一個由12名技術(shù)專家組成的評審團（也稱為首席信息官評審團）在過去的一年里多次發(fā)表他們對物聯(lián)網(wǎng)的看法。在他們最新的一份報告中，50%的評審團成員宣稱他們相信5G將推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
這是一個有趣的觀點，5G被譽為是最具前沿的技術(shù)。更有趣的是，小組中有一半專家認為情況并非如此。那么，專家組的立場是什么？
他們問了什么？
在我們切入正題之前，重要的是要分析專家組提出的問題。該問題是“您認為5G會加速您所在行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)采用嗎？”
這意味著回應(yīng)者的回答與他們所在的行業(yè)有關(guān)。那么，支持和反對這個問題的理由是什么？
回應(yīng)者說“會”
首先是Ntirety的首席執(zhí)行官Emil Sayegh。Ntirety是一家云服務(wù)提供商，Emil Sayegh相信5G有助于物聯(lián)網(wǎng)：
“5G對于關(guān)鍵型任務(wù)服務(wù)（例如自動駕駛汽車或機器人手術(shù)）至關(guān)重要。這些服務(wù)需要與位置無關(guān)的即時和超低延遲通信，并且農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)質(zhì)量必須與城市相同。這些物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需要與5G部署緊密結(jié)合的IT基礎(chǔ)設(shè)施，以最大程度地減少延遲并提供高水平的服務(wù)質(zhì)量。”
Emil Sayegh正在解決目前移動網(wǎng)絡(luò)無法解決的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。自動駕駛汽車和手術(shù)需要比4G更大的帶寬，而5G就是答案。
DENSO北美研發(fā)副總裁Roger Berg表示5G會加速行業(yè)采用。DENSO是一家汽車公司，他認為5G將對自動駕駛汽車有很大幫助。他補充道，各公司應(yīng)該共同努力，幫助這些汽車相互交流，從而使自動駕駛汽車的未來成為現(xiàn)實。
Calix解決方案高級營銷總監(jiān)Alan DiCicco則專注于5G的功耗潛力。他表示，5G將為更多設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)提供空間，并具有較低的延遲速度和低功耗運行，這對所有領(lǐng)域都是有益的。
回應(yīng)者說“不會”
5G現(xiàn)在看起來很樂觀，那么反對者在說什么呢？Coast Central Credit Union的John Gracyalny聲稱物聯(lián)網(wǎng)在4G網(wǎng)絡(luò)上運營良好，而5G的主要特點是速度——但速度并不是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備真正需要的。
Kiwi for Gmail首席執(zhí)行官埃里克•沙舒亞（Eric Shashoua）給出了一個令人驚訝的回答“不會”：
“在企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，對于部署物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而言，5G的可用性仍然不太穩(wěn)定，也不可靠。這一事實也限制了現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的潛在范圍。物聯(lián)網(wǎng)將在這樣一個環(huán)境中蓬勃發(fā)展：設(shè)備可以在任何地方連接到云，而且成本很低，但5G還做不到。以3G速度實現(xiàn)的低成本、無處不在的連接將使80%的物聯(lián)網(wǎng)夢想成為現(xiàn)實。”
埃里克•沙舒亞說5G可能會有所幫助，但是現(xiàn)在，把物聯(lián)網(wǎng)遷移到5G上是不可行的。也許幾年后，當5G成為常態(tài)，埃里克可能會改變他的立場。然而，目前，他對物聯(lián)網(wǎng)和5G的現(xiàn)狀持明確態(tài)度。
5G會是物聯(lián)網(wǎng)的未來嗎？
就我個人而言，我覺得雙方都提出了一個很好的觀點。那些說“會”的人在5G方面有一些很好的用例，但他們對5G網(wǎng)絡(luò)更多的是理想主義觀點。我們可能會在3-5年后看到它們，但是今年不會。
那些說“不會”的人對5G能提供什么持悲觀態(tài)度。這些反對者對于當前技術(shù)的局限性更為現(xiàn)實，著眼于我們現(xiàn)在擁有的，而不是我們將來可能得到的。也許在未來，隨著5G的發(fā)展，他們會改變觀點。
您認為5G對您的工作有幫助嗎？請在下面告訴我們。
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編譯：iothome
