人工智能是繼蒸汽技術(shù)、電力技術(shù)、計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)革命之后的第四次科技革命核心驅(qū)動(dòng)力。從20世紀(jì)50年代發(fā)展至今，人工智能已經(jīng)形成全新的生產(chǎn)力，對(duì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生了顛覆性的改變和影響。
經(jīng)歷了技術(shù)驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)階段，人工智能現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)階段，深入落地到各個(gè)行業(yè)之中去解決不同場(chǎng)景的問(wèn)題。此類(lèi)行業(yè)實(shí)踐應(yīng)用也反過(guò)來(lái)持續(xù)優(yōu)化人工智能的核心算法，形成正向發(fā)展的態(tài)勢(shì)。目前，人工智能主要在制造、家居、金融、零售、交通、安防、醫(yī)療、物流、教育等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。
一、制造
隨著工業(yè)制造4.0時(shí)代的推進(jìn)，傳統(tǒng)制造業(yè)對(duì)人工智能的需求開(kāi)始爆發(fā)，眾多提供智能工業(yè)解決方案的企業(yè)應(yīng)勢(shì)而生，例如智航無(wú)人機(jī)、祈飛科技等。人工智能在制造業(yè)的應(yīng)用主要有三個(gè)方面：首先是智能裝備，包括自動(dòng)識(shí)別設(shè)備、人機(jī)交互系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人以及數(shù)控機(jī)床等具體設(shè)備。其次是智能工廠，包括智能設(shè)計(jì)、智能生產(chǎn)、智能管理以及集成優(yōu)化等具體內(nèi)容。最后是智能服務(wù)，包括大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維以及預(yù)測(cè)性維護(hù)等具體服務(wù)模式。雖然目前人工智能的解決方案尚不能完全滿足制造業(yè)的要求，但作為一項(xiàng)通用性技術(shù)，人工智能與制造業(yè)融合是大勢(shì)所趨。
二、家居
智能家居主要是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)智能硬件、軟件系統(tǒng)、云計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成一套完整的家居生態(tài)圈。用戶可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制設(shè)備，設(shè)備間可以互聯(lián)互通，并進(jìn)行自我學(xué)習(xí)等，來(lái)整體優(yōu)化家居環(huán)境的安全性、節(jié)能性、便捷性等。值得一提的是，近兩年隨著智能語(yǔ)音技術(shù)的發(fā)展，智能音箱成為一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。小米、天貓、Rokid 等企業(yè)紛紛推出自身的智能音箱，不僅成功打開(kāi)家居市場(chǎng)，也為未來(lái)更多的智能家居用品培養(yǎng)了用戶習(xí)慣。但目前家居市場(chǎng)智能產(chǎn)品種類(lèi)繁雜，如何打通這些產(chǎn)品之間的溝通壁壘，以及建立安全可靠的智能家居服務(wù)環(huán)境，是該行業(yè)下一步的發(fā)力點(diǎn)。
三、金融
人工智能在金融領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括：智能獲客、身份識(shí)別、大數(shù)據(jù)風(fēng)控、智能投顧、智能客服、金融云等，該行業(yè)也是人工智能滲透最早、最全面的行業(yè)。未來(lái)人工智能也將持續(xù)帶動(dòng)金融行業(yè)的智能應(yīng)用升級(jí)和效率提升。例如第四范式開(kāi)發(fā)的一套AI系統(tǒng)，不僅可以精確判斷一個(gè)客戶的資產(chǎn)配置，做清晰的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以及智能推薦產(chǎn)品給客戶，將轉(zhuǎn)化率提升65%。很多金融行業(yè)的應(yīng)用，都可以作為人工智能在其他行業(yè)落地的典型案例。
四、零售
人工智能在零售領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，無(wú)人便利店、智慧供應(yīng)鏈、客流統(tǒng)計(jì)、無(wú)人倉(cāng)/無(wú)人車(chē)等等都是的熱門(mén)方向。京東自主研發(fā)的無(wú)人倉(cāng)采用大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同與配合，通過(guò)人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識(shí)別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等技術(shù)，讓工業(yè)機(jī)器人可以進(jìn)行自主的判斷和行為，完成各種復(fù)雜的任務(wù)，在商品分揀、運(yùn)輸、出庫(kù)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。圖普科技則將人工智能技術(shù)應(yīng)用于客流統(tǒng)計(jì)，通過(guò)人臉識(shí)別客流統(tǒng)計(jì)功能，門(mén)店可以從性別、年齡、表情、新老顧客、滯留時(shí)長(zhǎng)等維度建立到店客流用戶畫(huà)像，為調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，幫助門(mén)店運(yùn)營(yíng)從匹配真實(shí)到店客流的角度提升轉(zhuǎn)換率。
五、交通
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，ITS)是通信、信息和控制技術(shù)在交通系統(tǒng)中集成應(yīng)用的產(chǎn)物。ITS 應(yīng)用最廣泛的地區(qū)是日本，其次是美國(guó)、歐洲等地區(qū)。目前，我國(guó)在ITS方面的應(yīng)用主要是通過(guò)對(duì)交通中的車(chē)輛流量、行車(chē)速度進(jìn)行采集和分析，可以對(duì)交通進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控和調(diào)度，有效提高通行能力、簡(jiǎn)化交通管理、降低環(huán)境污染等。
六、安防
安防領(lǐng)域涉及到的范圍較廣，小到關(guān)系個(gè)人、家庭，大到跟社區(qū)、城市、國(guó)家安全息息相關(guān)。智能安防也是國(guó)家在城市智能化建設(shè)中投入比重較大的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2017-2021 年國(guó)內(nèi)智能安防產(chǎn)品市場(chǎng)空間將從 166 億元增長(zhǎng)至 2094 億元。目前智能安防類(lèi)產(chǎn)品主要有四類(lèi)：人體分析、車(chē)輛分析、行為分析、圖像分析。智能安防行業(yè)現(xiàn)在主要還是受到硬件計(jì)算資源限制，只能運(yùn)行相對(duì)簡(jiǎn)單的、對(duì)實(shí)時(shí)性要求很高的算法，隨著后端智能分析根據(jù)需求匹配足夠強(qiáng)大的硬件資源，也能運(yùn)行更復(fù)雜的、允許有一定延時(shí)的算法。這兩種方式還將長(zhǎng)期同時(shí)存在。
七、醫(yī)療
目前，在垂直領(lǐng)域的圖像算法和自然語(yǔ)言處理技術(shù)已可基本滿足醫(yī)療行業(yè)的需求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了眾多技術(shù)服務(wù)商，例如提供智能醫(yī)學(xué)影像技術(shù)的德尚韻興，研發(fā)人工智能細(xì)胞識(shí)別醫(yī)學(xué)診斷系統(tǒng)的智微信科，提供智能輔助診斷服務(wù)平臺(tái)的若水醫(yī)療，統(tǒng)計(jì)及處理醫(yī)療數(shù)據(jù)的易通天下等。盡管智能醫(yī)療在輔助診療、疾病預(yù)測(cè)、醫(yī)療影像輔助診斷、藥物開(kāi)發(fā)等方面發(fā)揮重要作用，但由于各醫(yī)院之間醫(yī)學(xué)影像數(shù)據(jù)、電子病歷等不流通，導(dǎo)致企業(yè)與醫(yī)院之間合作不透明等問(wèn)題，使得技術(shù)發(fā)展與數(shù)據(jù)供給之間存在矛盾。
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八、教育
科大訊飛、乂學(xué)教育等企業(yè)早已開(kāi)始探索人工智能在教育領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)圖像識(shí)別，可以進(jìn)行機(jī)器批改試卷、識(shí)題答題等；通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別可以糾正、改進(jìn)發(fā)音；而人機(jī)交互可以進(jìn)行在線答疑解惑等。AI 和教育的結(jié)合一定程度上可以改善教育行業(yè)師資分布不均衡、費(fèi)用高昂等問(wèn)題，從工具層面給師生提供更有效率的學(xué)習(xí)方式，但還不能對(duì)教育內(nèi)容產(chǎn)生較多實(shí)質(zhì)性的影響。
九、物流
物流行業(yè)通過(guò)利用智能搜索、 推理規(guī)劃、計(jì)算機(jī)視覺(jué)以及智能機(jī)器人等技術(shù)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送裝卸等流程上已經(jīng)進(jìn)行了自動(dòng)化改造，能夠基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。比如利用大數(shù)據(jù)對(duì)商品進(jìn)行智能配送規(guī)劃，優(yōu)化配置物流供給、需求匹配、物流資源等。目前物流行業(yè)大部分人力分布在“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，京東、蘇寧、菜鳥(niǎo)爭(zhēng)先研發(fā)無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)，力求搶占市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
