每年年底之時(shí)，都會(huì)總結(jié)這一年的大事件。對(duì)于2018年來(lái)說(shuō)，貿(mào)易戰(zhàn)一定會(huì)是話題度最高的三個(gè)字。無(wú)論是美國(guó)的進(jìn)攻還是中國(guó)的反擊，這一場(chǎng)硬仗已經(jīng)成為了全世界矚目的焦點(diǎn)。
在十幾年前，剛剛進(jìn)入二十一世紀(jì)的中國(guó)幾乎沒(méi)有和任何一個(gè)來(lái)自第一世界的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的能力。但隨著中國(guó)實(shí)力特別是制造業(yè)的快速發(fā)展，全年GDP從2000年10.03萬(wàn)億元，達(dá)到了2017年82.7122萬(wàn)億元之時(shí)，即使是身為第一超級(jí)大國(guó)的美國(guó)也開(kāi)始慌了。
在美國(guó)“301大棒”背后，實(shí)質(zhì)是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)力量對(duì)比和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)發(fā)生變化后，美國(guó)對(duì)中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略遏制和打壓。
為何制造業(yè)能夠有如此的地位？
制造業(yè)是根基，更是重器
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。十八世紀(jì)中葉開(kāi)啟工業(yè)文明以來(lái)，世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。而汽車工業(yè)作為制造業(yè)中至關(guān)重要的一個(gè)板塊更是處于關(guān)鍵的地位。
然而，雖然我國(guó)的制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的產(chǎn)業(yè)體系，有力推動(dòng)工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，顯著增強(qiáng)綜合國(guó)力，支撐中國(guó)的世界大國(guó)地位，但與世界先進(jìn)水平相比仍然大而不強(qiáng)，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。
汽車工業(yè)尤其明顯，面對(duì)大眾、豐田等跨國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌無(wú)論在產(chǎn)品還是在企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷上，都有著一定的差距。雖然，這樣的差距大多數(shù)是因?yàn)闅v史的原因，但這也是所有中國(guó)自主品牌所必須要克服的困難。
從無(wú)到有，從有到優(yōu)，無(wú)論是中國(guó)還是外資企業(yè)，每一顆深耕中國(guó)的心都在為這一目標(biāo)而貢獻(xiàn)著自己的力量，而在這其中，奇瑞捷豹路虎也正在做著努力。
奇瑞捷豹路虎的力量
汽車工業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的貢獻(xiàn)是毋容置疑的。
福特將生產(chǎn)線引入到了汽車制造工業(yè)之中，改變了大型機(jī)械產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式，不僅大大提高了生產(chǎn)速度，更是大幅度降低了生產(chǎn)成本。而當(dāng)豐田將精益生產(chǎn)的理念遍布整個(gè)企業(yè)時(shí)，其更是一枚種子，灑遍了整個(gè)日本，甚至全球的制造業(yè)都隨之掀起了巨大的革命。
作為中英合作的典范，奇瑞捷豹路虎結(jié)合母公司雙方所長(zhǎng)，將世界先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)管理技術(shù)與中國(guó)本土企業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新，為助力智能制造做著切身的努力。
“通過(guò)開(kāi)展二期產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目，奇瑞捷豹路虎將推出汽車節(jié)能環(huán)保和新型材料、新型燃料技術(shù)等，在持續(xù)提升奇瑞捷豹路虎技術(shù)水平和智能制造實(shí)力的同時(shí)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出貢獻(xiàn)。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰表示。其中新材料、新技術(shù)指的就是鋁。
奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間的建成代表了目前國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端全鋁技術(shù)，其不僅多項(xiàng)指標(biāo)刷新了該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，更重要的是，它的建成投產(chǎn)有力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)輕量化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步。
“捷豹是全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟、鋁合金車產(chǎn)量最大的汽車品牌。作為國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的全鋁技術(shù)領(lǐng)航者，奇瑞捷豹路虎將最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端全鋁技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，為推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。“奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生對(duì)媒體記者表示。
正如汽車工程學(xué)會(huì)輕量化聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)張寧所說(shuō)：“用鋁車身實(shí)現(xiàn)輕量化牽涉到整個(gè)行業(yè)上下游的改變。”隨著奇瑞捷豹路虎成長(zhǎng)起來(lái)的還有以諾貝麗斯、Henrob、SIKA為代表的一大批專業(yè)化學(xué)品和應(yīng)用技術(shù)供應(yīng)商，4000多名輕量化技術(shù)人才，以及200多家能應(yīng)對(duì)全鋁車身售后問(wèn)題的經(jīng)銷商和服務(wù)商。
可以說(shuō)，如果沒(méi)有奇瑞捷豹路虎，中國(guó)汽車工業(yè)中鋁合金的應(yīng)用不會(huì)像今天那么成熟。
不僅如此，在零部件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和流程上，奇瑞捷豹路虎建立了完整的審核、培訓(xùn)、技術(shù)咨詢等供應(yīng)商質(zhì)量管理體系和采購(gòu)戰(zhàn)略，選擇高品質(zhì)的國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商合作，確保企業(yè)的國(guó)產(chǎn)化車型擁有全球一流品質(zhì)，樹立了中國(guó)高端汽車國(guó)產(chǎn)化零部件質(zhì)量新標(biāo)桿。
就“軟實(shí)力”而言，奇瑞捷豹路虎還不斷發(fā)展和完善人才培養(yǎng)體系，創(chuàng)造性地建立了“中英現(xiàn)代學(xué)徒制”，吸取英國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制精華，與國(guó)內(nèi)相關(guān)院校聯(lián)合培養(yǎng)高水平的本土技術(shù)和科研人員。此外，奇瑞捷豹路虎還定期派遣本土員工前往捷豹路虎英國(guó)進(jìn)行實(shí)習(xí)培訓(xùn)，與捷豹路虎本部一起進(jìn)行智能科技研發(fā)。
管中窺豹可見(jiàn)一斑，雖然僅僅從鋁這一個(gè)元素切入，但也能看出奇瑞捷豹路虎所付出的努力。穿越時(shí)光的走廊，在光與影的交錯(cuò)中尋覓奇瑞捷豹路虎在中國(guó)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，就像是一首交響曲，艱難中夾雜著堅(jiān)韌，榮耀中承載著淡定，在繁蕪中脫穎而出。從硬件到軟件，從一個(gè)個(gè)新技術(shù)的應(yīng)用、一個(gè)個(gè)技術(shù)指標(biāo)的達(dá)成到一名名高新技術(shù)工程師的誕生，奇瑞捷豹路虎不僅在智能工廠上，更在中國(guó)鋁工業(yè)的發(fā)展上留下了濃墨重彩的一筆。
對(duì)于智能制造，奇瑞捷豹路虎能做什么？我想答案其實(shí)已經(jīng)很明確了。
