城市建設(shè)，交通先行。交通作為一個(gè)城市發(fā)展的血脈，對(duì)推動(dòng)智慧城市的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。隨著城市車(chē)輛的增多，城市交通變得越來(lái)越擁堵，為解決這個(gè)痼疾，交通管理部門(mén)積極借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)，多方推動(dòng)智能交通建設(shè)提速。
多方推動(dòng)智能交通建設(shè)提速
早在2017年，交通部就發(fā)布了《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案》，以此從政策方面對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予引導(dǎo)和支持。今年6月，交通部制定了《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》)，對(duì)2018年到2020年我國(guó)高速公路建設(shè)提出了具體要求。
自交管部門(mén)出臺(tái)了相關(guān)政策后，我國(guó)各地區(qū)根據(jù)實(shí)際狀況，制定了一系列措施積極推動(dòng)智能交通建設(shè)，并加快解決交通行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所存在的停車(chē)難、提車(chē)收費(fèi)程序繁瑣且收費(fèi)貴等問(wèn)題。當(dāng)前，在有關(guān)部門(mén)的正確引導(dǎo)和業(yè)界人士的共同努力下，我國(guó)智能交通建設(shè)的速度不斷加快，偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路體系日益完善、人們外出可以選擇的交通工具類(lèi)型也越來(lái)越多。
實(shí)際上，智能交通的內(nèi)涵和外延十分寬泛，其不僅包括道路本身的建設(shè)狀況，而且包括車(chē)輛管理、車(chē)輛停放、交通信號(hào)燈設(shè)置等多個(gè)方面。就車(chē)輛停放而言，如何高效、合理的停放車(chē)輛、并科學(xué)對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)，已經(jīng)成為了我國(guó)智能交通建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。
路測(cè)停車(chē)電子收費(fèi)帶來(lái)多種便利
經(jīng)過(guò)反復(fù)的探索和鉆研，一種新的車(chē)輛收費(fèi)管理方式被提出來(lái)，那就是采用路測(cè)電子收費(fèi)方式對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。從總體來(lái)看，路測(cè)停車(chē)電子收費(fèi)可有效避免亂收費(fèi)、私議停車(chē)費(fèi)等情況的發(fā)生。與此同時(shí)，電子收費(fèi)有利于管理部門(mén)綜合掌握轄區(qū)內(nèi)不同時(shí)段各區(qū)域的停車(chē)情況。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，路測(cè)停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)可以應(yīng)用于高速路收費(fèi)站、各大停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景。在實(shí)際的操作過(guò)程中，車(chē)主通過(guò)刷銀聯(lián)卡、支付寶、微信等多種電子方進(jìn)行停車(chē)費(fèi)用支付。采用電子支付方式時(shí)，車(chē)主可以在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)，不用在出口處排隊(duì)，進(jìn)而節(jié)省寶貴的時(shí)間。
目前，北京、上海等城市已經(jīng)在中心城區(qū)、人流密集區(qū)域，開(kāi)始推廣應(yīng)用路測(cè)電子支付系統(tǒng)及相應(yīng)的設(shè)備，來(lái)收取停車(chē)費(fèi)用。實(shí)際上，路測(cè)停車(chē)電子收費(fèi)作為實(shí)現(xiàn)停車(chē)精細(xì)化管理的有益舉措，是停車(chē)管理改革的一大趨勢(shì)，其有助于培養(yǎng)車(chē)主“停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)”的習(xí)慣。因此，其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值已經(jīng)得到了一些業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。
未來(lái)智能交通建設(shè)將取得更多成果
近幾年，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、電子支付等的發(fā)展，我國(guó)智慧交通建設(shè)速度不斷加快，智慧停車(chē)、智能紅綠燈等的應(yīng)用價(jià)值也逐步顯現(xiàn)。在多種利好因素的作用下，停車(chē)?yán)щy、停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題已經(jīng)得到了進(jìn)一步解決，高效、智能的路測(cè)停車(chē)電子支付方式也給人們帶來(lái)了多種便利。
隨著城市人口的持續(xù)增長(zhǎng)、互聯(lián)車(chē)輛與智能技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的應(yīng)用程度持續(xù)深入，今后我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)ResearchAndMarkets.com的報(bào)告預(yù)計(jì)，到2023年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)的市值將從2018年的750億美元增至1492億美元左右。在2018年到2023年期間，智能交通的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)超過(guò)14%。
此外，國(guó)家支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣、科研人員加快前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用等，都將推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)在發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展效益方面實(shí)現(xiàn)新的提升。在此過(guò)程中，智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)將加速在智能交通領(lǐng)域的布局。那些提早布局的企業(yè)，將會(huì)獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，并有望在停車(chē)電子收費(fèi)、車(chē)輛智能化租賃及管理方面獲取較為豐厚的收益。屆時(shí)，智能交通行業(yè)多種創(chuàng)新型應(yīng)用模式將加快出現(xiàn)，并為人們的交通出行帶來(lái)更多便利。
（原標(biāo)題：智能交通熱浪來(lái)襲路測(cè)停車(chē)電子收費(fèi)帶來(lái)多種便利）
