4.9，顛覆了傳統(tǒng)上對“女司機”的職業(yè)偏見，聽眾又發(fā)出會心的笑聲。
柳青介紹滴滴平臺女性司機、管理者情況，探討科技平臺在包容性發(fā)展中的作用。
科技到底能怎樣改變普通人的生活？柳青向數(shù)百名來自全球各地的代表講述了一名普通中國女性郭愛華的故事。
三十八歲的郭愛華是三個孩子的母親，十五年前來到北京，輾轉(zhuǎn)換了幾份職業(yè)，憑著勤奮工作的積蓄成為一個小車隊的老板，開始組織司機開滴滴。今天，郭愛華管理著一千多輛車和司機。她說，善于傾聽、善于理解讓自己成為更好的管理者。在工作之外，她還主動張羅了司機互助網(wǎng)絡(luò)，為自己公司內(nèi)外的師傅排憂解難。
對于科技的力量，郭愛華最愛提滴滴提供的車隊管理數(shù)據(jù)平臺“谷雨”，讓她能實時高效地把握自己車隊的安全和運營動態(tài)。“像郭愛華這樣的合作伙伴，滴滴平臺上有幾千個。他們的努力，無論是在改善經(jīng)濟(jì)，還是在克服現(xiàn)有的歧視和限制上，都能影響多得多的普通人，”柳青說。
郭愛華和她的團(tuán)隊利用滴滴“谷雨”系統(tǒng)分析車隊數(shù)據(jù)和乘客反饋，幫助司機提高運營效率。
更好地支持千千萬萬的郭愛華，是滴滴可持續(xù)發(fā)展不可或缺的內(nèi)容。柳青提到，中國的政府和市場正聯(lián)手推動新的普惠發(fā)展項目。比如滴滴不久前在上交所推出了ABS計劃，利用滴滴的金融和管理能力和經(jīng)驗，支持優(yōu)秀的中小伙伴取得更優(yōu)惠的融資。未來會和國際組織、國內(nèi)部門探討，將女性支持更全面地融入這樣的計劃。
女性發(fā)展對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自身的人才管理也是新的課題。滴滴的員工中有四五千名女性員工，而在傳統(tǒng)的亞洲文化里，“就算你做了所有的PPT，開會的時候也可能還覺得擔(dān)心別人的看法，只能坐在角落，不太敢舉手發(fā)言。”柳青用自身的經(jīng)歷現(xiàn)身說法。
今天，女性和男性管理者亟需為“少數(shù)派聲音”化解外部和內(nèi)部限制。滴滴在2017年成立女性聯(lián)盟，通過女性領(lǐng)導(dǎo)力計劃、公司內(nèi)外導(dǎo)師計劃、假期托兒中心等嘗試，一方面幫助女性克服工作和生活的物理張力，一方面突破女性職業(yè)提升內(nèi)心的自我設(shè)限，打破“看不見的心中的玻璃屋頂”。
打破性別鴻溝也會令企業(yè)得到裨益。這不僅是因為眼下激勵人才的需要，更是因為“未來的企業(yè)和今天會有很大不同”。在IFC女性聯(lián)盟交流時，柳青表示，科技降低了創(chuàng)業(yè)的門檻，要把未來更加思維獨立的新世代留在大型組織里，需要更多女性的同理心、全局觀、柔韌和博弈妥協(xié)的能力。
現(xiàn)場討論通過全球直播引起了熱烈的反響。世界銀行的實時互動區(qū)收到來自各個國家的問題：“滴滴什么時候能來尼日利亞？”“在經(jīng)濟(jì)困難和戰(zhàn)爭地區(qū)怎樣利用技術(shù)的力量幫助女性擺脫困境？”“怎樣解決互聯(lián)網(wǎng)滲透率的問題？”“你對女性創(chuàng)業(yè)者有什么建議？”
與會者都表示，在快速轉(zhuǎn)型的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，性別平等只是是包容性增長的一個部分，這里有巨大的機遇和挑戰(zhàn);公私部門之間的合作、國家和企業(yè)之間的合作勢在必行。丹麥發(fā)展合作部部長Ulla T?rn?s表示，要實現(xiàn)柳青提出的確保女性有平等的機會能獲得科技賦能，需要各國的企業(yè)家和民眾給政府積極出謀劃策。
“我們需要向司機們，向伙伴們，更要向擁有深厚經(jīng)驗的公共部門和國際組織學(xué)習(xí)。”柳青說。此次華盛頓之行，滴滴還將與世行的私營部門投資旗艦機構(gòu)國際金融公司探討，如何配合中國政府的社會發(fā)展政策，在女性創(chuàng)業(yè)和可持續(xù)發(fā)展方面，就小微企業(yè)扶持、綠色金融、智慧交通等領(lǐng)域展開合作。
