今天（9日），第五屆互聯(lián)網(wǎng)大會“5G時代：開放合作 共創(chuàng)未來”論壇在烏鎮(zhèn)成功舉辦。本次論壇上，中外嘉賓圍繞5G技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用創(chuàng)新等話題，共同研討5G發(fā)展、共商5G領(lǐng)域的交流與合作，旨在不斷增強5G全球發(fā)展共識，持續(xù)構(gòu)建5G合作共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動各國人民共享技術(shù)發(fā)展紅利，促進(jìn)移動通信產(chǎn)業(yè)為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
“1G到4G是面向個人通信的，5G是面向移動互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的。”會上，中國工程院院士鄔賀銓發(fā)表了以《5G為網(wǎng)聯(lián)汽車而生》的演講，“移動邊緣計算指在接近移動用戶終端的無線接入網(wǎng)內(nèi)提供云化的IT服務(wù)環(huán)境及計算能力，隨著5G的出現(xiàn)，移動邊緣計算將得到更大的普及，一個5G系統(tǒng)是計算和通信融合的系統(tǒng)。5G峰值速率上是4G的30倍，用戶體驗數(shù)據(jù)是10倍，移動性是1倍左右，無線接口延時1小時，100萬個傳感器，流量密度提高100倍，簡單來說，5G就是把第一代蜂窩通信做得更密，容量更大。5G將護(hù)航自動駕駛。”
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是帶輪子的寬帶移動智能終端”，邱賀銓這樣形容智能網(wǎng)聯(lián)汽車，他預(yù)言，未來汽車在馬路上會跟前后的汽車通信，即“汽車到汽車”，不僅如此，與交通信號燈、停車場、甚至路人都會保持通信。
