智慧停車將再次迎來(lái)發(fā)展的春天

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隨著智慧停車的發(fā)展和普及,產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)被賦予更多新機(jī),充滿活力的世界級(jí)城市群粵港澳大灣區(qū),將極大促進(jìn)智慧城市各種最新應(yīng)用技術(shù)出現(xiàn),智慧停車作為智慧城市重要組成部分,也將迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇,更多智能產(chǎn)品和解決方案將得到開發(fā)和應(yīng)用。

隨著智慧停車的發(fā)展和普及,產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)被賦予更多新機(jī),充滿活力的世界級(jí)城市群粵港澳大灣區(qū),將極大促進(jìn)智慧城市各種最新應(yīng)用技術(shù)出現(xiàn),智慧停車作為智慧城市重要組成部分,也將迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇,更多智能產(chǎn)品和解決方案將得到開發(fā)和應(yīng)用。

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近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,城市人口也越來(lái)越多,交通擁擠和安全等問題也十分嚴(yán)重,目前我國(guó)汽車保有量也正以每年20%左右的速度快速增長(zhǎng),每年新增車位需求和每年實(shí)際建設(shè)停車位數(shù)量的缺口不斷擴(kuò)大,車位缺口將持續(xù)加劇,停車市場(chǎng)需求巨大,智慧停車行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

智慧停車被行業(yè)認(rèn)為是破解城市停車難問題的關(guān)鍵鑰匙,目前智慧停車市場(chǎng)主要有兩種發(fā)展方向,一種是自下而上的發(fā)展模式,另一種是自上而下的發(fā)展模式。

第一種是完全市場(chǎng)化,由停車運(yùn)營(yíng)公司自己去開發(fā)一家家的停車場(chǎng),然后形成自己的片區(qū),它們分別從增加泊位建設(shè)和提升停車效率出發(fā),對(duì)緩解停車難問題有所幫助。

第二種是由當(dāng)?shù)卣虼笮蛧?guó)有企業(yè)主導(dǎo),成立城市級(jí)的智慧停車公司,從整個(gè)城市的角度做一個(gè)平臺(tái),盡可能多的去覆蓋整座城市的泊位,進(jìn)而解決整個(gè)城市的停車難問題。

一般來(lái)說(shuō),城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目是由地方停車主管部門牽頭實(shí)施的批量化的公共停車設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目,主要包括路內(nèi)外停車一體化、公共機(jī)械車庫(kù)建設(shè)、公共停車場(chǎng)智能化升級(jí)、城市級(jí)軟件平臺(tái)及誘導(dǎo)等項(xiàng)目。

近幾年各級(jí)政府越來(lái)越關(guān)注停車這個(gè)行業(yè):自2015年七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以來(lái),各類跟停車相關(guān)的政策和指導(dǎo)文件頻繁出臺(tái)。2019年7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議,首次提出“城市停車場(chǎng)”作為“新基建”的重要內(nèi)容,越來(lái)越多的企業(yè)和社會(huì)資本爭(zhēng)相進(jìn)入停車行業(yè)。2019年9月4日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定擴(kuò)大地方政府專項(xiàng)債券使用范圍,城市停車場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施被納入使用范圍。

今年,有關(guān)部門相繼發(fā)布了《2020年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事》、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于做好縣城城鎮(zhèn)化公共停車場(chǎng)和公路客運(yùn)站補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)工作的通知》、《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等相關(guān)政策助推智慧停車市場(chǎng)的發(fā)展。

在國(guó)家政策和“新基建”戰(zhàn)略下,城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目在今年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。賽文研究院分析,2020年城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目不同于以往道路為主的格局,公共停車場(chǎng)智能化升級(jí)改造規(guī)模明顯擴(kuò)大,路內(nèi)、路外改造體量不相上下,同時(shí)加強(qiáng)了一體化智慧停車平臺(tái)的建設(shè)。

總結(jié):

今天的停車行業(yè),無(wú)論從監(jiān)管政策、市場(chǎng)格局還是產(chǎn)品技術(shù)方面都基本趨向體系化發(fā)展,從支付手段、科技的應(yīng)用和用戶意識(shí)培養(yǎng)來(lái)看,經(jīng)過(guò)這幾年的探索,行業(yè)逐漸奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。此外,隨著生態(tài)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)不斷壯大,優(yōu)秀的人才不斷加入,也保證了創(chuàng)新的延續(xù)。相信隨著行業(yè)的良性發(fā)展,未來(lái)我國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先全球的規(guī)范有序的城市停車。

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