借力智慧城市,邁向可持續(xù)交通

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智慧城市是一種技術(shù),更是一種新的理念,這種發(fā)展理念最終要服務(wù)于城市的發(fā)展模式。以車為本,緩解交通擁堵問題長久以來是世界各個城市的首要交通目標(biāo)。然而隨著城市化問題的日益突出,越來越多的城市認(rèn)識到以人為本,改善出行體驗才是未來交通的正確方向。

中國已成為智慧城市發(fā)展最快的國家

在城市化進(jìn)程中,歐美國家起步較早,如美國城市化率已超過85%。半個世紀(jì)以來,中國在各級政府、城市規(guī)劃、建設(shè)、管理機(jī)構(gòu)的共同努力下取得了難以置信的城市化成就,城市化率從40年代的10%飛速提升到了2018年的60%。世界眾多城市都面臨著城市化所帶來的諸多問題,如出行不便、職住分離、環(huán)境惡化。相關(guān)數(shù)據(jù)表明,中國已成為智慧城市建設(shè)數(shù)量最多,投資最大的國家,以約500個智慧城市建設(shè)位居世界首位。

智慧城市提升城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理水平

大數(shù)據(jù)挖掘、云計算、高速通信是智慧城市中至關(guān)重要的支撐性技術(shù),這些技術(shù)首先對城市交通產(chǎn)生了深刻影響。大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)幫助交通規(guī)劃、建設(shè)、管理機(jī)構(gòu)更加精準(zhǔn)的掌握了城市脈動,提高了對未來預(yù)測的準(zhǔn)確性,從而大幅提升了決策的科學(xué)性,以及交通治理的精細(xì)化水平。

打造更加便捷、高效、舒適的公共交通網(wǎng)絡(luò)

公共交通是在城市有限的空間資源條件下,解決城市交通供需失衡最為有效的手段,也是高居住密度城市殊途同歸的發(fā)展方向,例如紐約在《紐約2050總規(guī):一個強(qiáng)大且公平的城市》中制定了明確目標(biāo)——將公共交通、步行、自行車出行分擔(dān)率提升到80%的空前高度。未來城市的公共交通不僅包括狹義的地面公交和地鐵,更包括一切具備共享、集約特征的機(jī)動化出行方式。

智慧城市和能源革命共同實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展

交通系統(tǒng)的高效運(yùn)行消耗了大量的能源,在目前以化石燃料為主的能源結(jié)構(gòu)下,可持續(xù)性差且尾氣排放帶來了城市環(huán)境的惡化。智慧城市通過交通資源的優(yōu)化調(diào)配、交通控制的最優(yōu)化,可有效減少了不必要的交通能耗。如阿姆斯特丹的智慧城市建設(shè)幫助其實現(xiàn)了節(jié)能減排,節(jié)省了9-14%的燃料費(fèi),預(yù)計在2025年降低40%的碳排放。能源革命是從根本上解決交通可持續(xù)發(fā)展的手段,從化石燃料到電動新能源,再到未來的清潔電能,能源可持續(xù)、生態(tài)可持續(xù)、人居環(huán)境可持續(xù)都將得到一并解決。

從以車為本到以人為本

智慧城市是一種技術(shù),更是一種新的理念,這種發(fā)展理念最終要服務(wù)于城市的發(fā)展模式。以車為本,緩解交通擁堵問題長久以來是世界各個城市的首要交通目標(biāo)。然而隨著城市化問題的日益突出,越來越多的城市認(rèn)識到以人為本,改善出行體驗才是未來交通的正確方向。

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