近年來，智能制造概念發(fā)展火熱。智能制造作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，正在成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐和深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”的重要基石，如今我國正在依托智能制造探尋轉(zhuǎn)型升級之路。
從建市到設(shè)經(jīng)濟特區(qū)，珠海只用了一年。1980年，因緊靠香港、澳門，這座年輕的城市獲批成為國內(nèi)四個經(jīng)濟特區(qū)之一。
作為經(jīng)濟發(fā)展要地，珠海經(jīng)濟特區(qū)以開放、包容的城市特質(zhì)，吸引一批又一批特色產(chǎn)業(yè)進駐。2015年，在廣東省政府提出的珠江西岸先進裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃中，珠海被納入其中。三年時間里，珠海的先進裝備制造業(yè)多點開花，創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)。上至太空，下至深海，都有珠海制造的身影。
站在改革開放40周年的新起點上，珠海迎來了粵港澳大灣區(qū)的歷史機遇，隨著“一帶一路”倡議、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等國家利好政策疊加，隨著港珠澳大橋即將建成通車，珠海正站在大灣區(qū)的中心連接點謀劃未來：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進產(chǎn)業(yè)邁向中高端，推進現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)。
多位接受時代周報記者采訪的企業(yè)代表認為，除了企業(yè)自身努力之外，希望珠海進一步形成先進裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚，共同推動產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展，助力經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)。
上天下海：勇士的夢想之地
宣布成立特區(qū)后，珠海一夜崛起，邊陲之地猛然拉開建設(shè)序幕。勇士們抱著上天下海的夢想，來到開放的珠海。珠海歐比特宇航科技股份有限公司（下稱“歐比特”）就是其中“上天”的探索者。
2000年，歐比特創(chuàng)始人顏軍將其在海外研究的嵌入式技術(shù)、操作系統(tǒng)軟件等成果帶到珠海。很快，他發(fā)現(xiàn)了宇航芯片技術(shù)在國內(nèi)是空白的。芯片要求小型化，且所有功能需在芯片上集成并穩(wěn)定運行，這方面的核心技術(shù)由美國、法國壟斷。
“國產(chǎn)化最大的難題在于可靠性。”歐比特董事會秘書段一龍向時代周報記者介紹，芯片在航空航天領(lǐng)域的容錯率極低，擺在首位的就是可靠性。一款芯片研發(fā)需經(jīng)過企業(yè)不斷試驗驗證，再交到航天系統(tǒng)測試，符合標(biāo)準(zhǔn)及認證后再到地上應(yīng)用測試，通過后才能上天。“從研發(fā)到應(yīng)用，基本需要5年時間。”
技術(shù)空白總要有人來打破，否則只能被他國“卡脖子”，歐比特踏出了第一步。“國內(nèi)沒有現(xiàn)成的配套，相關(guān)基礎(chǔ)很薄弱，做研發(fā)沒有捷徑，只能埋頭苦干。”段一龍說，歐比特研發(fā)三年才推出國內(nèi)第一塊嵌入式S698芯片，填補了領(lǐng)域空白。
此后，歐比特走出了國產(chǎn)芯片的自主可控之路。2013年，歐比特上市后借助資本力量向微納衛(wèi)星星座等構(gòu)想邁進。在國家提出鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、衛(wèi)星運營等航天活動后，歐比特把目光投向了商業(yè)航天領(lǐng)域。
4月26日，歐比特迎來了屬于自己的成年禮：自主研發(fā)的“珠海一號”遙感微納衛(wèi)星星座02組衛(wèi)星傳回最新影像，標(biāo)志著歐比特成為國內(nèi)首家獨立運營衛(wèi)星星座的民營企業(yè)。
與歐比特一墻之隔的珠海云洲智能科技有限公司（下稱“云洲”），是珠海產(chǎn)業(yè)“下海”的代表。
云洲計劃在公司成立10周年之前成為全球無人航運的探索者。“無人船艇的實質(zhì)是水面機器人，可代替人在水面精準(zhǔn)工作。”云洲總經(jīng)理成亮對時代周報記者介紹，云洲創(chuàng)立的初衷是為國內(nèi)頻出的水質(zhì)污染事件提供解決方案。
2008年左右，環(huán)保部門沒有自身的采樣船，不連續(xù)性、不安全性以及定位不準(zhǔn)使得探測結(jié)果不夠精準(zhǔn)；在線監(jiān)測存在盲區(qū)，無法實現(xiàn)全水域監(jiān)測。2010年，專家張云飛博士帶頭創(chuàng)立云洲，成為國內(nèi)第一家無人船艇研發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)；2012年，云洲成功研制出世界第一艘環(huán)保無人船產(chǎn)品，得到了第一張環(huán)保領(lǐng)域訂單。上個月，云洲研發(fā)的無人船艇亮相第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會，成為焦點。
在珠海實現(xiàn)無人船的從無到有，成亮說這是“在對的時間、適合的地方做了對的事。”黨的十八大提到建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略部署，十九大再次提到堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國。有了國家戰(zhàn)略“背書”，各級政府都積極支持。“在項目審批、產(chǎn)業(yè)配套、政策扶持方面，珠海算是國內(nèi)率先支持無人船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。”成亮認為，珠海的開放、包容，成了云洲發(fā)展的信心來源之一。
觀念變革：推動傳統(tǒng)制造邁向智能升級
新興產(chǎn)業(yè)在珠海蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)也不甘落后。
“通過技術(shù)、管理創(chuàng)新推動，去年格力營收達1500億元，凈利潤達224億元，位于行業(yè)前列。”格力電器副總裁、財務(wù)總監(jiān)兼董事會秘書望靖東在接受時代周報記者采訪時表示，這樣的成績來之不易。
1990年誕生于珠海的格力見證了珠海這一路的改革開放。“那時候國內(nèi)有400多家空調(diào)企業(yè)，格力只是一家不知名的小廠，市場基本被日本品牌占據(jù)。”望靖東說，在那個壓縮機、電子元器件、鋼材都依靠進口的年代，企業(yè)只想把空調(diào)賣出去，在市場上存活下來。
要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)席位，格力認識到必須提升自身品質(zhì)，滿足消費者的需求。格力因此提出“不需要售后的服務(wù)才是最好的服務(wù)”，推動品質(zhì)管理提升口碑。2012年，格力成為空調(diào)市場中唯一保持增長的企業(yè)，市場占有率超過7成。
此后，格力把目光放在了裝備制造領(lǐng)域。“自動化是趨勢。”望靖東說，當(dāng)時德國提出工業(yè)4.0概念，試圖以智能化代替人工高補齊短板，國內(nèi)則出現(xiàn)了勞動力緊張、效率有待提升的問題。“內(nèi)部有設(shè)備智能化升級的需求，但要真正實現(xiàn)有難度。”在望靖東看來，最難的是觀念變革。當(dāng)時格力內(nèi)部有聲音認為，在現(xiàn)金流充裕的情況下，可直接向外采購智能裝備，不需要自己制造。“但如果直接向供應(yīng)商采購，就需要向其提供生產(chǎn)線參數(shù)，這對企業(yè)而言是有風(fēng)險的。”望靖東回憶說，正是考慮到掌握這些智能裝備核心技術(shù)后可向其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域外延，當(dāng)年格力的改革方案才得以通過。
2015年，格力與全球知名機器人制造企業(yè)ABB合作進軍智能制造，加上在珠海打造的國際智能制造產(chǎn)業(yè)基地，格力在智能制造領(lǐng)域的布局初見成效。其自主研發(fā)的自動化產(chǎn)品超過百種，覆蓋工業(yè)機器人、智能AGV、大型自動化線體等領(lǐng)域。截至2017年底，格力累計申請專利34927項，自主研發(fā)的24項核心技術(shù)被鑒定為“國際領(lǐng)先”水平。
“格力成長歷程是珠海實體經(jīng)濟從無到有，由弱到強，不斷發(fā)展壯大的歷程，是珠海經(jīng)濟特區(qū)不斷改革，創(chuàng)新銳意進取的縮影。”珠海市委書記、市人大常委會主任郭永航如此概括道格力之路也是珠海傳統(tǒng)制造業(yè)謀求創(chuàng)新發(fā)展的縮影。經(jīng)過多年發(fā)展，珠海在家用電器、海洋裝備領(lǐng)域已有一定產(chǎn)業(yè)積累，為技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級為智能裝備帶來了市場需求。
2013年，珠海出臺《關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造“三高一特”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的意見》，提出支持企業(yè)采用新技術(shù)、新工藝，適應(yīng)科技與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的趨勢，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。此后陸續(xù)出臺相關(guān)政策，鼓勵、扶持先進裝備制造業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)做強做大。
傳統(tǒng)制造業(yè)在珠海煥發(fā)了新的生機。2018年珠海政府工作報告提到，全市去年完成工業(yè)技改投資194.84億元、增長32.1%。格力智能裝備制造等科技型企業(yè)產(chǎn)值翻倍增長，麗珠醫(yī)藥等一批擁有核心技術(shù)的企業(yè)發(fā)展良好。
馬不停蹄：聚焦珠江西岸產(chǎn)業(yè)帶攻堅
站在改革開放40年的新起點上回首，望靖東感慨良多：“格力不僅見證了企業(yè)的進步，也見證了國家的進步。”
2001年，格力將首個海外空調(diào)生產(chǎn)基地放在巴西。“鋼材、壓縮機、電機等都從國內(nèi)制造或采購運過去的，仿佛看到了90年代初的中國。”望靖東說，如今國內(nèi)已掌握了很多核心技術(shù)，可自主研發(fā)核心部件的品質(zhì)超越海外，不再依賴進口。
最讓他感慨的是，如今“Made in China”是個驕傲。“剛開始做代工，想偷偷把‘Made in China’印上去也不行，現(xiàn)在我們能理直氣壯地把‘中國制造’印在顯眼的位置。這信心來自于市場、消費者對中國制造的認可。”
不僅是“中國制造”，還有更多被認可的“中國智造”正從珠海出發(fā)。
2017年，云洲啟動無人航運項目。從內(nèi)陸航向大海的云洲與中國船級社、珠海市政府、武漢理工大學(xué)合作，設(shè)計出了可實現(xiàn)快速設(shè)計、建造、測試的小型無人貨船“筋斗云”號，計劃年底下水，明年可在全球率先實現(xiàn)商業(yè)運營。“不論是產(chǎn)業(yè)趨勢、政策法規(guī)以及應(yīng)用場景，無人航運都有較大的發(fā)展空間。”成亮對時代周報記者說，去年中國船級社向云洲頒發(fā)了中國首張無人船艇原則認可證書，標(biāo)志著中國無人船艇產(chǎn)業(yè)邁向了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化。
接下來，云洲將在合作共建的無人船測試場上進行技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用展示等，日后還將在此開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、管理法規(guī)制定等行業(yè)服務(wù)，以此推動無人船產(chǎn)業(yè)、人才和資本等要素在珠海集聚發(fā)展。
沒有人停留在昨天。歐比特要繼續(xù)“上天”，據(jù)段一龍介紹，今年底歐比特將再發(fā)射5顆衛(wèi)星，后續(xù)批次的衛(wèi)星根據(jù)前期運營情況發(fā)射，形成以“珠海一號”為衛(wèi)星空間信息平臺載體，打造衛(wèi)星大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈。歐比特還計劃與貴陽大數(shù)據(jù)交易所合作，啟動國內(nèi)首個衛(wèi)星大數(shù)據(jù)交易平臺，“建立交易板塊促使行業(yè)在此集中交易，便于日后規(guī)范運營”。
站在新的起點上，珠海計劃重點發(fā)展先進裝備制造業(yè)，著力引進一批先進裝備制造業(yè)龍頭骨干項目。預(yù)計年內(nèi)，珠將推動偉創(chuàng)力工業(yè)4.0制造基地、中海福陸海洋工程裝備三期等一批項目動工建設(shè)。
（原標(biāo)題：珠海智能制造海陸空齊頭并進）
