當談到智慧城市時，許多人都將未來城市科幻化，就像在最新的《復(fù)仇者聯(lián)盟》電影中看到的那樣，飛行汽車和高速火車將在未來成為現(xiàn)實。許多城市的IT領(lǐng)導者都知道，事實并非如此。實際上，智慧城市根本不是一個穩(wěn)定狀態(tài)，而是一個不斷發(fā)展的形態(tài)。我們已經(jīng)在構(gòu)建超連接城市的方法的第三次迭代中找到了自己：智慧城市3.0。
當智慧城市啟動時，自上而下的方法很普遍。各國政府將在內(nèi)部決定如何打造智慧城市，并發(fā)起新的政策或工作小組，并在無需市民參與或投入的情況下將最新技術(shù)嵌入城市基礎(chǔ)設(shè)施。
智慧城市的2.0方法更具包容性。由于政府意識到公民可能未按預(yù)期的速度接受這些舉措，因此他們決定流程必須變得更加以公民為中心。
例如，2016年，美國達拉斯市加入了白宮的“智慧城市倡議”，該倡議旨在幫助城市投資于可以改善運營或公民服務(wù)的新興技術(shù)。在該計劃開始之初，該想法是讓當?shù)氐墓耦I(lǐng)袖、技術(shù)專家和數(shù)據(jù)科學家控制城市的發(fā)展。但是，達拉斯的官方城市網(wǎng)站現(xiàn)在反映了一種更具包容性的方法，其中包含有關(guān)每個計劃的詳細信息以及有其他問題或疑慮的公民的聯(lián)系信息。
邊緣計算、5G為打造智慧社區(qū)鋪平了道路
在建設(shè)智慧城市的3.0方法中，立法者已經(jīng)意識到，將這些計劃視為構(gòu)建智慧城市和智慧社區(qū)的一種方式更為合適?，F(xiàn)在，擁有智能手機，攝像機和可穿戴設(shè)備的公民在通過這些設(shè)備收集的數(shù)據(jù)向城市開發(fā)團隊提供實時反饋方面發(fā)揮著作用。
這個動態(tài)過程使城市立法者能夠準確地查看市民如何與整個智能城市中的傳感器進行交互以及如何改進這些傳感器，從而可以進行實時決策和對城市運營的可視性。
希望使自己的城市或地區(qū)更智能的政府IT領(lǐng)導者必須確保他們了解其社區(qū)的人口統(tǒng)計信息。為此，他們可能需要與區(qū)域服務(wù)提供商建立伙伴關(guān)系，以解決從互聯(lián)網(wǎng)連接到公用事業(yè)的所有問題。
對于服務(wù)提供商，每個公民都將需要平等地訪問寬帶網(wǎng)絡(luò)。由于如此多的應(yīng)用將結(jié)合大量延遲的技術(shù)，例如視頻、人工智能和機器學習，因此3G和4G網(wǎng)絡(luò)將無法滿足這種混合媒體流量的帶寬和延遲要求，這使5G可用性成為真正智能的關(guān)鍵社區(qū)。
預(yù)計到2022年5G網(wǎng)絡(luò)將在城市中運行并投入使用，其上傳和下載速度將比當前任何可用網(wǎng)絡(luò)快數(shù)百倍，從而打開更大的網(wǎng)絡(luò)潛力。地方政府領(lǐng)導人必須確定他們是否能夠?qū)?G功能和光纖資產(chǎn)引入其城市的每個地方。做到這一點的最佳方法是使其在經(jīng)濟上和其他方面對服務(wù)提供商有吸引力，從而使5G在全市范圍內(nèi)可用。
緩解這種過渡的一種可能方法是將政府擁有的光纖資產(chǎn)與多個服務(wù)提供商的網(wǎng)絡(luò)合并到一個融合的城域基礎(chǔ)設(shè)施中。這種方法將需要多域、多供應(yīng)商服務(wù);可編程的物理和虛擬網(wǎng)速元素;分析和情報。這些組件將創(chuàng)建一個更具適應(yīng)性的網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可自動執(zhí)行許多手動過程，同時仍允許通過基于意圖的策略進行控制。與分析和智能相結(jié)合時，網(wǎng)絡(luò)將能夠更好地預(yù)測何時何地需要帶寬容量，以支持“智能”應(yīng)用。
邊緣計算還將對智慧城市發(fā)展的下一階段產(chǎn)生重大影響。智慧城市越來越多地部署對帶寬和延遲敏感的應(yīng)用，這些應(yīng)用可從多個來源獲取信息。如果將其存儲在遠程集中式數(shù)據(jù)中心中，則無法按需要使用該信息。它必須更接近交互點，這是邊緣計算可以實現(xiàn)的。
隨著越來越多的設(shè)備被添加到智慧城市，在與市民互動時收集數(shù)據(jù)變得越來越重要。這種方法使人們能夠與附近的相似區(qū)域共享數(shù)據(jù)，并最終成為一個聯(lián)系更緊密，基于社區(qū)的平臺，支持多個機構(gòu)。
電影般完美的智慧城市結(jié)局
如果地方政府設(shè)法采用更具包容性的公民參與、5G技術(shù)和邊緣計算，我們可能很快就會看到像電影一樣的智慧城市成為現(xiàn)實。這將使人們能夠更好地參與智慧城市運營建設(shè)，同時解決城市生活帶來的許多挫敗感。
我們可以看到更少的交通擁堵和空氣污染，簡化了市政當局和當?shù)貦C動車部門的流程，高效的公用事業(yè)計費系統(tǒng)，以及改善的公共服務(wù)，如水、電、垃圾收集等等。
總而言之，好處是無止境的。
