2018年11月1日，百度世界大會在北京中國大飯店舉行。從此次大會中我們可以獲悉，百度不僅與一汽共同打造了L4級量產(chǎn)車，百度還宣布了智慧城市新進展，要用AI思維重塑智能城市。
在今天召開的百度世界大會上，百度公司發(fā)布了多條關(guān)于自動駕駛、智能交通以及產(chǎn)業(yè)合作方面的新消息。其中在自動駕駛方面，百度與一汽集團聯(lián)合發(fā)布了基于紅旗一款SUV打造的L4級自動駕駛汽車。而在智能交通方面，百度宣布將在長沙推出自動駕駛出租車服務，并將與北京和上海地方政府開展合作。此外，百度還宣布了與沃爾沃的戰(zhàn)略合作，雙方將深度定制以量產(chǎn)為目標的L4級乘用車。
從百度這一次的發(fā)布會上可以看出，通過人工智能變革傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、智慧城市已經(jīng)成為了該公司的核心戰(zhàn)略方向。隨著此前合作的逐步落地，百度在即將到來的2019年有望在智能汽車領(lǐng)域迎來“大爆發(fā)”。
在11月1日下午的發(fā)布會上，百度董事長李彥宏首先與一汽集團董事長徐留平共同上臺，發(fā)布了中國首款L4級自動駕駛量產(chǎn)乘用車。這款L4級自動駕駛SUV將在2019年底進行小批量生產(chǎn)，最終在2020年大規(guī)模上市。值得關(guān)注的是，該車將在北京和長春率先投放。
徐留平表示，這款車的亮點，在于紅旗新發(fā)布的技術(shù)平臺“R.FLAG”與百度Apollo的結(jié)合。
去年7月3日，百度與一汽簽署了合作協(xié)議，前者將作為戰(zhàn)略合作伙伴加入Apollo生態(tài)。在合作中，百度將會為一汽提供語音語義、多模交互、駕駛員監(jiān)測、車載信息安全等核心能力，幫助紅旗新車型的落地。
而在與沃爾沃的合作方面，百度將提供其Apollo自動駕駛平臺的能力。而沃爾沃汽車則將提供其在汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)及車輛平臺。雙方將在未來數(shù)年內(nèi)以量產(chǎn)為目標，共同定義、設(shè)計、開發(fā)符合中國用戶需求的L4級純電動乘用車。有了沃爾沃的加入后，百度Apollo生態(tài)圈的成員已經(jīng)達到131家。
除此之外，百度還公布了其在AR-HUD、高精地圖、高速自動駕駛、信息安全等領(lǐng)域的最新進展。
在宣布智能交通戰(zhàn)略之前，李彥宏先對所謂的“互聯(lián)網(wǎng)思維”進行了批判。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是一個過時的思維了：“互聯(lián)網(wǎng)思維只是對數(shù)據(jù)進行抽樣打點，可能只能降低10-15%的擁堵時間；而 AI 思維則是用全部全量實時的數(shù)據(jù)來解決交通問題，能降低30-40%的擁堵時間。”
李彥宏表示，用 AI 思維打造的智能交通，具有全面感知、全面決策和實時控制的特點，能大幅度提升城市交通的效率，改善人們的生活體驗。
就具體的技術(shù)方案來看，百度先期推出的有兩個：車路協(xié)同與自動泊車。
首先是車路協(xié)同，百度稱通過設(shè)置包括激光雷達、攝像頭等各類安裝在道路兩邊的感知設(shè)備，系統(tǒng)可以為司機和車載傳感彌補感知上的局限，消除危險隱患。在上個月的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏就曾經(jīng)表達過“要把激光雷達裝到路燈桿”上的想法，顯然百度對此有著完整的落地戰(zhàn)略。
其次是Valet parking 自動泊車。有數(shù)據(jù)顯示，人們開車時30%的時間浪費在尋找車位上。而Valet parking讓車具備了自主停車的能力，可以實現(xiàn)人下車后，車自己去找車位停靠，解決停車費時費力的問題。
在今天的活動中，百度總裁張亞勤還介紹了百度AI城市計劃中的核心：“ACE王牌計劃”。這三個字母是智能城市基于智能交通的3大支柱：自動汽車 autonomous vehicles, 互聯(lián)的道路connected roads，和高效的城市efficient city。他表示，今后Apollo不僅要與車企合作解決自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品問題，還將站在尋常百姓的視角上，切實解決人們在城市中的痛點。
