東海之濱的臨港地區(qū)地處長江經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶兩大國家戰(zhàn)略發(fā)展帶交匯處，位于上海東南角，杭州灣“海上大通道”北端，蘇滬浙沿海鐵路通道中段。經(jīng)過多年的發(fā)展，如今這里已是科創(chuàng)中心建設(shè)的主體承載區(qū)，匯聚了一批優(yōu)秀的智能制造企業(yè)。
8月30日下午，記者跟隨“壯闊東方潮 奮進(jìn)新時(shí)代一慶祝改革開放40年”主題采訪團(tuán)走訪了上汽集團(tuán)乘用車臨港生產(chǎn)配套基地和上海智能制造研究院，探尋他們?yōu)橥七M(jìn)企業(yè)智能制造能力所做的努力。
上汽集團(tuán)乘用車臨港生產(chǎn)配套基地：生產(chǎn)設(shè)備信息掃碼可得
在剛剛發(fā)布的首批“上海品牌”名單中，臨港地區(qū)有4家公司入選，上汽集團(tuán)乘用車分公司便是其中之一。
上汽集團(tuán)乘用車臨港生產(chǎn)配套基地于2008年9月建成投產(chǎn)，以“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”為定位，有整車廠四大工藝（沖壓、車身、油漆、總裝車間）和發(fā)動機(jī)廠（機(jī)加工、裝配車間），年產(chǎn)能整車24萬輛，發(fā)動機(jī)40萬臺。生產(chǎn)的車型中包括全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，其在2017年成為全球銷量最高的互聯(lián)網(wǎng)汽車。
在上汽集團(tuán)乘用車臨港生產(chǎn)配套基地的總裝車間，記者看到，這里的所有設(shè)備都被貼上了條形碼，工人只需要掃描條碼，這個(gè)設(shè)備的健康狀況、保養(yǎng)情況等信息便都了若指掌。工作人員告訴記者，現(xiàn)在每個(gè)設(shè)備的信息都記錄在后臺，通過掃碼進(jìn)行查看，方便他們掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況。而在未來，上汽集團(tuán)乘用車臨港生產(chǎn)配套基地將會把人、車、零件、設(shè)備的信息串聯(lián)起來，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，就可以非常便捷地進(jìn)行追溯。
上海智能制造研究院：為企業(yè)提供技術(shù)驗(yàn)證場所
記者一進(jìn)入位于上海臨港科技城的上海智能制造研究院，便看到研究院內(nèi)擺滿了各式各樣的儀器設(shè)備，地面上投影的分析圖、數(shù)據(jù)表都在實(shí)時(shí)變化。在記者的身邊，有一臺80年代的老機(jī)器，裝上傳感器后，一旁的電腦屏幕立即顯示出老機(jī)器的相關(guān)數(shù)據(jù)。
研究人員告訴記者，這是上海智能制造研究院研究的“制造總線服務(wù)”，能夠通過傳感器進(jìn)行設(shè)備數(shù)據(jù)的收集、分析及決策，并與其他設(shè)備與軟件模塊物聯(lián)。
這樣的新技術(shù)，研究院內(nèi)還有很多。據(jù)上海智能制造研究院常務(wù)副院長習(xí)俊通介紹，上海智能制造研究院是由上海交通大學(xué)與臨港管委會聯(lián)合發(fā)起的民辦非企業(yè)機(jī)構(gòu)，具有共性技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、政府智庫三大功能。“我們的研究院更加注重技術(shù)應(yīng)用的落地。比如上海的大橋越建越多，誰來巡檢呢？我們便研發(fā)了連續(xù)體機(jī)器人航天多余物檢測，利用旋翼飛機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)巡檢橋梁。”
此外，研究院發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)研究出了新的技術(shù)后，沒有地方進(jìn)行測試。為了給智能制造企業(yè)的新技術(shù)提供測試場所，研究院還專門建了一條生產(chǎn)線，無論是物理系統(tǒng)還是軟件技術(shù)，都可以搭載到這條生產(chǎn)線上進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，為智能制造企業(yè)的技術(shù)發(fā)展提供了便利。
