據(jù)統(tǒng)計，2014年中國新能源汽車銷量7.48萬輛，2015年銷量33.11萬輛，同比增長342.9%。新能源汽車發(fā)展進入大規(guī)模放量階段。2018年1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長70%和75.6%，維持高速增長態(tài)勢。其中，2018年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，比上年同期分別增長58.1%和51%。同時“十三五”規(guī)劃綱要草案提出，實施新能源汽車推廣計劃，大力發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車。
在新能源汽車市場爆發(fā)式增長的帶動下，充電樁市場潛力巨大。據(jù)調(diào)查，在影響用戶購買電動汽車的因素中，充電樁的配置情況占比14.7%，排在第三位。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)階段突出的問題就是續(xù)航能力不足的問題，因此，充電樁等配套設(shè)施的作用就顯得尤為重要。在未來，隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)上升，對充電樁的的需求也會不斷增加。
發(fā)展迅速，潛力巨大
國內(nèi)新能源汽車正處于高速增長階段，然而與新能源汽車的增速相比，四川充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對落后，有數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，國內(nèi)已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，車樁比大約為9:1，按照新能源汽車與充電樁1:1的標準配置來看，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的缺口十分巨大。
近幾年，國家及地方都在大力推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月底，國內(nèi)累計建成充電樁100.2萬個，已建成全球最大規(guī)模的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，而在這100.2萬個充電樁保有量中，公共充電樁保有量超過41萬臺,私人充電樁保有量超過59萬臺，車樁比達到3.5:1,充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展基本跟上了新能源汽車的發(fā)展。但是與2015年10月印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015~2020)》規(guī)劃的“到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求”相比仍相去甚遠。因此，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有巨大的發(fā)展空間。
行業(yè)發(fā)展處于探索階段，仍需不斷完善
就行業(yè)本身來看，四川充電樁行業(yè)起步較晚，但是借助新能源汽車高速發(fā)展的東風，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，并帶動了一大批上下游相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展。
四川充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈并不復(fù)雜，以充電樁作為紐帶，連接上下游企業(yè)形成一個完整的產(chǎn)業(yè)。零部件生產(chǎn)商、充電樁運營商以及新能源汽車廠商彼此聯(lián)系在了一起，共同促進全行業(yè)的發(fā)展。雖然前途一片光明，但充電樁行業(yè)還面臨很多問題，作為新興行業(yè)，許多規(guī)范措施不齊全，行業(yè)亂象仍然存在。在看到巨大市場前景后，越來越多的人涌入充電樁行業(yè)，企業(yè)不斷增加，魚龍混雜，使得產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保證。除此之外，老舊設(shè)備無法升級的問題也給企業(yè)造成了一定的損失，同時存在安全問題，短期內(nèi)無法解決，也容易造成資源浪費。很重要的是目前行業(yè)的盈利模式還不明確，無論是政府主導、企業(yè)主導或者是其他經(jīng)營模式，前期都需要大量的資金投入，但是僅靠充電業(yè)務(wù)又很難收回成本，還處于發(fā)展初期階段的充電樁行業(yè)要想有擁有完整的盈利模式，還需要不斷地向縱深發(fā)展。
政策扶持，中央地方雙管齊下
雖然四川充電樁行業(yè)還存在許多問題，但在政策的大力扶持以及千億元市場的吸引下，越來越多的企業(yè)機構(gòu)進入這一領(lǐng)域。2012年6月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，新能源汽車也被確認為國家戰(zhàn)略之一。為更好推動新能源汽車的發(fā)展，中央推出了一系列促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，充電樁建設(shè)便是重中之重。
2016年4月，國家在《2016年能源工作指導意見》中指出，2016年，計劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，各類充電基礎(chǔ)設(shè)施總投資300億元;2018年2月，國家能源局印發(fā)《2018年能源工作指導意見》提出積極推進充電樁建設(shè)，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個、私人充電樁50萬個。在中央一系列政策的引領(lǐng)下，各地政府也相繼出臺了相應(yīng)的配套實施細則。地方政府作為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體，研究制定充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃、用地規(guī)劃、配套政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理制度等。例如，在數(shù)量規(guī)劃方面，北京計劃在2016~2020年間配建電動汽車充電樁約43.5萬個，其中公用充電樁6.5萬個、私人充電樁36萬個;在設(shè)備運營方面，上海、廣東等地區(qū)已經(jīng)出臺了一系列運營補貼政策，補貼方式有研發(fā)補助等。未來隨著充電樁建設(shè)的不斷深入，充電樁運營方式的逐漸融合，盈利模式也會逐漸明朗，充電樁行業(yè)也會向著更好的方向發(fā)展。
總體來說，在中央和地方政府的大力扶持下，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了良好的政策環(huán)境;在新能源汽車產(chǎn)銷高速增長態(tài)勢下，充電樁行業(yè)的市場發(fā)展得到了保障。在內(nèi)外部雙重條件的作用下，新能源汽車充電樁行業(yè)未來發(fā)展可期，有人預(yù)測未來充電樁行業(yè)的市場規(guī)模將達千億元級，并間接拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)超過萬億元市場。隨著智慧城市建設(shè)的不斷深入推進，建設(shè)綠色、環(huán)保、智能化、信息化的新型城市將會是城市發(fā)展的重要方向，這也對汽車的電動化、智能化提出了更高的要求，而新能源汽車的發(fā)展規(guī)模在很大程度上反映了一個城市低碳化發(fā)展的水平，因此與之相配套的充電樁將會成為城市重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施。
