中國(guó)作為全球汽車最大的消費(fèi)和生產(chǎn)國(guó)差不多擁有兩億多輛的汽車保有量，而汽車正從簡(jiǎn)單的工具交通工具轉(zhuǎn)變成更加智能的移動(dòng)終端端口，經(jīng)過(guò)了電子的2.0時(shí)代和機(jī)械的1.0時(shí)代快速向著智能化和網(wǎng)聯(lián)化三年齡時(shí)代邁進(jìn)，現(xiàn)在汽車的年銷量大約在3000多萬(wàn)輛造成了現(xiàn)在最具有產(chǎn)業(yè)潛力和空間融合領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
在互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)日期向智能化終端發(fā)展的今天由于成本節(jié)約高效運(yùn)行的選擇，大部分企業(yè)都開始在云上發(fā)展，除了電商游戲，大數(shù)據(jù)大部分的企業(yè)包括零在內(nèi)都開始擁有了自己的各種終端包括app，PC端等等，無(wú)一不是為了滿足人群的高性能生活，要求物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也越來(lái)越迅速，而這一點(diǎn)就不得不提到車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上云。
車聯(lián)網(wǎng)為用戶提供更加高效安全，節(jié)能舒適優(yōu)雅的綜合服務(wù)這種服務(wù)一般是通過(guò)借助新的通信技術(shù)和新一代的信息實(shí)現(xiàn)車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接包括車跟人車跟車，車跟路面面以及車內(nèi)的各種現(xiàn)實(shí)情景這就需要不斷提升汽車的自動(dòng)化性能，還有智能化水平，構(gòu)建汽車與交通行業(yè)的新的愿景從而提高了駕駛的感受，以及交通效率。
除了物聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)也是工業(yè)與信息化高度融合的重要領(lǐng)域之一，一這些對(duì)于信息與通信產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與融合對(duì)促進(jìn)汽車交通信息一體化有有有價(jià)值鏈與生態(tài)鏈的重塑具有非常重要的意義，其愿景在道路承載和汽車持續(xù)增長(zhǎng)達(dá)到飽和的情況下，致力于解決城市道路交通安全以及人民出行效率環(huán)境等日益突出的問(wèn)題。
而車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作一般包括錢莊模式式，后裝模式錢莊模式呢就是在汽車出廠前車廠家相關(guān)能力的公司合作哉，汽車出廠之前呢，把設(shè)備集成在汽車內(nèi)部，目前已經(jīng)有汽車公司與操作系統(tǒng)打造平臺(tái)商家合作做做完成了智能網(wǎng)聯(lián)車。
后裝模式能是一般是指汽車整體完成交付到用戶手中之后再自行安裝車機(jī)設(shè)備其中案例包括各類汽車盒子，它們的原理都是對(duì)汽車的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷分析包括行車記錄儀等等等，利用的是這種智能終端設(shè)備，他們的具體意義是通過(guò)這個(gè)輸出給用戶，幫助用戶分析讀取以及開發(fā)等使用，當(dāng)然也有app軟件，app軟件上可以更加直觀的展現(xiàn)出來(lái)給用戶。
現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，所遇到的整體的問(wèn)題總共有幾下幾個(gè)場(chǎng)景，第一點(diǎn)就是現(xiàn)在，車聯(lián)網(wǎng)整體繁榮趨勢(shì)，下場(chǎng)景復(fù)雜容量高，并發(fā)高，第二，早晚出行的高峰比較固定第三，節(jié)假日日高峰流量難以預(yù)測(cè)，第四，在線時(shí)間長(zhǎng)月活也比較高，第五，汽車技術(shù)的更新頻率比較快，也需要經(jīng)常適應(yīng)，以上五條都給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)線下實(shí)現(xiàn)以及更新造成了比較大的難度。相信在不久的將來(lái)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智慧交通，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交通分流。
由于傳統(tǒng)的自駕IDC方案容易實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)以及高速發(fā)展的需要成本非常貴，由于用戶的體驗(yàn)?zāi)軌驖M足，快速增長(zhǎng)的爆發(fā)式的方案流量以及用戶量所以說(shuō)新的應(yīng)用架構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和研究已經(jīng)變成了眼下非常重要的事情，很多的創(chuàng)業(yè)公司，剛開始選擇的就是自建機(jī)房的形式，因?yàn)闃I(yè)務(wù)初期，用戶增長(zhǎng)比較少，所以說(shuō)臺(tái)服還可以滿足，應(yīng)用場(chǎng)景，但到了后期，用戶高速增長(zhǎng)，用戶規(guī)模在短短時(shí)間內(nèi)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，所以說(shuō)，這種傳統(tǒng)的機(jī)房，已經(jīng)滿足不了，高速增長(zhǎng)的用戶需要，如果用物理幾千臺(tái)的規(guī)模對(duì)于成本要求已經(jīng)很難控制，所以說(shuō)相比較之下目前所有車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)選擇上云最佳的方式。
