產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為促進某一產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標而創(chuàng)立的特殊區(qū)位環(huán)境，在產(chǎn)業(yè)集聚方面有著先天的優(yōu)勢。例如隆深、嘉騰入駐的順德機器人產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，李群自動化、松靈機器人入駐的松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地等。
除了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的集聚效應(yīng)有利于企業(yè)的成本管控之外，近年來產(chǎn)業(yè)園的“共享物流”已經(jīng)成為了一個越來越熱的詞匯。在5月19日開始的高工機器人全國巡回活動之PCB專場中，領(lǐng)德集團旗下的領(lǐng)德輝科技總裁葉龍再次提及了這個構(gòu)思。
物流園區(qū)的自動化規(guī)劃
主營PCB板材的領(lǐng)德集團就在江西投產(chǎn)了一個PCB產(chǎn)業(yè)園，除了服務(wù)自家的PCB板廠之外，主要面向中小型PCB板廠招商。葉龍表示：“江西產(chǎn)業(yè)園計劃實施自動化倉儲系統(tǒng)，針對入園的PCB板廠，統(tǒng)一采購和管理PCB原材料。”
由于中小板廠在供應(yīng)商面前的議價權(quán)較低，園區(qū)的行為無疑會大大減少PCB廠家的采購成本，但是這樣對園區(qū)的智能化倉儲建設(shè)要求很高。入駐企業(yè)的眾多導(dǎo)致SKU量的繁多，如何保證小批量、多批次的快速出入庫需求將是葉龍考慮的重點。
此舉聽起來有利之處頗多，入駐企業(yè)可以降低成本，園區(qū)可以提高入駐率，收取服務(wù)費，但風險同樣巨大。那就是前期的倉儲系統(tǒng)的巨量投入，在葉龍的構(gòu)思里這個PCB產(chǎn)業(yè)園的設(shè)備由其他廠家制作或者提供，產(chǎn)業(yè)園只提供服務(wù)，即租賃設(shè)備商的設(shè)備給PCB板廠使用。
然而在智能倉儲企業(yè)的眼中就不一樣了，業(yè)內(nèi)人士表示：“智能倉儲項目分為兩部分，一是從設(shè)計、規(guī)劃到施工結(jié)束的過程，這個過程中主要是非標定制，需要投入大量的人力成本，必須一次性付款，后期的設(shè)備例如AGV，雖然也有非標成本，但是可以選擇租賃的模式來慢慢收回成本。”
高工移動機器人認為，倉儲集成商不贊同此舉的原因主要有兩點，一是非標定制的成本無法量化，其次最主要的是將風險嫁接到自動化倉儲企業(yè)身上，他們很難去承受如此大的風險，尤其是疫情之后，企業(yè)的現(xiàn)金流更是重中之重。
萬物互聯(lián)的“零庫存”生態(tài)
此次，還有一種更為極端的說法，那就是在未來，“零庫存”很可能會出現(xiàn)，越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)向按需下單，即訂單導(dǎo)向。
在2019年高工機器人汽車零部件和光伏巡回專場中，博澤、采埃孚、愛康等一大批企業(yè)都提到了“訂單導(dǎo)向”。
以汽車零部件為例，博澤亞洲物流規(guī)劃經(jīng)理章永輝講到：“汽車零部件物流對供應(yīng)鏈的庫存要求很高，而隨著近年來汽車生產(chǎn)不斷朝著柔性化、定制化的方向發(fā)展，降低庫存，滿足變化已經(jīng)成了供應(yīng)鏈企業(yè)的必修課題。”
在定制化的基礎(chǔ)上，博澤能為整車客戶提供JIS（Just In Sequence）排序生產(chǎn)供貨。“假如一百種不同的產(chǎn)品按不同的序列需求，博澤從獲得信息4個小時之后就會按照供貨序列進行生產(chǎn)，一直到送貨給客戶的生產(chǎn)線。這對生產(chǎn)線柔性、質(zhì)量穩(wěn)定性、系統(tǒng)及時性、物流的反應(yīng)能力都有很高的要求。”
這也是近年來很多工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在做的事情，以前的企業(yè)MES和ERP并不相通，導(dǎo)致銷售端和生產(chǎn)端數(shù)據(jù)不匹配，會出現(xiàn)各種問題。現(xiàn)在的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過數(shù)據(jù)上云的方式，統(tǒng)一使用，不止是MES和ERP，整個產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)被打通之后，各級供應(yīng)商就完全可以做到按需生產(chǎn)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，而連接的核心是交易。連接是指全面互聯(lián)，用戶和企業(yè)的連接、設(shè)備和企業(yè)的連接、企業(yè)和企業(yè)的連接。
智能云科張曉認為：“做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像在種一棵樹，設(shè)備連接量就是養(yǎng)分，只有提供充足的養(yǎng)分，樹干長大了，才能提供更多的服務(wù)能力和對外開放能力，包括設(shè)備全生命周期管理、設(shè)備租賃、遠程診斷等功能，通過數(shù)據(jù)流動和分析，形成智能化變革，形成新的模式和新的業(yè)態(tài)。”
那這種情況下，還需要園區(qū)做整個智能倉儲系統(tǒng)成為企業(yè)的中轉(zhuǎn)站嗎？
業(yè)內(nèi)人士稱：“即使有，也只是緩存，或者稱為臨時的中轉(zhuǎn)站也不為過。但是這種萬物互聯(lián)下的零庫存還是處于理想狀態(tài)，短時間內(nèi)很難成型，而且此次的疫情也給大家提了一個醒，零庫存難以應(yīng)對一些突發(fā)狀態(tài)。”
