當(dāng)我們站在現(xiàn)在回望過去，感覺1908年似乎已經(jīng)遙不可及。畢竟，1908年福爾摩斯和華生醫(yī)生還站在倫敦街頭為一些謎團(tuán)絞盡腦汁。而人類距離發(fā)現(xiàn)青霉素，尚有幾十年的時間。
但是，正是在1908年，第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的汽車——T型汽車從福特生產(chǎn)線上下線。自那以后，該車型的設(shè)計經(jīng)歷了無數(shù)次的完善與改進(jìn)，但由化石燃料驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)的基本原理，在一個多世紀(jì)里始終保持不變。
然而，如今的交通運(yùn)輸業(yè)正經(jīng)歷著日新月異的發(fā)展，從電動汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車到自動駕駛汽車，各種新技術(shù)層出不窮。對于駕駛者和乘客而言，這無疑是令人心潮澎湃的時刻。但對于汽車行業(yè)來說，這揭示了制造商在滿足消費(fèi)者需求方面所面臨的挑戰(zhàn)。
而工業(yè)4.0和新的聯(lián)網(wǎng)方式則能夠助力各種規(guī)模的制造商保持競爭力。歐洲首家5G工廠的誕生，就證明了這一點(diǎn)。
更好的連接
如今，不論是汽車制造商還是服裝生產(chǎn)商，各個行業(yè)的制造商都面臨著挑戰(zhàn)。一方面，消費(fèi)者的要求比以往任何時候都高；另一方面，為了避免過時，錯過市場最新潮流，產(chǎn)品必須以創(chuàng)紀(jì)錄的速度被生產(chǎn)出來。
對于任何規(guī)模的制造商而言，這無疑都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。但是，工業(yè)4.0技術(shù)的問世，為制造商直接滿足這些需求提供了條件，特別是通過應(yīng)用新的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
英國最近的研究顯示，四分之三的中小型企業(yè)認(rèn)為，憑借敏捷性優(yōu)勢，它們能夠與規(guī)模更大的競爭對手進(jìn)行競爭。而5G技術(shù)則有助于提升企業(yè)的敏捷性，從而助力企業(yè)保持競爭優(yōu)勢。
e.GO公司德國工廠的誕生，就證明了這一點(diǎn)。
5G工廠投入運(yùn)營
最近，e.GO公司創(chuàng)建了一座工業(yè)4.0工廠，專注于生產(chǎn)更廉價的電動汽車，并在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。
該工廠是全球首家5G工廠，占地8500平米，由沃達(dá)豐與e.GO公司合作創(chuàng)建。通過專用的“5G就緒(5G ready)”網(wǎng)絡(luò)而非Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，該工廠將所有的機(jī)器設(shè)備連接在了一起。
更重要的是，隨著這座工廠里的機(jī)器實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，e.GO的開發(fā)團(tuán)隊只需按下一個按鈕，就能夠調(diào)整工廠的相關(guān)設(shè)置，迅速推出新的設(shè)計。
這座新電動汽車工廠的創(chuàng)建僅用了兩年時間，如今已幫助e.GO公司節(jié)省了數(shù)百萬歐元的成本。展望未來，憑借強(qiáng)大且靈活的工廠車間，預(yù)計開發(fā)團(tuán)隊將能夠滿足工廠的設(shè)計需求。
與時俱進(jìn)
當(dāng)前，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐正在不斷加速。與此同時，消費(fèi)者比以往任何時候都更期待多元化的產(chǎn)品。在不遠(yuǎn)的未來，可能很少有一款產(chǎn)品會和一個世紀(jì)以前一樣。
但是，隨著工業(yè)4.0的問世，它使制造商能夠創(chuàng)建智能化的生產(chǎn)線并提升生產(chǎn)速度。此外，它還有助于提升工廠的運(yùn)營效率并降低生產(chǎn)成本。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——尤其是5G技術(shù)，將成為決定制造商成敗的關(guān)鍵因素。未來，在網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)和移動專用網(wǎng)絡(luò)的支持下，制造商將能夠創(chuàng)建靈活的智能化工廠，滿足未來的生產(chǎn)需求。
