昨日，百度獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，將北京市發(fā)布的首批5張T4級別自動駕駛測試牌照全部收入囊中。據(jù)了解，T4牌照是目前全國最高技術(shù)等級、最高標(biāo)準(zhǔn)、測試場景最難的開放道路測試資格認(rèn)證。
細(xì)算起來，百度目前在全國范圍內(nèi)共獲得百余張自動駕駛測試牌照，成為國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。此外，這家搜索巨頭在國內(nèi)完成的路測里程也是首屈一指。
根據(jù)《2018年北京市自動駕駛車輛道路測試報(bào)告》顯示：百度完成的路測里程共139887.7千米，占北京總測試?yán)锍痰?1%。因此，單從路測里程來看，百度在中國扮演的角色就好比Waymo之于美國。
通常情況下，提到自動駕駛，在美國就會想到加州，在中國就會想到北京。其實(shí)不然!在中國，進(jìn)行自動駕駛路測的企業(yè)不止百度一家，同樣，開放自動駕駛路測的城市也遠(yuǎn)不止北京這一座城。
根據(jù)億歐統(tǒng)計(jì)，截至2018年11月止，在中國獲得自動駕駛牌照的企業(yè)共21家，再加上今年1月由華人肖健雄博士在美國硅谷成立的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)AutoX進(jìn)軍中國市場，則至少有22家企業(yè)在中國進(jìn)行路測。
而除北京外，開放自動駕駛路測的城市還包括上海、福州、重慶、長沙、長春、杭州、廣州、深圳等等這些城市。
因此，要想在路上“偶遇”自動駕駛汽車，真不是什么難事。但是如何在最佳的地點(diǎn)制造“偶遇”，你或許還需要收下這份最強(qiáng)攻略。
北京
北京是全國第一座開放自動駕駛道路測試的城市。截至2019年1月，北京市自動駕駛測試道路共44條，其中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)33條，房山區(qū)11條，總長度為123公里。其中海淀區(qū)內(nèi)有19.4公里測試道路(環(huán)保園A區(qū)+稻香湖)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)74.4公里(亦莊區(qū))、順義區(qū)11.2公里(中關(guān)村順義園)。
上海
2018年3月，上海在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級低的5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路。其中博園路(墨玉南路至安研路路口)長度2.7公里，博園路(安虹路至安智路路口)長度0.9公里，北安德路(安禮路至安智路路口)長度2.0公里。
2018年9月，上海開放第二階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，此次開放的道路共計(jì)31.6公里，分別是嘉定區(qū)新開放5.5公里，臨港地區(qū)新開放26.1公里。兩次開放的測試路段里程共37.2公里。
福州
2018年3月底，福州首個自動駕駛汽車測試基地正式啟動，福州成為繼上海，北京之后，第三個頒發(fā)無人駕駛路測牌照的地區(qū)。
其中，平潭島中西部的麒麟大道西段為首期測試場地，全長超過6公里。百度和金龍客車兩家公司獲得福建省首批自動駕駛測試車輛牌照。
重慶
2018年4月，重慶開放自動駕駛測試道路，重慶成為北京、上海、福州之后，第四個支持自動駕駛汽車開展合法路測的城市。
路測范圍劃定為禮嘉環(huán)線，具體為金通大道—禮仁街—工業(yè)園環(huán)線—金渝大道—金通大道，總長為12.5公里。
整個環(huán)線12.5公里高差有300米，上坡下坡都有。同時(shí)這里還是高速公路入口，高速公路下來就有很多大貨車，更有利于增加測試路段的復(fù)雜性和難度，滿足自動駕駛所需要的道路實(shí)測的多樣性。
深圳
2018年11月，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試首批開放道路選擇合圍區(qū)域19 個，總面積約30 平方公里，道路里程合計(jì)約124 km，覆蓋福田、南山、鹽田、寶安、光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬9 個行政區(qū)域。
其中AutoX成為為數(shù)不多的在南山鬧市區(qū)開展路測的企業(yè)。AutoX自動駕駛汽車途經(jīng)南山區(qū)著名CBD中心騰訊大廈、百度大廈附近，看到深圳地標(biāo)性建筑華潤春筍大廈，還經(jīng)過人流擁堵的海岸城購物中心。
具體開放路段：
福田區(qū)：金葵道-市花路-瑞香道-絨花路-紅花路合圍區(qū)域
南山區(qū)：西麗、大學(xué)城、赤灣、前海、深圳灣口岸和深圳灣六個片區(qū)
鹽田區(qū)：梅沙片區(qū)、沙頭角和海山片區(qū)
寶安區(qū)：寶安機(jī)場和尖崗山片區(qū)
光明區(qū)：光明南片區(qū)
龍華區(qū)：大浪片區(qū)和觀湖片區(qū)
龍崗區(qū)：南約-寶龍-同樂片區(qū)
坪山區(qū)：聚龍片區(qū)
大鵬新區(qū)：葵涌片區(qū)、大鵬和南澳片區(qū)
廣州
2019年6月21日，廣州首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試開放道路公布，選定在黃埔區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)和南沙區(qū)的33條道路共45.6公里路段。測試道路分為一級和二級道路，本次一級測試道路共17條，總長度約27.501公里，二級測試道路共16條，總長度約18.143公里。
據(jù)了解，一級道路所處區(qū)域?yàn)榈腿丝诰幼∶芏?、交通流量小、道路暢通、地形簡單，道路坡度?二級道路所處區(qū)域?yàn)橹腥丝诰幼∶芏?、交通流量較大，道路輕度擁堵、地形簡單，道路坡度稍大。
同時(shí)，廣州本次還共頒發(fā)24張自動駕駛路測牌照，由廣汽集團(tuán)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、景騏科技、深蘭科技和裹動智駕6家企業(yè)獲得。目前這6家獲得牌照的企業(yè)車輛將先在一級道路上測試。
長春
2018年4月，長春開放自動駕駛測試道路。開放的自動駕駛路線總長度約8Km，共6個路段。
具體開放路段：
紫杉路(歐李街至聚業(yè)大街段)
聚業(yè)大街(綠柳路至福祉廣場段)
福祉大路(福祉廣場至福祉立交橋段)
歐李街(紫杉路至百合街段)
百合街(歐李街至銀杏路段)
和銀杏路(百合街至聚業(yè)大街段)
長沙
2018年10月，長沙市重磅發(fā)布首批4個種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌，公布長沙首期開放道路測試路段。測試道路全長約7.8公里，具體路線為湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)—學(xué)士路—蓮坪路—含浦大道。
其中獲得牌照的湖南中車電動汽車股份有限公司智能駕駛公交是全國第一個獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車。
杭州
今年5月，杭州正式公示智能網(wǎng)聯(lián)車測試道路。開放的5條測試道路，全部位于杭州未來科技城范圍內(nèi)。分別為文二西路(綠汀路-高教路)、葛巷路(綠汀路-景興路)、綠汀路(文一西路-文二西路)、創(chuàng)明路(葛巷路-文二西路)和景興路(葛巷路-文二西路)。
繼阿里巴巴外，飛步科技和華為成為第二批獲得杭州頒發(fā)測試牌照的企業(yè)。
2018年是中國自動駕駛發(fā)展加速的一年，以百度為首的自動駕駛科技企業(yè)成為了全球的焦點(diǎn)。相信隨著自動駕駛行業(yè)的有序發(fā)展，會有更多的城市加入到自動駕駛路測當(dāng)中來，這也能正面推動自動駕駛的發(fā)展，畢竟只有經(jīng)過復(fù)雜的道路測試，自動駕駛汽車的安全性才會更有保障。
