今天老曾借用法國亞眠大學(xué)David R. Gnimpieba 的一篇文章，和大家一起來討論一個新技術(shù)--物聯(lián)網(wǎng)，如何幫助我們“看見”和“控制“這些天上地下海里的”野貨“?通常管理貨物流動的工具大多依靠信息系統(tǒng)，如ERP、WMS、APS、TMS等。云計算(CC)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的出現(xiàn)提供了更多的可能，如傳輸、存儲、處理和共享。另外，為了在供應(yīng)鏈中提高協(xié)作性和互操作性，需要將涉及物流的每個事件自動通知給相關(guān)參與者。為了解決這些問題，我們在本文中提出了基于與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、GPS/GPRS和RFID有關(guān)的技術(shù)的定位，識別、通信、跟蹤和數(shù)據(jù)共享的協(xié)作平臺架構(gòu)。一、介紹供應(yīng)鏈中商品的識別，可追溯性和實時跟蹤一直很困難，因為供應(yīng)鏈各方使用的平臺和技術(shù)存在差異。物聯(lián)網(wǎng)和云計算的出現(xiàn)帶來了一種新的方法，可以收集、傳輸、存儲和共享物流信息，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈合作伙伴之間更好的合作和互操作性。這里解決的問題是加強供應(yīng)鏈參與者之間的合作，以使包括第四方物流運營商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈中的貨物管理更加便利。包括良好的跟蹤和溯源，數(shù)據(jù)共享和處理，訪問和授權(quán)控制以及所有相關(guān)參與者之間相互作用的管理?，F(xiàn)有平臺在某些關(guān)鍵點上未能解決下列問題：直接從包含在商品中的傳感器收集數(shù)據(jù)，以便進行實時處理和通知;為所有利益相關(guān)者制定共同的政策和溝通協(xié)議;管理協(xié)作者的異構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(IT)基礎(chǔ)設(shè)施與異構(gòu)傳統(tǒng)應(yīng)用的多租戶之間的互操作性;通過移動設(shè)備提供信息，以便遠程處理數(shù)據(jù)并進行更新;管理供應(yīng)鏈合作伙伴之間的多重互動。為彌補上述缺陷，我們建議設(shè)計一個協(xié)作式云平臺，以支持物流貨物跟蹤和追蹤的數(shù)據(jù)共享，集成和處理要求。該體系結(jié)構(gòu)的附加價值主要體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的不同層次，傳感器層，數(shù)據(jù)傳輸層，云中的存儲層，最終設(shè)置收集到的數(shù)據(jù)給用戶。因此，促進物流信息共享，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈不同參與者之間的可追溯性，協(xié)作和互操作性。這些要求是企業(yè)在物流領(lǐng)域協(xié)作供應(yīng)鏈和未來的商業(yè)智能面臨的主要挑戰(zhàn)，另外，對于每個系統(tǒng)部分，我們提出一個基于Guard Stage Milestone (GSM)框架的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)模型。
二、使用的技術(shù)和建模方法：概述1、現(xiàn)有平臺我們已經(jīng)在日常生活的許多領(lǐng)域(農(nóng)業(yè)/畜牧業(yè)、貨物運輸/貿(mào)易、環(huán)境、健康)提出了各種協(xié)作平臺。從架構(gòu)的角度來看，我們可以說這些平臺主要基于協(xié)作門戶網(wǎng)站的模型，在集成方面，這些系統(tǒng)可以分為三類：點對點模型，通過Web服務(wù)進行集成(使用SOAP、UDDI、HTTP、WSDL等標準)，以及基于中間件(RPC、CORBA、DCOM、MOM)。這些體系結(jié)構(gòu)的一個重要限制是它們不包括用于從傳感器獲取信息的傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)，這些傳感器很少有云計算數(shù)據(jù)存儲策略(基于NoSQL，云存儲，AWS)。此外，就我們所知，在這些體系結(jié)構(gòu)中很少提及通知和實時事件的概念處理。增加未來協(xié)作系統(tǒng)所需的集成問題，例如需要共享資源管理的共同策略，各種系統(tǒng)特有的協(xié)議和格式的多樣性，以及從任何設(shè)備(PC、PDA等)與任何平臺(Windows、IOS、Android等)可訪問性。2、物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)是計算機技術(shù)和通信的一種發(fā)展，旨在通過互聯(lián)網(wǎng)連接物體。對象指的是我們周圍的一切，可以溝通或不溝通。這些對象互連所產(chǎn)生的信息和事件流被捕獲，用于促進他們的追蹤，管理，控制和協(xié)調(diào)。物流對象和流程是一個具體的應(yīng)用例子。3、RFIDRFID由一對讀卡器/標簽組成。閱讀器發(fā)送無線電波，標簽依次發(fā)送識別幀。芯片啟動后，標簽和標簽將按照TTF協(xié)議(Tag Talk First)或ITF(Interrogator Talk First，詢問器優(yōu)先級)進行通信。以TTF方式，標簽將芯片中包含的第一個信息傳送給詢問器。在ITF模式下，詢問器向標簽發(fā)送一個請求，并在稍后滿足。有三種類型的標簽，無源標簽、主動和半主動。前者的能量由識別時由讀者引起的磁場提供。有源標簽由電池供電，并且能夠在沒有來自閱讀器的請求的情況下發(fā)送數(shù)據(jù)。半主動標簽使用混合機制：自供電，根據(jù)標簽閱讀器的要求激活，允許比有源標簽更低的功耗。RFID芯片的閱讀距離從幾厘米到幾米(10米)不等，可以使用遠程通信技術(shù)超過200米。4、協(xié)作供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)和信息共享傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)有很多缺陷，因為供應(yīng)商在客戶訂單和市場需求方面沒有全球可見度。 需求驅(qū)動的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(Demand Driven Supply Networks ，DDSN)是一種支持企業(yè)對企業(yè)協(xié)作和互操作性的IT方法。 DDSN建議在公司間供應(yīng)鏈上分享數(shù)據(jù)。通過采用這種方法，而不是單獨回應(yīng)孤立的客戶訂單，供應(yīng)商能夠通過共享更多數(shù)據(jù)進行重組和共同工作，以便更好地應(yīng)對所有市場需求。DDSN使用拉動技術(shù)，即供應(yīng)鏈由客戶需求通過反應(yīng)，預(yù)測、協(xié)作和編排來驅(qū)動，例如根據(jù)具體情景，庫存水平大約為8%，可能高達30%，而可靠的信息共享可以降低OOS率(out of stock situations)并改善需求鏈管理。5、GSM框架兩種方法共存于業(yè)務(wù)流程模型中，以流程為中心的方法和以事件為中心，在以流程為中心的方法中，業(yè)務(wù)流程由在流程生命周期中執(zhí)行的各種處理或任務(wù)來表示。最有前途的方法是以工件為中心，將業(yè)務(wù)實體生命周期與被捕獲的實體相關(guān)數(shù)據(jù)信息模型相結(jié)合。
三、系統(tǒng)描述：組件和技術(shù)
四、總結(jié)本文的目的是討論使用與GNSS(GPRS / GPS)相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)來進行實時地理定位和貨物追蹤。
起初，我們介紹了采用的架構(gòu)并解釋了該平臺的工作原理。通過引入物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，重點放在信息共享方面，以實現(xiàn)物流互動和協(xié)作。另外，采用基于工件中心的方法來表示每個系統(tǒng)組件的行為并模擬其與其他組件的交互。下一步是在優(yōu)化，協(xié)調(diào)和服務(wù)質(zhì)量(QoS)方面實施和衡量此架構(gòu)在流量管理方面的實際影響。注：本文是一篇比較專業(yè)的技術(shù)性論文，呈現(xiàn)給大家的主要目的是相互交流和學(xué)習(xí)，作者老曾(微信一六三八八八一九六三)也未必理解透徹，本不該關(guān)公前耍大刀，但是在下對IOT在物流貨物監(jiān)控應(yīng)用頗感興趣，望拋磚引玉，交些朋友，如能獲得大師片言指點，則是意外之財，當感激不已。
(來源：物流指聞 文/曾志宏;編選：電子商務(wù)研究中心)
