車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，借助于新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接，網(wǎng)絡(luò)連接、汽車(chē)智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)核心。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資分析報(bào)告》顯示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是目前物聯(lián)網(wǎng)中較為有潛力的產(chǎn)業(yè)，其具有較大的應(yīng)用空間，發(fā)展?jié)摿^大，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)以及信息化有著重要的發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高了交通效率以及安全水平。車(chē)聯(lián)網(wǎng)以車(chē)為主，因此汽車(chē)保有量將影響到車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求，2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2576.9萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.6億輛。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量以及增量都保持較高的數(shù)字，這為車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景較好。預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破3300億元。
目前我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)尚處于發(fā)展階段，多地自動(dòng)駕駛尚處于測(cè)試階段，為加快我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展，2018年12月，工信部發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，中提到2020年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵性技術(shù)得到突破，用戶(hù)市場(chǎng)滲透率達(dá)到30%以上。我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)逐漸駛?cè)肟燔?chē)道，在政策的支持下，目前多個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)獲得了測(cè)試牌照，行業(yè)發(fā)展前景較好。
在現(xiàn)階段，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于發(fā)展初級(jí)階段，大多只處于輔助駕駛層面，更深層次的智能化模式尚未建立。但在5G時(shí)代到來(lái)，5G技術(shù)逐漸在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面得到應(yīng)用，商用車(chē)ADAS、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況來(lái)看，由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及較廣，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，因此吸引大量投資者入局。在目前行業(yè)內(nèi)，主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)為硬件設(shè)備商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)。但由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)較為高端，對(duì)資金、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)水平等要求較高，因此為了更快的發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)，目前多數(shù)的整車(chē)企業(yè)選擇開(kāi)放車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，積極聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)，和網(wǎng)絡(luò)通信商共同開(kāi)發(fā)。
新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中很有前景的細(xì)分領(lǐng)域，行業(yè)目前處于發(fā)展初期，市場(chǎng)滲透率相對(duì)較低，未來(lái)發(fā)展?jié)摿^大。但由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)的門(mén)檻較高，因此現(xiàn)如今的研發(fā)，多為車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商共同合作。
