今天，騰訊汽車在北京舉辦第二屆全球汽車AI大會。長安汽車總裁朱華榮發(fā)表了主題演講。
朱華榮表示，人工智能會讓汽車生態(tài)快速質(zhì)變，未來人工智能將在汽車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、銷售和售后服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并且催生新的生態(tài)和商業(yè)模式，未來汽車將變得會學(xué)習(xí)、會思考、會駕駛，同時將具備會看、會聽、會說的能力。
對于未來汽車商業(yè)模式的思考，朱華榮談到自動駕駛出租車，他認(rèn)為這將顛覆現(xiàn)有的出租車市場，改變城市的空間布局，優(yōu)化城市交通，顛覆私家車市場。
談及主機(jī)廠的挑戰(zhàn)，他坦言，在量變方面，共享服務(wù)、自動駕駛的發(fā)展將影響消費(fèi)者對私家車的購買需求，在質(zhì)變方面，共享出行結(jié)合新能源和自動駕駛最終帶來車輛的“去品牌化”，大家只享受出行服務(wù)就好了，不知道這輛車來自哪家車廠。此外，傳統(tǒng)主機(jī)廠還將面臨“遠(yuǎn)離消費(fèi)者”的風(fēng)險。
朱華榮還分享了長安汽車在迎接人工智能時代的思考和經(jīng)驗，他指出，長安汽車將這次考驗稱為第三次創(chuàng)業(yè)，2018年已經(jīng)在國內(nèi)率先實現(xiàn)了半開放園區(qū)的L4示范運(yùn)營，計劃在2020年在國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)L3自動駕駛功能。
“智能化是消費(fèi)者的真實需求，是整個社會的共同期待，新能源長遠(yuǎn)來看是必然趨勢，但還處于多方博弈階段，還有很長的路要走”朱華榮說，他認(rèn)為智能化比新能源更有生命力。
