近年來，南京積極實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精準排堵、治堵和科學布警。南京交管部門為緩解大明路改擴建施工造成的道路擁堵，南京交管部門的相關工作人員不僅運用大數(shù)據(jù)分析，提前研判，還借助“交通仿真”科技模擬施工后的交通情況，力爭做出最佳交通組織方案，方便市民的出行。
大數(shù)據(jù)分析，綜合區(qū)域交通狀況整體決策
去年10月起，大明路開始為期一年的改擴建施工。這是城東一條重要的南北向道路，雙向六車道通行。
南京交管局秩序科相關民警介紹，在相關方面制定大明路施工方案之前，他多次到現(xiàn)場勘察，并將采集到的數(shù)據(jù)輸入大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，結果發(fā)現(xiàn)，應天大街高架東延開通后，大明路車流量出現(xiàn)了明顯下降，如果將大明路壓縮成雙向四車道通行，當不會對該路段交通帶來嚴重影響。于是，施工方制定了圍擋兩車道的施工方案。
事實也如此，記者昨從交警三大隊了解到，施工開始后大明路并未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵。
上月14日開始施工的瑞金路龍蟠中路至御道街段擁堵指數(shù)也未出現(xiàn)大規(guī)模上漲。
瑞金路是一條雙向四車道道路，為中山東路分流了不少東西向車輛，平時早晚高峰出現(xiàn)擁堵是常事。
南京交管局交警二大隊副大隊長王磊介紹，施工前，他們對瑞金路交通狀況進行了詳細分析和研判。因施工必須占據(jù)兩股行車道，僅剩的兩股車道如果雙向通行肯定擁堵不堪。于是，經(jīng)上級部門批準，他們將瑞金路改成西向東單行。
沿線信號燈配時也適時調整。交警二大隊路政民警鄧真宇介紹，以瑞金路解放路路口為例，經(jīng)調研，為減少解放南路右轉上瑞金路的車流給瑞金路帶來的負擔，右轉綠燈時長壓縮了近一半。“施工后我們觀察了一段時間發(fā)現(xiàn)，瑞金路通行狀況尚好，于是又將解放南路右轉綠燈時長放長了些，并會根據(jù)道路實際情況逐漸完善信號燈配時。”鄧真宇說。
“交通仿真”技術，助警制訂更科學交通組織方案
為盡可能減少道路施工對通行的影響，在施工前，交管部門還會用“交通仿真”科技模擬施工后的交通情況。
南京交管局秩序科一位民警告訴記者，去年廣州路施工時，交管部門計劃將廣州路臨時改為單行?？墒牵烤故菛|向西單行好，還是西向東單行好？
為此，民警將周圍道路情況和車流數(shù)據(jù)輸入到一款新引進的“交通仿真”軟件中。這是一種對交通運動隨時間和空間的變化進行跟蹤描述的技術，它可以對未來交通運行狀況進行模擬或預先把握，從而對復雜的交通現(xiàn)象進行解釋、分析，找出問題的癥結，最終對所研究的交通系統(tǒng)進行優(yōu)化。
很快，電腦屏幕顯示出兩種不同單行線帶來的后果，并給出建議——西向東更好。因為如果東向西單行，會聯(lián)動影響周邊華僑路、上海路的交通情況，導致這些路車流飽和，更為擁堵。
與地圖公司合作，智能導航主動避開施工擁堵路段
施工圍擋后的道路交通狀況原本就很脆弱，如果此時車流量大幅增長，則會“雪上加霜”。為避免出現(xiàn)這種情況，交管部門還與百度地圖和高德地圖建立了合作關系，把過路車主引導到其他道路分流。
“如果有道路施工，我們會第一時間通知兩大地圖公司工作人員，他們會把相關信息即時添加到地圖中。”南京交管局相關工作人員介紹說，司機在導航時，地圖顯示的路線會主動避開這些施工路段，將車輛引導到周圍其他線路上，不給施工路段“添堵”。
（原標題：南京運用大數(shù)據(jù)分析 有效優(yōu)化交通組織方案）
