6月15日，由工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、四川省人民政府主辦的2019世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在成都西部博覽城舉辦，會(huì)上發(fā)布我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最新成果的同時(shí)，也探討了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與未來(lái)。
央企新平臺(tái)、應(yīng)用新案例集中亮相
在主題大會(huì)上，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)航天科工聯(lián)合中國(guó)石油、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)聯(lián)通等共計(jì)28家中央企業(yè)共同建設(shè)中央企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通平臺(tái)正式啟動(dòng)、航天科工發(fā)布航天云網(wǎng)系統(tǒng)級(jí)工業(yè)應(yīng)用及國(guó)際版云端業(yè)務(wù)工作室、航天科工與四川省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等，成為本屆大會(huì)的亮點(diǎn)。
航天科工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一平臺(tái)將成為中央企業(yè)間信息互通、資源共享、能力協(xié)同、開(kāi)放合作、互利共贏的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施及融通發(fā)展的公共服務(wù)平臺(tái)，航天科工將會(huì)同各中央企業(yè)持續(xù)開(kāi)展示范應(yīng)用，構(gòu)建融通發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)。
大會(huì)還發(fā)布了“一腦一艙兩室兩站一淘金”系統(tǒng)級(jí)工業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品及應(yīng)用案例，作為INDICS平臺(tái)和CMSS云制造支持系統(tǒng)為企業(yè)用戶(hù)量身定制的應(yīng)用產(chǎn)品，可面向企業(yè)用戶(hù)提供企業(yè)決策、企業(yè)運(yùn)行、企業(yè)交易、企業(yè)制造、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)接入、企業(yè)管理和數(shù)據(jù)挖掘等全流程、系統(tǒng)級(jí)、全方位的服務(wù)。此外，在大會(huì)配套展覽上，MR、機(jī)器人手臂、“航天超級(jí)服務(wù)器”等眾多工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”也紛紛亮相。
5G助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
現(xiàn)在的工業(yè)場(chǎng)景下，許多工業(yè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)有兩種方式，第一是使用光纖，第二是使用WI-FI。但是光纖移動(dòng)性非常薄弱，WI-FI成本低廉但是安全性較弱。5G出現(xiàn)后，可以在工業(yè)領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用，5G的大帶寬，可以解決光纖移動(dòng)性的問(wèn)題，通過(guò)切片網(wǎng)絡(luò)，可以解決安全問(wèn)題，通過(guò)邊緣計(jì)算，可以解決時(shí)延問(wèn)題。
主題大會(huì)當(dāng)天，中國(guó)聯(lián)通大數(shù)據(jù)首席科學(xué)家范濟(jì)安在專(zhuān)題會(huì)議上做了《中國(guó)聯(lián)通云平臺(tái)跨界融合和5G技術(shù)應(yīng)用》主題演講。范濟(jì)安表示：“5G技術(shù)具有跨界融合的天然屬性，與新一代ICT技術(shù)、傳統(tǒng)行業(yè)、新興終端的融合，未來(lái)將產(chǎn)生更多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式。”
據(jù)介紹，下一步，聯(lián)通將與合作伙伴一同推進(jìn)5G在工業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的研發(fā)，開(kāi)展試點(diǎn)示范工作，實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新模式和新機(jī)制的共同探索，并最終形成5G與垂直行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用落地，有效推進(jìn)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025。
傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化
伴隨5G、人工智能等新一代信息通信技術(shù)的崛起，傳統(tǒng)汽車(chē)逐步向網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展。以環(huán)境感知、智能決策和控制執(zhí)行為代表的單車(chē)智能技術(shù)與以公共通信網(wǎng)絡(luò)和V2X通信為代表的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)一步融合，促進(jìn)新一代汽車(chē)向車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛持續(xù)演進(jìn)。在汽車(chē)智能化方面，輔助駕駛已廣泛商用并顯著提升駕駛安全性，智能座艙將為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)消費(fèi)者提供更簡(jiǎn)潔高效的交互方式。
奧迪、寶馬、奔馳等品牌的高端車(chē)型已配置安裝智能座艙。在網(wǎng)聯(lián)化方面，汽車(chē)融合無(wú)線通信、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)智能終端等技術(shù)，并與智能交通相結(jié)合，提供智能便捷的信息服務(wù)，提升駕乘體驗(yàn)。國(guó)內(nèi)外多家整車(chē)廠紛紛開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研究及量產(chǎn)計(jì)劃，例如福特宣布將于2021年在中國(guó)量產(chǎn)首款搭載蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）車(chē)型，寶馬集團(tuán)計(jì)劃2021年量產(chǎn)其下一代具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型，中國(guó)一汽與百度公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共同發(fā)布L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃。
我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肟燔?chē)道
近年來(lái)，隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的不斷深入實(shí)施，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日漸迎來(lái)了良好機(jī)遇。自2017年發(fā)布鼓勵(lì)性政策和指導(dǎo)性文件以來(lái)，短短兩年時(shí)間，國(guó)內(nèi)已有上百家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相繼涌現(xiàn)，同時(shí)資本和需求市場(chǎng)也給予了高度的青睞。截至目前，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入“百花齊放百家爭(zhēng)鳴”的群雄逐鹿時(shí)代！
據(jù)預(yù)測(cè)，從2017年到2020年，我國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望從5000億元不到突破到7000億元，同時(shí)全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模也將在2023年增長(zhǎng)至140億美元左右，不僅達(dá)到的規(guī)模十分喜人，而且高達(dá)30%多的年均復(fù)合增長(zhǎng)率也令人驚嘆。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路徑，也是近幾年國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的方向。我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的深度融合，有望在內(nèi)生需求和外部環(huán)境的刺激下加速開(kāi)展，利好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊的發(fā)展。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期迭代、試錯(cuò)、演進(jìn)的過(guò)程，需要社會(huì)各界保持戰(zhàn)略定力和耐力，積極合作、共同探索、開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)求實(shí)效，助力我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一方面要將聚焦新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展與創(chuàng)新突破，另一方面也要立足垂直行業(yè)需求，加快應(yīng)用創(chuàng)新和推廣。
