5G不是“4G+1G”，而是一次重大的顛覆性技術(shù)變革，是經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級的重要推動力，人類在生產(chǎn)、生活以及社會管理方式上，將迎來革命性改變。那么5G到底是什么？5G發(fā)展的動力有哪些？5G發(fā)展的挑戰(zhàn)又包括哪些？
6月底MWC19上海再現(xiàn)盛況，5G成為當(dāng)之無愧的熱點。各界人士紛紛感慨，通信行業(yè)的春天似乎又來了。中國移動楊杰和中國聯(lián)通李國華，均不約而同提到5G不是“4G+1G”，而是一次重大的顛覆性技術(shù)變革，是經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級的重要推動力，人類在生產(chǎn)、生活以及社會管理方式上，將迎來革命性改變。那么5G到底是什么？5G發(fā)展的動力有哪些？5G發(fā)展的挑戰(zhàn)又包括哪些？
5G到底是什么？
5G已經(jīng)不僅僅是一門技術(shù)，而是一個產(chǎn)業(yè)，更是推動其它各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
5G是通信技術(shù)的變革而非革命
從技術(shù)角度看，5G是在4G通信技術(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展的產(chǎn)物，本質(zhì)上只是技術(shù)的變革，而非革命。5G涉及的核心技術(shù)，主要包括無線技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)兩大類。無線技術(shù)方面，主要包括Massive MIMO，超密集組網(wǎng)（UDN），D2D，靈活雙工/全雙工，新型多址技術(shù)，新型編碼調(diào)制，高頻段通信等。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，主要包括網(wǎng)絡(luò)切片（Network Slicing），移動邊緣計算（MEC），SDN/NFV，C-RAN架構(gòu)等。
5G技術(shù)的核心是提升頻譜效率（每小區(qū)或單位面積內(nèi)，單位頻譜資源提供的吞吐量，提升5～15倍）、能源效率（每焦耳能量所能傳輸?shù)谋忍財?shù)，提升百倍以上）和成本效率（每單位成本所能傳輸?shù)谋忍財?shù)，提升百倍以上）。
5G最根本的變革在于通信服務(wù)對象將發(fā)生變化
從1G到4G，通信服務(wù)的主體都是我們?nèi)祟?，但是到?G時代情況將發(fā)生改變?？梢灶A(yù)測，自5G時代開始，通信服務(wù)的主體將從人逐步遷移到物，而且這個比重會越來越高。也就是5G時代開始，會從連接人到連接物，從服務(wù)人到服務(wù)物。工信部苗圩部長提到，將來20%左右的5G設(shè)施是用于人和人之間的通信，80%用于人與物，物與物的通信。
正是由于這樣根本性的變革，5G會催生出無數(shù)全新的領(lǐng)域，引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新增長動力。
5G擁有消費性、管理性、生產(chǎn)性三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線
從1G到4G，基本只有面向人類消費者市場這一條發(fā)展主線，但到了5G時代，情況發(fā)生根本性變化。總體來看，5G擁有消費性、管理性、生產(chǎn)性三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線。
一是面向需求側(cè)的消費性主線，即5G加速生活娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、醫(yī)療電子、可穿戴設(shè)備、智能家居等規(guī)模化的消費類應(yīng)用。二是5G驅(qū)動智慧城市管理性應(yīng)用全面升溫，基于5G的城市立體化信息采集系統(tǒng)將加快構(gòu)建，智慧城市、智慧安防、智能交通等成為應(yīng)用集成創(chuàng)新的綜合平臺。三是面向供給側(cè)的生產(chǎn)性主線，即5G與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源等傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級所需的基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵要素。
5G發(fā)展五大動力
推動5G發(fā)展的源動力來自五大方面，國家戰(zhàn)略、運營商競爭態(tài)勢、產(chǎn)業(yè)鏈上下游設(shè)備商推動、消費者訴求、行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求。這五個方面因素疊加，推動中國5G產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
動力一：國家戰(zhàn)略
5G的定位是一項國家基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。因此，各個國家都在搶奪5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。誰占領(lǐng)了5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，不僅能推動本國5G直接和間接經(jīng)濟總產(chǎn)出的增長，同時還能分享其它國家5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。
2019年4月3日，美國國防部發(fā)布了《5G生態(tài)系統(tǒng)：對美國國防部的風(fēng)險與機遇》，預(yù)測中國依靠先發(fā)Sub-6GHz的5G網(wǎng)絡(luò)會推動智能手機和電信設(shè)備商，以及半導(dǎo)體和系統(tǒng)供應(yīng)商的市場大幅增長，進而帶動互聯(lián)網(wǎng)公司的服務(wù)增長，中國將可能重現(xiàn)美國在4G領(lǐng)域的輝煌。因此，美國對爭奪5G領(lǐng)先地位的焦慮感和緊迫感日益強烈。
全球各個國家對此都有相同認(rèn)知，因此大家才會看到美國和韓國兩國運營商爭搶全球首個開通5G無線服務(wù)的國家名分。2019年4月3日，韓國三大運營商SK電訊，KT和LG U+宣布5G正式商用，開通5G手機網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，搶得“全球首商用”桂冠。之后一個小時，美國運營商Verizon也正式宣布在部分地區(qū)推出5G無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
而中國成為繼韓國、美國、瑞士、英國之后，全球第5個開通5G服務(wù)的國家。毋庸置疑，中國在5G領(lǐng)域的投入是堅定的。自2016年啟動5G試驗以來，中國積極推進完成了5G關(guān)鍵技術(shù)驗證、技術(shù)方案驗證、系統(tǒng)組網(wǎng)驗證三大階段工作。
從中國5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期看，中國信息通信研究院發(fā)布的《5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻》報告，預(yù)計2020-2025年期間，中國5G商用直接帶動的經(jīng)濟總產(chǎn)出達到10.6萬億人名幣，間接拉動的經(jīng)濟總產(chǎn)出約24.8萬億人名幣。如此巨大的經(jīng)濟產(chǎn)出，正是國家戰(zhàn)略意志的體現(xiàn)。
動力二：運營商競爭態(tài)勢
韓國媒體報道，韓國加入5G服務(wù)的用戶在2019年6月10日突破100萬人，此時距離韓國5G商用化僅有69天。韓國三大運營商SK電訊，KT和LG U+為爭取用戶大打“價格戰(zhàn)”，對5G手機進行高額補貼。美國AT&T，Verizon，T-Mobile和Sprint，出于市場競爭需要，均在積極進行5G商用部署。以AT&T為例，分步推進5G網(wǎng)絡(luò)部署，首批覆蓋12個城市，第二批增加約10個城市。同時，AT&T努力把4G時代積累的企業(yè)解決方案經(jīng)驗延伸到5G，積極開發(fā)零售、醫(yī)療、金融、教育、安全等垂直行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用。
從運營商角度看，你不積極上5G，競爭對手搶先上了5G，你的用戶資源就會流失，業(yè)績就會下滑，這是運營商不可承受之重。競爭的壓力，逼迫運營商搶跑5G。國內(nèi)運營商也面臨同樣的情況，當(dāng)然和海外運營商相比，國內(nèi)運營商除了商業(yè)競爭壓力之外，還承擔(dān)著非商業(yè)性質(zhì)的普遍服務(wù)義務(wù)，即ZZ任務(wù)。
2019年中國移動將在全國范圍內(nèi)建設(shè)超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現(xiàn)5G商用服務(wù);在2020年，將進一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在全國所有地級以上城市城區(qū)提供5G商用服務(wù)。中國移動實施“5G+計劃”，一是推進5G+4G協(xié)同發(fā)展;二是推進5G+AICDE融合創(chuàng)新;三是推進5G+Ecology生態(tài)共建;四是推進5G+X應(yīng)用延展。
中國電信將在40多個城市建設(shè)NSA/SA混合組網(wǎng)的精品網(wǎng)絡(luò)，力爭在2020年率先啟動面向SA的網(wǎng)絡(luò)升級，對外開放基于SA的邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片等5G差異化網(wǎng)絡(luò)能力。同時加速云網(wǎng)融合，為5G賦予更多內(nèi)涵。中國電信在上海重點發(fā)布了“5G行業(yè)云網(wǎng)解決方案”，為媒體、醫(yī)療、教育、金融、物聯(lián)（水務(wù)、消防、車聯(lián)網(wǎng)）、視頻六大行業(yè)提供服務(wù)。
中國聯(lián)通實施“7+33+N”5G建網(wǎng)戰(zhàn)略，即在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安7大城市區(qū)實現(xiàn)連片覆蓋，在福州、廈門等33個重點城市實現(xiàn)熱點覆蓋，在N個城市定制5G網(wǎng)中專網(wǎng)，同時構(gòu)建各種行業(yè)應(yīng)用場景。
動力三：產(chǎn)業(yè)鏈上下游設(shè)備商推動
5G產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備商，中游運營商，和下游終端設(shè)備商以及行業(yè)應(yīng)用方案提供商。
上游設(shè)備商除了我們熟知的四大系統(tǒng)設(shè)備商華為、中興、愛立信、諾基亞外，還包括芯片廠商（光電芯片、計算芯片、交換芯片、射頻芯片等），基站天線/振子廠商，射頻模塊廠商（濾波器、功率放大器、射頻開關(guān)等），基帶模塊廠商，PCB板廠商，光模塊廠商，無光源器件廠商，光纖光纜廠商，小微基站廠商，鐵塔廠商，承載設(shè)備廠商等。
終端設(shè)備商包括智能手機、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能家居等領(lǐng)域。行業(yè)應(yīng)用方案提供商涉及各個行業(yè)，如車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能醫(yī)療、智慧教育等。
在中國4G建設(shè)飽和的情況下，產(chǎn)業(yè)鏈上游和下游的設(shè)備商將希望寄托于5G發(fā)展，成為順理成章的事情。
以智能手機為例，智能手機增長和智能手機普及率，都已經(jīng)進入了存量市場階段。而在存量市場環(huán)境下，中國智能手機市場未來機會點在于用戶升級換機的需求，尤其是5G技術(shù)帶來的換機需求。
動力四：消費者的訴求
全球2G GSM用戶數(shù)突破1億大關(guān)，用了6年時間（1992年-1998年）。全球3G UMTS用戶數(shù)突破1億大關(guān)，用了5年時間（2001年-2006年）。全球4G LTE用戶數(shù)突破1億大關(guān)，只用了3年時間（2010年-2013年），僅為2G時代用戶發(fā)展時間的一半。消費者對新技術(shù)的接受度越來越高，尤其是中國消費者。一旦5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)大面積覆蓋，用戶將迅速向5G轉(zhuǎn)化。
同時，年輕人、高學(xué)歷、居住在城市的成年人是最早接觸智能手機的人群。在中國，年輕成年人是智能手機覆蓋率最高的人群，2018年，91%的18歲到24歲成年人，89%的25歲到34歲成年人擁有智能手機。而這群人中存在大量“數(shù)字原生代”，即在智能手機和互聯(lián)網(wǎng)上長大的人。數(shù)字原生代能夠同時認(rèn)知處理多種信息來源，天然具備積極擁抱新一代信息技術(shù)的訴求。比如在游戲、體育、娛樂、在線漫畫和表演中，發(fā)展5G AR/VR服務(wù)，一定會受到年輕成年人的熱烈追捧。
動力五：行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求
中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來看，伴隨要素成本上升、資源環(huán)境壓力加大、產(chǎn)能過剩持續(xù)，以及后發(fā)國家工業(yè)化和發(fā)達國家再工業(yè)化的雙重擠壓，以往依靠要素驅(qū)動和依賴低成本競爭的增長模式越來越難以為繼，迫切需要轉(zhuǎn)型發(fā)展。
行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要動力之一。數(shù)字化轉(zhuǎn)型既包括處于較低發(fā)展階段的企業(yè)提高信息化水平，也包括處于較高發(fā)展階段的企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。
工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源等傳統(tǒng)行業(yè)，以及交通、安防等各個行業(yè)，均存在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強烈意愿。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，全球市場陷入低迷，盈利下滑，中國市場銷量在2019年將下滑8%，預(yù)計在2480萬輛。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，車企積極進行新四化“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”探索。電動化方面，中國新能源汽車銷售持續(xù)增長，預(yù)計2019年達到170萬輛，2020年達到200萬輛。
網(wǎng)聯(lián)化方面，工信部在2018年12月25日發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，明確提出到2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達到60%以上。5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展將助力汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化達到此目標(biāo)。
在汽車制造環(huán)節(jié)，工廠車間將出現(xiàn)更多的無線連接，未來工廠中所有智能單元均可基于5G無線組網(wǎng)，生產(chǎn)流程和智能裝備的組合可快速靈活調(diào)整，以適應(yīng)市場的變化和客戶需求越來越個性化、定制化的趨勢。在汽車使用環(huán)節(jié)，基于5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、廣連接、高可靠低時延，可實現(xiàn)對汽車的全面感知，精準(zhǔn)決策，和實時控制。5G將助力汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
5G發(fā)展四大挑戰(zhàn)
5G發(fā)展存在商業(yè)模式不清晰、建設(shè)運營投資額巨大、技術(shù)選擇多路徑、供應(yīng)鏈全球化依賴四大挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)一：商業(yè)模式不清晰
運營商面臨”提速降費”和同質(zhì)化競爭的巨大壓力。不限量套餐雖然能幫助運營商搶奪到用戶，但是也導(dǎo)致運營商增量不增收，流量收入剪刀差加劇。三大運營商的ARPU（每月每用戶平均收入）集體下降。其中中國移動2018年手機ARPU值53.1元，同比下降8%;中國電信2018年手機ARPU值50.05元，同比減少8.3%;中國聯(lián)通2018年手機ARPU值45.7元，同比減少4.7%。
同時，推出低資費不限量套餐，也讓用戶習(xí)慣了低資費，消費者買單意愿不高。在5G時代這種趨勢會愈發(fā)明顯。
因此運營商必須在商業(yè)模式上做出改變，從3G和4G時代基于流量的商業(yè)模式，到尋求5G時代新的商業(yè)模式。
目前看，5G時代商業(yè)模式最有可能包括基于流量和基于信息服務(wù)兩大類?；诹髁康哪Ｊ?，依然是運營商5G時代重要的盈利模式。在5G時代的數(shù)據(jù)量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
數(shù)據(jù)量井噴一方面來源于大視頻會在5G時代迅猛發(fā)展，4K、8K、VR/AR/MR、全息等各種技術(shù)應(yīng)用會加快普及。用戶的消費習(xí)慣如同從文本方式轉(zhuǎn)換到視頻方式一樣，會迅速普及4K、8K、VR/AR/MR、全息業(yè)務(wù)。
數(shù)據(jù)量井噴另一方面來源于，產(chǎn)生數(shù)據(jù)的將不僅僅再是人類，而是更多物體會被5G網(wǎng)絡(luò)連接，普適性數(shù)字化將誕生。比如汽車上所有零部件信息都將數(shù)字化，并通過5G網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，未來每輛汽車每秒鐘將產(chǎn)生Gbit以上的數(shù)據(jù)量。
但僅依賴數(shù)據(jù)量爆發(fā)式增長帶來的流量模式，已經(jīng)不足以支撐5G時代運營商巨大的建網(wǎng)投資成本。因此，運營商要積極探索基于信息服務(wù)的商業(yè)模式。信息服務(wù)未來可能存在三種不同模式。
第一種模式，提供基于連接的信息服務(wù)。運營商可以通過5G網(wǎng)絡(luò)廣連接特性，提供人與物，物與物的廣泛連接。以汽車行業(yè)為例，未來所有汽車都可以通過5G網(wǎng)絡(luò)進行V2V（車與車）、V2I（車與基礎(chǔ)設(shè)施）、V2P（車與人）、V2N（車與網(wǎng)絡(luò)）通信。而路側(cè)和路面上各種基礎(chǔ)設(shè)施，包括紅綠燈信號機、智慧燈桿、數(shù)字標(biāo)識牌等，也將數(shù)字化和5G網(wǎng)聯(lián)化。
第二種模式，提供基于網(wǎng)絡(luò)切片的定制信息服務(wù)。運營商不再只提供剛性管道，而是給不同消費者用戶和行業(yè)用戶提供彈性管道。彈性管道的“彈性”體現(xiàn)在管道可以按需定制，即管道類型（大帶寬、廣連接、高可靠低時延）和管道服務(wù)等級等均是動態(tài)可分配的，同時5G時代的彈性管道將覆蓋端到端（從手機終端到無線基站，再到傳輸網(wǎng)絡(luò)、核心網(wǎng)、業(yè)務(wù)層均可實現(xiàn)彈性）。網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)的使用讓這一切變?yōu)榭赡堋?/p>
比如針對車聯(lián)網(wǎng)用戶可以提供大帶寬網(wǎng)絡(luò)切片用于VR通訊業(yè)務(wù)，高可靠低時延網(wǎng)絡(luò)切片用于遠(yuǎn)程控制業(yè)務(wù)、編隊行駛業(yè)務(wù)等等。
第三種模式，提供基于云計算、多接入邊緣計算（MEC）、云邊協(xié)同、云網(wǎng)協(xié)同的業(yè)務(wù)信息服務(wù)。針對不同消費者用戶和行業(yè)用戶，利用云、邊緣云、云邊協(xié)同和云網(wǎng)協(xié)同，提供不同類型的業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)。將涉及到普通消費者、政務(wù)、制造、交通、物流、教育、醫(yī)療、媒體、警務(wù)、旅游、環(huán)保等各個方面。
總體來看，運營商依然處于積極探索除了流量模式之外的新商業(yè)模式階段。運營商已經(jīng)錯過了3G時代互聯(lián)網(wǎng)和4G時代移動互聯(lián)網(wǎng)兩撥最大紅利，一定不希望錯過下一桶金。
挑戰(zhàn)二：建設(shè)運營投資額巨大
5G建設(shè)大概率會采取先城區(qū)，再郊區(qū);先熱點，再連片;先低頻，再高頻;先室外，再室內(nèi);先宏站，再小微基站的模式。積極穩(wěn)妥分布推進，大多數(shù)情況下強調(diào)對4G LTE的依賴，以降低組網(wǎng)成本保證用戶體驗。
但即使如此，5G建設(shè)的投資金額（Capex）也是巨大的。除了宏站投資，5G發(fā)展還涉及大量小微基站、光傳輸、核心網(wǎng)、多接入邊緣計算等投入。預(yù)計中國5G投資周期十年，總投資金額1.6萬億。
同時5G運營投資額（Opex）也將是巨大的。5G基站的功耗是4G基站的2.5-4倍（從中國鐵塔資料看，4G基站典型功耗在1300W，而華為5G基站典型功耗3500W，中興3225W，大唐4940W），電費等能源成本越來越高。另外，5G基站數(shù)量增加，尤其是小微基站數(shù)量將激增，站址費用越來越高，光纖量也將激增。
總體來看，2021年將是運營商挑戰(zhàn)最大的一年。運營商有緊迫壓力，在2021年之前尋找到5G新的商業(yè)模式，才有可能支撐起5G時代巨大的建設(shè)投資和運營投資。
當(dāng)然，政策支持推動中國5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是必不可少的。比如給運營商減壓，引導(dǎo)通信行業(yè)由“提速降費”向“提速提質(zhì)”轉(zhuǎn)變。同時，出臺政策鼓勵運營商、鐵塔公司共享共建。
挑戰(zhàn)三：技術(shù)選擇多路徑
一直以來，運營商5G建網(wǎng)存在NSA（Non-Stand Alone）和SA（Stand Alone）不同技術(shù)路徑選擇。所謂NSA，是在4G核心網(wǎng)基礎(chǔ)上，增加5G基站，用戶使用5G終端就可以享受5G的寬帶業(yè)務(wù)。
采用NSA，具有部署簡單、起步快、投資少的優(yōu)點，而且終端也只需要支持寬帶業(yè)務(wù)的能力，相對來說更容易生產(chǎn)和制造。但是NSA因為沒有改變核心網(wǎng)，因而無法支持5G廣連接和高可靠低時延兩大特性。而SA，使用真正的5G核心網(wǎng)、基站以及回程鏈路，才可以真正滿足行業(yè)客戶大量的相關(guān)訴求。
比如車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的遠(yuǎn)程駕駛，盡管現(xiàn)在已經(jīng)有大量的業(yè)務(wù)展示，但也只是用于作秀而已，要真正做到開放道路的商用程度，僅僅依靠目前NSA方式5G網(wǎng)絡(luò)是無法有效保障安全性的。
三家運營商早期5G建網(wǎng)思路比較清晰，電信和移動偏向SA獨立組網(wǎng)方式，聯(lián)通偏向NSA。但電信和移動均對策略進行了調(diào)整，會先行規(guī)模部署NSA網(wǎng)絡(luò)，而核心網(wǎng)改造、網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)使用進度等均延緩。不過，中國移動楊杰也表示2020年1月1日起，政府不允許NSA手機入網(wǎng)，將全力過渡到SA組網(wǎng)。
總體來看，目前運營商有不同的NSA和SA演講路線規(guī)劃。確定的是NSA組網(wǎng)和SA組網(wǎng)未來將長時間共存，運營商面臨著多頻多制式共存復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)四：供應(yīng)鏈全球化依賴
5G供應(yīng)鏈全球化態(tài)勢明確，主要涉及到芯片供應(yīng)鏈、智能手機供應(yīng)鏈和基站供應(yīng)鏈。
芯片供應(yīng)鏈主要涉及“設(shè)計（Fabless）-設(shè)備-材料-制造（Foundry）-封測（OSAT）”等環(huán)節(jié)。中國企業(yè)主要發(fā)力在兩頭，即設(shè)計和封測。
我國部分專用芯片快速追趕，正邁向全球第一陣營。其中包括成本驅(qū)動型消費類電子，如機頂盒芯片、監(jiān)控器芯片等;以及通信設(shè)備芯片，如核心路由器自主芯片。但是高端智能手機、汽車、工業(yè)以及其它嵌入式芯片市場，中國差距依然很大。而高端通用芯片與國外先進水平差距更是巨大，包括處理器和存儲器等。
智能手機供應(yīng)鏈方面，芯片、內(nèi)存、操作系統(tǒng)等行業(yè)制高點以及射頻前端、濾波器等，仍然擺脫不了對歐美和日韓廠商的依賴。
基站供應(yīng)鏈方面，涉及器件眾多，對進口器件依賴程度較高，尤其是FPGA、ADC&DAC等難以找到較好替代。
整體來看，中國在毫米波領(lǐng)域進展要落后于Sub-6GHz領(lǐng)域。
可以預(yù)期，中國5G將克服各種挑戰(zhàn)，取得快速發(fā)展。
