近日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭滴滴正在加速多元化布局。據(jù)悉，滴滴此次布局不僅跟最近一次的組織架構(gòu)大調(diào)整有著很大關(guān)系，其實也是為了應對網(wǎng)約車新玩家?guī)淼耐{，原來滴滴醉翁之意在于穩(wěn)固自己互聯(lián)網(wǎng)巨頭地位。
就在前日，滴滴出行宣布與太原市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。除了進一步擴大滴滴在太原市的全國中部區(qū)域客服中心規(guī)模之外，雙方還將在建設(shè)新能源共享汽車產(chǎn)業(yè)園、人工智能未來交通創(chuàng)新中心等方面展開合作。
同一天，滴滴出行還與東莞三大出租車企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。雙方合作開展后，東莞將有至少3000輛持牌的士加入滴滴平臺。這些出租車未來將按快車的標準進行收費。這也意味著市民將可以花網(wǎng)約車的價格來乘坐出租車。而此前一個月，東莞宣布未來將投用1000輛“雙證”齊全、提供“車載錄像安保服務”的電動網(wǎng)約車，并將其接入滴滴出行平臺。
滴滴還切入了定制公交業(yè)務。2018年12月中旬，滴滴與南京公交集團宣布達成合作，并宣布首批120條定制公交線路將在南京上線運營。當?shù)厥忻裰恍柙诘蔚纬鲂蠥pp內(nèi)點開“公交-定制公交”，即可選擇線路購票。
除了擴展出行業(yè)務之外，滴滴還切入了汽車金融。據(jù)《電商報》記者了解，滴滴出行近期在App上悄悄上線了“金融服務”頻道。頁面顯示，目前已經(jīng)上線的產(chǎn)品包括網(wǎng)絡互助計劃“點滴相互”、大病籌款產(chǎn)品“點滴求助”，以及醫(yī)療險、理財、車險等板塊。
這一系列動作或與滴滴最近一次的組織架構(gòu)大調(diào)整有關(guān)。2018年12月初，該公司發(fā)布員工郵件，宣布組織架構(gòu)升級。除了升級安全管理體系之外，該公司還宣布成立普惠出行與服務事業(yè)群，未來向用戶提供經(jīng)濟便捷多元的出行服務。此外，滴滴還表示要對出租車業(yè)務產(chǎn)品進行升級，不僅在出租車業(yè)務方面加大產(chǎn)品技術(shù)資源的投入，還要加速對出租車與網(wǎng)約車融合的探索。
推動滴滴多方布局的或還有行業(yè)新入局者。事實上，滴滴宣布all in安全、忙于整改的同時，網(wǎng)約車市場也迎來了多個新玩家。就在日前，綜合型汽車廠商江淮汽車推出移動出行品牌“和行約車”，宣布正式進軍網(wǎng)約車市場，該平臺不僅采用自有車輛，還配備專職司機，且還計劃在2019年完成一萬輛新能源車投放。
而在2018年12月，上汽集團發(fā)布旗下移動出行品牌“享道出行”，宣布正式進軍網(wǎng)約車市場;11月，寶馬集團宣布已取得成都天府新區(qū)頒發(fā)的“網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營許可證”，成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的外資車企;10月底，吉利宣布與戴姆勒共同在華組建合資公司，計劃提供高端出行服務;同月，哈啰出行宣布上線打車入口，在上海、南京、成都等城市推出網(wǎng)約出租車業(yè)務。攪局者的不斷上線，必然會給滴滴帶來一定壓力。
因此，滴滴頻頻發(fā)力多元化業(yè)務布局，除了尋找盈利點之外，或還有可能是想搶占市場的先機，減少新入局者帶來的影響。不過值得注意的是，一些新入局者不僅有汽車制造方面的優(yōu)勢，還擁有長期積累的品牌口碑和資源優(yōu)勢。這意味著，滴滴要捍衛(wèi)自己的江湖地位，可能沒有想象中那么容易。
（原標題：滴滴加速多元化布局醉翁之意或在穩(wěn)固地位）
