在杭州，“城市大腦”讓攝像頭的數(shù)據(jù)能夠用來指揮交通信號燈。以交通治理為肇始，數(shù)據(jù)開始為社會產(chǎn)生價值。杭州的“有車一族”驚喜地發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)高居全國“堵城”前三的杭州，如今已經(jīng)降至第35位，以城市數(shù)據(jù)大腦指揮“治堵”的“杭州智慧”，正向全國輸出能量。當前，杭州全力打造“數(shù)字經(jīng)濟第一城”，“城市大腦”也已延伸至城管、衛(wèi)健、旅游、環(huán)保等領域，讓數(shù)據(jù)為整個城市治理和百姓生活提供服務，真正做到從“治堵”到“治城”。
“城市大腦”在交通治堵領域發(fā)揮了巨大能量，它能實時追蹤交通主體產(chǎn)生的行為以及結果，為交通管理者的科學預判與方案組織實施提供清晰數(shù)據(jù)。政府十幾個不同部門系統(tǒng)接入城市大腦的中樞系統(tǒng)，形成了新的五大服務系統(tǒng)，九項惠民舉措應運而生。杭州城市大腦技術總架構師王堅稱，這是杭州城市數(shù)字化進程中的關鍵一躍，城市大腦有了“真正意義上的大腦”。此外，杭州城市大腦（綜合版）2019囊括了“歡快旅游”“暢快出行”“舒心就醫(yī)”“便捷泊車”“智慧警務”五大系統(tǒng)，以及基于華數(shù)TV的“居家服務”，推出交通全域應用、優(yōu)駕自動容錯、泊位全城共享、先看病后付費等9項惠民舉措，令數(shù)據(jù)為城市治理和百姓生活提供服務。
（一）建設思路
建設城市新的基礎設施；用數(shù)據(jù)資源優(yōu)化城市公共資源；推動城市治理模式升級；建設新一代人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。在具體建設過程中，將通過整合政務數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，運用全新的信息化、智能化手段構建杭州城市大腦，利用云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能的方法對城市管理的各個方面進行統(tǒng)一指揮和調度，讓城市數(shù)據(jù)通過“城市大腦”進行深度挖掘、整合，改善城市運行環(huán)境，提升城市管理智能化水平。配合國家人工智能戰(zhàn)略，建設開放的人工智能創(chuàng)新平臺，促進相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（二）系統(tǒng)構成
經(jīng)過數(shù)輪調整、修正，目前確定的城市大腦構成包括：大腦平臺（包括計算資源平臺、數(shù)據(jù)資源平臺、算法服務平臺）、行業(yè)系統(tǒng)、超級應用、區(qū)縣中樞等?？傮w架構如下圖：
大腦平臺提供統(tǒng)一的計算能力、算法能力支持，最大限度實現(xiàn)資金集約化利用，有效破解各行業(yè)系統(tǒng)、區(qū)縣信息化水平參差不齊的難題，在統(tǒng)一的架構下實現(xiàn)各取所需、數(shù)據(jù)互通、功能互補。
行業(yè)系統(tǒng)著力將原先各行業(yè)應用建設模式由業(yè)務驅動型提升為“業(yè)務+全領域數(shù)據(jù)”雙輪驅動型，在充分利用已有系統(tǒng)建設成果的基礎上，通過智能算法應用，從深層次提升各行業(yè)系統(tǒng)能級，并取得創(chuàng)新發(fā)展。
超級應用是架構于大腦平臺和行業(yè)系統(tǒng)之上的綜合性應用，從更高的視角看待城市管理和運行，如應急指揮綜合分析、經(jīng)濟運行研判、城市規(guī)劃決策支持等。
區(qū)縣中樞用于支撐區(qū)縣建設基于城市大腦的創(chuàng)新應用，可采取獨立中樞和邏輯中樞建設兩種模式。獨立建設模式由區(qū)縣自主開發(fā)，數(shù)據(jù)資源與城市大腦互通；邏輯中樞模式則直接架構于城市大腦平臺之上，共享全部平臺資源。
