中國制造面臨的嚴峻挑戰(zhàn)
· 人口紅利消失、企業(yè)招工難，人工成本迅速上升；
· 高房價、高地價迫使國內(nèi)制造業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，低成本制造業(yè)向東南亞國家轉(zhuǎn)移；
· 高賦稅以及社保費用的壓力也給企業(yè)帶來高昂的運營成本；
· 鋼鐵、化纖等原材料價格上漲對下游行業(yè)帶來巨大的成本壓力；
· 中興事件則暴露出我國制造業(yè)核心技術(shù)缺失的尷尬現(xiàn)狀；
· 國際貿(mào)易爭端更是對出口型企業(yè)雪上加霜......
即使面對以內(nèi)循環(huán)為主不受國際政策影響的制造型企業(yè)，也因為招工難、成本上漲的現(xiàn)狀隱隱作痛，部分企業(yè)甚至“一頓操作猛如虎，一年到頭還不如賣房利潤高”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2016年就有逾百家出售房產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓金額超20億元。而與此同時，去年有105家公司的利潤不足千萬，不抵北上廣深一線城市一套住宅的價格，制造型企業(yè)之苦可想而知。
概念應接不暇
以前美國流行挖金，但是最終挖金的人并沒有取得多少財富，反而是給提供給挖金者服務的卻發(fā)了財。與此類似，本著救制造業(yè)于水火當中提出各自政策，但是如今卻成了概念橫飛：工業(yè)4.0的熱潮未退，智能制造、CPS、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（平臺）、企業(yè)上云、工業(yè)APP、人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)、數(shù)字工廠、數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、C2B(C2M)等概念接踵而至，對于大多數(shù)制造企業(yè)而言，可以說是眼花繚亂、無所適從，每個企業(yè)都希望不被時代的車輪拋棄，但是如果每個概念都去嘗試極有可能是一地雞毛，甚至部分企業(yè)最終只是賺取了國家補助，并未對企業(yè)有更深層的影響更何談轉(zhuǎn)型。不但概念風起云涌，而且智能制造涉及的技術(shù)也非常多，例如云計算、邊緣計算、RFID、工業(yè)機器人、機器視覺、立體倉庫、AGV、虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實、三維打印/增材制造、工業(yè)安全、TSN（時間敏感網(wǎng)絡）、深度學習、MBD、預測性維護......，讓企業(yè)目不暇接。這些技術(shù)看起來都緊接潮流，但如何與企業(yè)業(yè)務貼合，或者讓企業(yè)在原有的賽道上提高名次或者拓寬賽道，至今煙云環(huán)繞不明方向。
不但概念與技術(shù)難以甄別，而且企業(yè)推進智能制造領(lǐng)域經(jīng)驗十分匱乏，許多制造型企業(yè)對于智能制造參與度主要取決于總經(jīng)理的認知程度，因為根本沒有信息化部門，對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認知程度僅存于公眾號了解。即使參與許多培訓會議也是淺嘗輒止，而且現(xiàn)在也有許多不良廠商攢的各種以廣告為中心的會議，已經(jīng)沒有了當年以學習為目的的初心。在實際推進智能制造的過程中企業(yè)領(lǐng)導像熱鍋上的螞蟻，生怕被時代沒有打招呼的拋棄，經(jīng)歷了八十年代勇闖天下下海經(jīng)商、九十年代購各種自動化設備買入，如今渴望搭上數(shù)字化轉(zhuǎn)型的列車而又不清楚如何聚焦落地，企業(yè)整個信息化規(guī)劃、實施基本毫無章法可言。
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型當局者迷
我國制造企業(yè)在推進智能工廠建設方面，或者說是數(shù)字化轉(zhuǎn)型還存在諸多問題：
· 盲目購買自動化設備、自動化產(chǎn)線
很多制造企業(yè)仍然認為推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是自動化或機器人代替人工，極致追求概念追求所謂的“無人工廠”而將產(chǎn)出比置于腦后，我曾經(jīng)目睹過某企業(yè)通過產(chǎn)線加工某機加件，整個自動化產(chǎn)線費用4-5億，但是每年產(chǎn)出只有千萬級，如果作為樣板工程來推演概念無可厚非，如果是作為實際生產(chǎn)來如此改造，如果放在中小企業(yè)身上老板很可能早已經(jīng)破產(chǎn)去跑滴滴或者送外賣了。所以推進單工位的機器人改造，推行機器換人一定是為了解決某瓶頸工序，產(chǎn)出比應該是可觀的，而不是為了實現(xiàn)無人工廠而花費大量成本去滿足這個需求。這種讓人不禁想起那句話：“世界上沒有實現(xiàn)不了的需求，只是看時間與成本，以及回報比”。
· 尚未實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)的自動采集和車間聯(lián)網(wǎng)
企業(yè)在購買設備時尚不清楚設備除了生產(chǎn)還能實現(xiàn)監(jiān)控，但是由于缺少專業(yè)人員咨詢、指導并沒有要求廠商免費開放數(shù)據(jù)接口，大部分設備數(shù)據(jù)還僅存于機床層面，沒有實現(xiàn)生產(chǎn)監(jiān)控。如果之后想實現(xiàn)設備監(jiān)控的時候又被設備供應商再割一輪韭菜。
如果沒有實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)自動采集，生產(chǎn)設備則很可能沒有得到充分利用，設備的健康狀態(tài)未進行有效管理，沒有將設備最大化利用。
如果是離散制造行業(yè)，設備沒有實現(xiàn)自動化采集尚可理解，畢竟大部分還屬于勞動密集型，但是如果類似于鋼鐵、化纖等流程行業(yè)還處于人工巡檢、紙質(zhì)單據(jù)記錄的話，這樣的企業(yè)目前也只能道一句“珍重”后揮手告別，因為流程行業(yè)對于生產(chǎn)影響最大的當屬于工藝、設備保障等業(yè)務，而這些業(yè)務統(tǒng)統(tǒng)可以通過設備監(jiān)控來實現(xiàn)。
· 工廠運營層還是黑箱
在工廠運營方面還缺乏信息系統(tǒng)支撐，車間仍然是一個黑箱，生產(chǎn)過程還難以實現(xiàn)全程追溯。生產(chǎn)過程的可視化其實是分為兩個部分的，一個部分面向企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)進度跟蹤，杜絕窩工現(xiàn)象；一部分面向企業(yè)外部是為了展示給客戶，讓客戶進度可查、質(zhì)量可追溯，主要是為了向客戶秀肌肉用的。
而如果是面向內(nèi)部訂單管控，這種需求往往會出現(xiàn)在訂單多到人工已經(jīng)管控不了的情況，也就是希望通過進度管控實現(xiàn)增產(chǎn)來獲取更多效益。而如果希望面向的是給自己客戶秀肌肉的念頭去實現(xiàn)運營層面數(shù)字化的話，更多是站在希望開拓新的業(yè)務的背書之下。但是如果全面實現(xiàn)數(shù)字化時間成本可控性嚴重不足，而且項目風險太大。重點應該以行業(yè)樣本工程為目標來開疆拓土。
· 依然存在大量信息化孤島和自動化孤島
智能工廠建設涉及到智能裝備、自動化控制、傳感器、工業(yè)軟件等領(lǐng)域的供應商，而且由于缺少統(tǒng)一性規(guī)劃，許多工廠都是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳，造成以單點業(yè)務優(yōu)化為核心 ，而沒有將整個鏈條的數(shù)據(jù)打通。很多企業(yè)不僅存在諸多信息孤島，也存在很多自動化孤島，看起來自動化程度非常高但是信息化幾乎為零。
就整個現(xiàn)狀究其原因，是智能制造或者智能工廠涵蓋領(lǐng)域很多，系統(tǒng)極其復雜，企業(yè)還缺乏深刻理解。在這種狀況下，制造企業(yè)根據(jù)業(yè)務需求進行單點優(yōu)化，造成企業(yè)的零散投資。對于缺少信息化部門的企業(yè)還是應當依托有實戰(zhàn)經(jīng)驗的咨詢服務機構(gòu)，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的IT、自動化團隊以及企業(yè)業(yè)務痛點，高層積極參與，根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝，做好需求分析和整體規(guī)劃，在此基礎上穩(wěn)妥推進，才能取得實效。
國內(nèi)外智能工廠建設的現(xiàn)狀
近年來，全球各主要經(jīng)濟體都在大力推進制造業(yè)的復興。在工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等熱潮下，眾多企業(yè)開展智能工廠建設。比如西門子安貝格電子工廠實現(xiàn)了多品種工控機的混線生產(chǎn)；FANUC公司實現(xiàn)了機器人和伺服電機生產(chǎn)過程的高度自動化和智能化，并利用自動化立體倉庫在車間內(nèi)的各個智能制造單元之間傳遞物料，實現(xiàn)了最高720小時無人值守；施耐德電氣實現(xiàn)了電氣開關(guān)制造和包裝過程的全自動化；美國哈雷戴維森公司廣泛利用以加工中心和機器人構(gòu)成的智能制造單元，實現(xiàn)大批量定制；三菱電機名古屋制作所采用人機結(jié)合的新型機器人裝配產(chǎn)線，實現(xiàn)從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，顯著提高了單位生產(chǎn)面積的產(chǎn)量；全球重卡巨頭MAN公司搭建了完備的廠內(nèi)物流體系，利用AGV裝載進行裝配的部件和整車，便于靈活調(diào)整裝配線，并建立了物料超市，取得明顯成效。
但是現(xiàn)在智能工廠沒有一個固定模板讓其他企業(yè)學習，建設內(nèi)容更是包絡萬象，更多的是企業(yè)將生產(chǎn)方面任何升級改造都歸化到智能制造領(lǐng)域，這就造成了智能制造口號震天響，但是驀然回首智能工廠并沒有在燈火闌珊處。
當前智能工廠會出現(xiàn)多樣化噴涌而出，主要因為我國制造企業(yè)面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力，但是行業(yè)不同所面臨的痛點是不一致的，比如產(chǎn)能過剩、客戶個性化需求日益增長、訂單交付壓力大等，迫使制造企業(yè)根據(jù)自己某個痛點出發(fā)完成智能制造改造，所以現(xiàn)在智能工廠會出現(xiàn)差異化、多樣性，當然也是企業(yè)行業(yè)所造成的必然結(jié)果。
所以我國也出現(xiàn)了例如汽車、家電、軌道交通、食品飲料、制藥、裝備制造、家居等行業(yè)的樣板工廠。正因為業(yè)務不同，渴望解決的問題或者實現(xiàn)的價值不同，最終造成了智能工廠改造的多樣性。
智能工廠主要建設模式
智能工廠的多樣性同時也折射出智能工廠不同的建設模式：
· 生產(chǎn)過程數(shù)字化到智能工廠
在石化、鋼鐵、冶金、建材、紡織、造紙、醫(yī)藥、食品等流程制造領(lǐng)域，企業(yè)發(fā)展智能制造的內(nèi)在動力是設備監(jiān)控與質(zhì)量追溯，側(cè)重從生產(chǎn)數(shù)字化建設起步，基于質(zhì)量追溯需求從產(chǎn)品末端控制向全流程控制轉(zhuǎn)變。所以流程制造式企業(yè)發(fā)展模式首先是設備過程參數(shù)監(jiān)控與設備健康OEE分析，通過生產(chǎn)對于溫度、壓力等過程參數(shù)的控制來進行質(zhì)量管控與追溯。然后將質(zhì)量追溯的內(nèi)容拓展到外協(xié)單位與原材料供應商，當然拓展數(shù)字化追溯范圍的前提是內(nèi)部已經(jīng)具備了數(shù)字化追溯能力，否則著急拓展到企業(yè)外部的數(shù)字化意義并不大。所以其智能工廠的建設模式為：第一實現(xiàn)智能單元工藝參數(shù)溫度、壓力等監(jiān)控與追溯，實現(xiàn)設備OEE管理提升產(chǎn)能；第二由智能生產(chǎn)單元進一步拓展到非關(guān)鍵工序環(huán)境的數(shù)字化；第三打通上下游企業(yè)之間的數(shù)據(jù)隔閡。
· 智能制造生產(chǎn)單元（裝備和產(chǎn)品）到智能工廠
在機械、汽車、航空、船舶、輕工、家用電器和電子信息等離散制造領(lǐng)域，由于離散制造業(yè)人工參與較多，企業(yè)發(fā)展智能制造的核心目的在于最大限度的實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，縮減因信息不通暢而造成的窩工現(xiàn)象，所以離散行業(yè)雖然現(xiàn)在比較提倡全部自動化的智能單元，但是僅限于瓶頸工序，否則即使全部實現(xiàn)流水線式的智能單元也沒有實現(xiàn)透明化管理對于生產(chǎn)效率、質(zhì)量等方面效益來得多。所以其智能工廠的建設模式為：第一實現(xiàn)生產(chǎn)過程透明化管理；第二通過在線質(zhì)量檢測、智能單元設備監(jiān)控實現(xiàn)瓶頸工序產(chǎn)量提升；第三實現(xiàn)設計、服務與制造之間多維度數(shù)字化協(xié)同。
· 個性化定制到互聯(lián)工廠
在家電、服裝、家居等距離用戶最近的消費品制造領(lǐng)域，企業(yè)發(fā)展智能制造的重點在于充分滿足消費者多元化需求的同時實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟生產(chǎn)，側(cè)重通過互聯(lián)網(wǎng)平臺開展大規(guī)模個性定制模式創(chuàng)新。因此其智能工廠建設模式為：一是推進個性化定制生產(chǎn)，引入柔性化生產(chǎn)線，搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，促進企業(yè)與用戶深度交互、廣泛征集需求（犀牛智造已經(jīng)在做了）；二是推進設計虛擬化，打通設計、生產(chǎn)、服務數(shù)據(jù)鏈，采用虛擬仿真技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝；三是推進制造網(wǎng)絡協(xié)同化，變革傳統(tǒng)垂直組織模式，以扁平化、虛擬化新型制造平臺為紐帶集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，發(fā)展遠程定制、異地設計、當?shù)厣a(chǎn)的網(wǎng)絡協(xié)同制造新模式。
上述模式與賽迪智庫所歸結(jié)的行業(yè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢不謀而合，所以只能智能工廠也是按圖索驥，根據(jù)自己行業(yè)尋找行業(yè)難點與其他賽道（利潤增長模式)，然后針對性改造。
互聯(lián)網(wǎng)倒逼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提前面世
雖然智能工廠的建設模式會因為行業(yè)、企業(yè)有所差異，甚至是千差萬別，但是最終的我們分析了幾種建設模式之后都會發(fā)現(xiàn)他們最終的歸宿都是打通異地協(xié)同、貫通上下游廠商、實現(xiàn)服務增值，也就是說需要實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)、貫通，甚至在部分行業(yè)需要實現(xiàn)TO B、TO C的多維度數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺，以平臺化優(yōu)勢賦能產(chǎn)業(yè)。所以我是比較認同賽迪智庫對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)=工業(yè)全要素+全價值鏈+產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
那么我們從智能工廠與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念當中也能看出端倪：
智能制造（智能工廠）的定義：
智能制造定義為基于新一代信息技術(shù)，貫穿設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造活動各個環(huán)節(jié)，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。具有以智能工廠為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎、以網(wǎng)絡互聯(lián)為支撐等特征，實現(xiàn)該智能制造可以縮短產(chǎn)品研制周期、降低資源能源消耗、降低運營成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定義：
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)與工業(yè)系統(tǒng)全方位深度融合所形成的 產(chǎn)業(yè)和應用生態(tài)，是工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展的關(guān)鍵綜合信息基 礎設施。其本質(zhì)是以人、機、物之間的網(wǎng)絡互聯(lián)為基礎，通過對工業(yè)數(shù)據(jù) 的全面深度感知、實時傳輸交換、快速計算處理和高級建模分析，實現(xiàn)智 能控制、運營優(yōu)化和生產(chǎn)組織方式變革。
通過概念定義可以看出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造從表面論述看各有側(cè)重，一個側(cè)重于工業(yè)服務，一個側(cè)重于工業(yè)制造，智能工廠偏向于企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化改造，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)希望借助工業(yè)級平臺化優(yōu)勢打破產(chǎn)業(yè)鏈當中企業(yè)之間的數(shù)據(jù)鴻溝，進而孕育新的業(yè)務模式或者服務方式，為企業(yè)打開新的利潤點、拓寬企業(yè)賽道。
所以我們可以清晰匯總出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能工廠的旗艦版，本身應該在企業(yè)已經(jīng)完成內(nèi)部智能制造升級改造之后，也就是說打開了企業(yè)內(nèi)部業(yè)務的黑盒子，而希望將數(shù)據(jù)拓展到外部上下游或者說產(chǎn)業(yè)鏈，這個時候工業(yè)級平臺才會應運而生，但是由于電子商務、手機APP提前打開了客戶端服務數(shù)據(jù)，才會進一步將工廠與個人之間數(shù)據(jù)互通的需求提前暴露，所以對于工業(yè)級平臺或者企業(yè)上云的訴求、緊急度大幅提升，這才有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提前面世。
對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前在新基建當中被重點提出，除了互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)爆發(fā)造成對于工業(yè)制造端數(shù)據(jù)的需求大幅提升之外，還有一點就是站著國家的層面渴望塑造更多的智能工廠樣本工程進而對整個產(chǎn)業(yè)形成羊群效應，通過樣板工廠倒逼產(chǎn)業(yè)鏈升級，另外一點就是迫切希望通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新基建縮短產(chǎn)業(yè)升級的周期，因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)比智能工廠站位更高，在概念的定義當中已經(jīng)提出產(chǎn)業(yè)級、工業(yè)級平臺的關(guān)鍵字，在產(chǎn)業(yè)升級的過程中更容易孵化出更多的商業(yè)模式。
本來現(xiàn)階段屬于智能工廠樣板工廠已打造，逐漸進入產(chǎn)業(yè)升級綜合集成階段，然后再到業(yè)務模式創(chuàng)新，但是國家在現(xiàn)階段提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)顯然希望加快進度，所以在當前階段利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)力。
通過2020年3月20號《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的通知》 也能隱約感受到國家層級的用心良苦，跨平臺是希望孕育更多的商業(yè)模式，垂直行業(yè)深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用其實就是目前智能工廠發(fā)揮的作用：樣板工廠推動產(chǎn)業(yè)鏈升級。
抬頭望天，腳踏實地
盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，但是通過如下已經(jīng)發(fā)布出來的應用場景來看，我們私戶也有有種智能工廠建設模式的錯覺，其實工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是希望站在產(chǎn)業(yè)級更高維度上去推動新的商業(yè)模式產(chǎn)生，但是步子還是要一步步往前邁，這就造成了扯著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大旗干著智能工廠的事實，但這種情況是前期工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能工廠交接所不可避免的現(xiàn)象。因為即使現(xiàn)在搭建產(chǎn)業(yè)級平臺首先需要解決的也是企業(yè)內(nèi)部數(shù)字化的問題，這部分內(nèi)容不可避免而且不得不做。
東方國信智能化生產(chǎn)：基于cloudiip工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，圍繞冶煉配方、冶煉工藝、高爐安全等開發(fā)了煉鐵云平臺，覆蓋了全國30%左右的高爐；
京博石化設備健康管理：基于supos工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將設備故障預警和故障處理的機理模型部署在設備端，實現(xiàn)設備本體的智能化；
波音公司只會研發(fā)：基于同一數(shù)據(jù)源和統(tǒng)一模型進行研發(fā)設計，波音777實現(xiàn)全球238個DBT團隊協(xié)同研發(fā)；
海爾集成柔性化生產(chǎn)：基于cosmopat平臺打造15家互聯(lián)網(wǎng)工廠，形成以用戶需求驅(qū)動的即需即供、彈性部署的柔性生產(chǎn)能力。
也就是說目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在近期或者很長一段時間仍然會以智能工廠建設內(nèi)容的方式攻城略地，一邊帶動企業(yè)內(nèi)部數(shù)字化、一邊伺機尋找新的商業(yè)模式。這個階段會存在比較長的時間，如果說非?？释s短這個階段，只能通過人工錄入數(shù)據(jù)的方式先營造出企業(yè)數(shù)字化繁華的景象，然后通過人工錄入的假數(shù)據(jù)倒推新的商業(yè)模式，然后再逐步實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化改造，不過這樣的方式有些殺雞取卵的味道。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各顯神通
通過上述公布的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景除了能夠讀出智能工廠的味道，另外我們也發(fā)現(xiàn)發(fā)布各類應用場景的都是之前某行業(yè)的集成商，在行業(yè)中已深度耕耘十數(shù)年。行業(yè)ISV或者集成商對于企業(yè)業(yè)務相對比較了解，完全能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)中某企業(yè)數(shù)字化改造，甚至通過樣本工廠推動產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)進行升級改造。但是如果站在產(chǎn)業(yè)鏈當中創(chuàng)造新的業(yè)務模式、塑造新的商業(yè)模式就有些強人所難了，因為行業(yè)集成商的能量是有限的，一般以中小企業(yè)為主，即使舉公司之力研發(fā)工業(yè)級平臺也只是望洋興嘆，因為新的商業(yè)模式需要注入的資本與技術(shù)門檻相對都太高。
即使站在制造企業(yè)的角度來看，企業(yè)數(shù)字化的目的相對比較單純，就是為了開源節(jié)流，所謂節(jié)流就是為了實現(xiàn)過程可視化縮減交付周期、減少窩工現(xiàn)象，開源則是更多以數(shù)字化、可視化塑造企業(yè)品牌來獲取更多訂單，在客戶那獲取更多的信任，在同行業(yè)或者客戶那里獲得更多的話語權(quán)（諸如海爾、三一、許工等已經(jīng)具備行業(yè)足夠話語權(quán)），當具備一定話語權(quán)之后談及商業(yè)模式才更有說服力。
既然行業(yè)集成商與制造企業(yè)都很難實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)終極目標：模式孕育，因為缺乏系統(tǒng)技術(shù)與資本。這份責任顯然會落入到資本與技術(shù)結(jié)合比較緊密的寡頭身上，所以現(xiàn)在雖然許多企業(yè)都聲稱自己在做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，但是具備實現(xiàn)工業(yè)級平臺能力的少之又少，更多的只是利用概念拉一些項目僅此而已。
但是具備技術(shù)能力與資本的寡頭對于是無法深耕行業(yè)的（中國是世界上制造業(yè)種類最全的國家），而且寡頭們進入某行業(yè)深耕企業(yè)信息化與其定位不符，再者斷人財路如殺人父母，顯然進入企業(yè)信息化領(lǐng)域就是與行業(yè)集成商爭奪市場利潤從而有了不共戴天之仇，即使強如華為也一直聲稱自己“上不碰應用”，一方面與華為做底層技術(shù)的定位不符，另外一方面就是擔心自己與眾多行業(yè)集成商的利益發(fā)生沖突進而影響自己其他服務的銷售。所以目前還是寡頭通過更底層的方式進入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，比如以IAAS、PAAS云服務的方式推動企業(yè)上云，而對于SAAS端的應用雖然是最重要的但也是最棘手的，只能通過行業(yè)供應商一步步蠶食。所以這個階段寡頭更多做的是搭建平臺的作用，而不具備云計算方面底層平臺能力的企業(yè)更多還是打著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的旗號以智能工廠項目的形式來歷練自己的二次開發(fā)平臺，比如海爾、東方國信等。
綜合來講，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能工廠概念有所差異但殊途同歸，都是為了縮減制造企業(yè)的運營成本、擴展制造業(yè)企業(yè)利潤點賽道等為出發(fā)點，但是智能工廠更加偏向于企業(yè)內(nèi)部的升級改造，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更像是站在產(chǎn)業(yè)鏈之上對于商業(yè)模式的審視與探索，兩者相輔相成而又先后傳承。
