繼電商、移動支付、在線出行等服務之后，云計算巨頭也瞄準了東南亞這一新興市場。
“在我們?nèi)ツ杲M織升級以后，全球化一直是阿里云的重要戰(zhàn)略。東南亞的技術趨勢是發(fā)展很快，沒有很明顯的分割點。這個區(qū)域的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率已達到75%。另外，它的人口里有50%都是15到35歲的年輕人，大家每天上網(wǎng)最少五個小時。互聯(lián)網(wǎng)的活躍度非常高，導致它們對數(shù)字經(jīng)濟的需求非常強烈。”
5月30日，阿里云智能國際總裁袁千在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時透露，阿里云會持續(xù)加大對東南亞區(qū)域的投資，并在東南亞、香港、韓國、日本、印度以及澳洲等地，都建立了本地的團隊。在阿里巴巴經(jīng)濟體內(nèi)，會分享一些經(jīng)驗和方案，而在其他行業(yè)，會與更多的合作伙伴進行合作。
這一策略已經(jīng)看到初步成效。當天在新加坡舉辦的2019阿里云峰會期間，澳洲金融獨角獸Airwallex（空中云匯）、新加坡在線餐飲預訂公司Chope、東南亞最大的電商平臺Lazada、印度尼西亞知名金融服務技術商Adira Finance，以及馬來西亞智能交通公司Sena Traffic Systems等，都相繼宣布與阿里云進行戰(zhàn)略合作。
目前，AWS、微軟等國際巨頭都已經(jīng)涉足東南亞。而隨著國內(nèi)游戲、娛樂等公司的出海，Ucloud也開始在東南亞建立自己的數(shù)據(jù)中心。Gartner公司預測，全球公共云服務市場，將從2018年的1824億美元增長到2022年的3312億美元，復合年增長率(CAGR)為12.6%。在東南亞地區(qū)，由于中小型企業(yè)(SME)對云計算的需求增加，預計到2025年，云計算市場收入將達到403.2億美元。
在看得見的C端市場之外，企業(yè)級服務的市場競爭也在升溫。
交通金融先行
從阿里云落地的行業(yè)來看，交通和金融業(yè)是先遣軍。Airwallex是澳大利亞當?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)金融公司，成立于2015年，業(yè)務包含全球收款、貨幣兌換、國際付款，主要服務跨境電商、在線旅游、物流等領域的客戶。2019年3月，Airwallex完成了由國際頂尖投資機構DST Global領投的1億美元C輪融資，公司估值超過10億美元，已經(jīng)成為全球金融科技領域的新晉獨角獸。
一家澳洲的創(chuàng)業(yè)公司為何會選擇與阿里云合作？“我們在技術轉(zhuǎn)型的時候，主要是看重合規(guī)和安全問題，基礎設施必須覆蓋到全球。作出選擇之前，也與亞馬遜、微軟進行過接觸，但是阿里云所在中國市場是很重要的一部分業(yè)務，這方面其他公司不具備優(yōu)勢。”Airwallex戰(zhàn)略合作部負責人Gajia Parsons對21世紀經(jīng)濟報道等媒體記者解釋，作為一個全球化公司，很難說壓根不去考慮中國，這就需要考慮到當?shù)氐幕A設施。
對于馬來西亞的“城市大腦”來說，也是正在向中國取經(jīng)。5月24日，阿里云與Sena Traffic Systems（Sena）達成深度合作，在吉隆坡建設智能交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成阿里云城市大腦的核心技術引擎，可對城市中交通管理設施進行智能化改造。
在具體分工上，阿里云將提供城市大腦平臺的核心技術引擎和云計算資源。Sena將支持智能交通燈系統(tǒng)的設計和開發(fā)。Sena Traffic Systems 董事經(jīng)理Dato Tan Boon Hock介紹，Sena建立了馬來西亞第一個智能交通系統(tǒng)，并設有智能交通研究基金和實驗室。
2018年初，馬來西亞首都吉隆坡引入城市大腦。此后，相關技術人員在當?shù)剡M行了系統(tǒng)改造可行性，以及通行效率試點研究。“試點結果表明，城市大腦可為當?shù)靥岣?2％的通行效率。以吉隆坡一年2.5億小時堵車時間計算，相當于為吉隆坡司機每年節(jié)省3000萬個小時。”阿里云智能馬來西亞總經(jīng)理陳霆健表示。
據(jù)了解，Sena在馬來西亞的柔佛州、布城、馬六甲等多個州都有智能交通設施。城市大腦在吉隆坡的智能交通管理模式成功后，或?qū)⑦M入更多馬來西亞城市。
輸出“中國范式”
目前，為了能達到全球支付的能力，Airwallex已經(jīng)跟全球五十多家銀行在做對接。一定程度上來說，是中國互聯(lián)網(wǎng)金融科技的發(fā)展領先，才讓其他國家的創(chuàng)業(yè)公司有了可以借鑒的先例。阿里云智能澳洲資深業(yè)務經(jīng)理王宇航告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，在澳大利亞，阿里云合作較多的代表性企業(yè)主要是金融和零售行業(yè)。“零售是阿里巴巴的基因，我們有很多沉淀下來的經(jīng)驗和技術。”
因此，阿里云在海外的發(fā)展路徑也是聚焦于新零售（電商）、新金融、數(shù)字政務（城市大腦）三大板塊。Lazada是東南亞最大的電商平臺，目前在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國以及越南設有分部，擁有四十多萬賣家，數(shù)千個品牌合作伙伴和一百多個物流合作伙伴。
Lazada首席產(chǎn)品官Raymond Yang向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，2018年11月，借助阿里云視頻云技術，Lazada在泰國首次引進了電商購物App直播與消費者互動。雙12期間，最受歡迎的一條視頻收獲了120萬點贊，超過200萬泰國消費者觀看了此場直播，參與直播的商家成交額提升了50倍。
從部署服務節(jié)點，到發(fā)力建設海外數(shù)據(jù)中心，阿里云、AWS、微軟走的都是生態(tài)路線。更早的2013年，云計算服務商UCloud就開始助力企業(yè)出海，幫助中國企業(yè)在海外進行本土化運營。
UCloud聯(lián)合創(chuàng)始人謝樂冰分析認為，中國企業(yè)出海，正在從輸出人力轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵錾虡I(yè)模式。最早期主要是以游戲出海為主，中國企業(yè)帶著人力去海外做生意，如游戲開發(fā)商針對海外市場開發(fā)游戲，并在歐美地區(qū)發(fā)行游戲，后來演變成了工具類企業(yè)的出海。而現(xiàn)在這一波出海思路，是帶著中國成功的商業(yè)模式，加上中國成功的團隊，再加上中國的資本，到東南亞去找新的增長點。
目前，海外收入占UCloud整體收入的比例已經(jīng)超過10%。“現(xiàn)在出海還是一個很早期的階段，就像10年之前中國互聯(lián)網(wǎng)剛剛爆發(fā)的時候。大家認為，出海這件事不是一個封閉的市場，人人都有機會，我們有，BAT巨頭也有。”謝樂冰相信，出海這件事，還處于一個跑馬圈地的狀態(tài)，很多業(yè)務都還處在摸著石頭過河的階段。
本土化難題
前述采訪對象們的信心在于，中國的互聯(lián)網(wǎng)應用已經(jīng)遠遠領先于全球其他國家。東南亞被視為“希望之地”，這里擁有全球60%的人口，15歲至35歲的年輕人占據(jù)人口比例的一半。輸出“中國范式”，去尋找新的增長點，未必不是好的嘗試。
云計算服務商們，正在加速海外市場的布局，尤其是在印尼這個新興的市場上，阿里云、UCloud都已經(jīng)建設數(shù)據(jù)中心并投入運營。大的政策環(huán)境是，印尼投資貿(mào)易管理協(xié)會及印尼工信部等政府部門表示，特別希望中國等海外國家投資印尼基礎設施、信息化、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)。印尼目前還沒有設置海外云計算廠商準入限制，政策環(huán)境也比較寬松。
目前，亞馬遜AWS、微軟Azure、IBM等國際巨頭，目光仍然聚焦在世界五百強等大型企業(yè)，對于中型創(chuàng)業(yè)型公司來說，未必是一個好的選擇。此外，東南亞的多個國家之間，發(fā)展進度也不一致。因此，無論是電商、云計算還是游戲行業(yè)，國際化的前提是必須加大本土化。
IT咨詢機構IDC預測，阿里巴巴在印度尼西亞的擴張，可能為本地企業(yè)創(chuàng)造新的增長機會，因為數(shù)據(jù)中心的增長，將滿足對可擴展且經(jīng)濟高效的云計算的需求，并為印尼企業(yè)提供在當?shù)亟I(yè)務和工作負荷的選擇。
盡量招聘本地員工，也是阿里云做出的選擇。“我們在全球化的過程中面臨的挑戰(zhàn)，是我們對于客戶的理解。為什么要選擇亞洲？也是基于阿里巴巴整個經(jīng)濟體，基于阿里云對整個亞洲市場有更好的理解，所以我們選擇在這里。”袁千進一步解釋，還有一大挑戰(zhàn)是跨文化的問題，海外本地員工和中國員工之間的磨合，都是全球化必然要面臨的。
此前，美國科技巨頭微軟已經(jīng)投資了打車軟件平臺Grab。盡管雙方都拒絕透露詳細的金額，但是 Grab公司已經(jīng)向21世紀經(jīng)濟報道記者證實，目前正在使用包括微軟Azure云計算服務在內(nèi)的一系列微軟產(chǎn)品，兩家公司進行了深度的合作。Grab使用微軟的數(shù)據(jù)分析、欺詐檢測、機器學習和計算機視覺技術以及服務，來提供個性化用戶體驗。
對于微軟來說，投資東南亞最大的科技公司，也是打開本地市場的一種捷徑。同時，也將提高其在本地的影響力。只不過，市場差距正在擴大。Gartner最新市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年，阿里云在亞太區(qū)域市場份額為19.6%，同期亞馬遜為11%、微軟為8%。在全球范圍內(nèi)，阿里云排名第三。
即便如此，市場還遠遠未到盈利的時候。阿里云智能戰(zhàn)略與市場部總經(jīng)理郭繼軍對21世紀經(jīng)濟報道記者坦言，中國的制造業(yè)和中小企業(yè)非常需要IT服務，但是又面臨用不起的窘境。“我們希望用云這種方式，可以逐步地把技術服務的價格壓下去，要讓中國的企業(yè)能夠用得起。”
他透露，未來的阿里云肯定是靠規(guī)模來獲得利潤，而不是靠單一的項目。“你說我們將來有沒有可能去獲利，我覺得有可能，但是我們一定是在靠規(guī)模。”而這幅全景圖，何時能夠成為現(xiàn)實，依然需要等待。
