寧波是歷史悠久的國(guó)際港口名城，素有“港通天下”之美譽(yù)。寧波舟山港作為全球最大的港口，近期聯(lián)合浙江移動(dòng)寧波分公司和華為展示了5G智能集卡與常規(guī)集卡混編作業(yè)模式，向著世界一流強(qiáng)港的目標(biāo)又前進(jìn)了一大步：在其繁忙的梅山港區(qū)8號(hào)泊位，13臺(tái)5G智能集卡魚貫而行，全程自動(dòng)化駕駛?cè)缋纤緳C(jī)般嫻熟，大大提升港口的自動(dòng)化水平，同時(shí)提升了運(yùn)輸安全性。
寧波舟山港5G智能集卡車隊(duì)
寧波舟山港是浙江省海港集團(tuán)、浙江移動(dòng)、華為等幾方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的5G智慧港口，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界許多首創(chuàng)，包括首個(gè)5G輪胎吊遠(yuǎn)程操控常態(tài)化投產(chǎn)、首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)切片港口應(yīng)用、首個(gè)5G港口超級(jí)上行應(yīng)用等。
智能集卡是港口智慧化轉(zhuǎn)型的新突破。智能集卡的規(guī)?；瘧?yīng)用可以有效解決港口司機(jī)短缺、疲勞駕駛等問題，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)港口由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化、無人化的升級(jí)轉(zhuǎn)型。
5G智能集卡無人駕駛
智能集卡需要實(shí)時(shí)路端感知、車路協(xié)同、車車協(xié)同、實(shí)時(shí)視頻等應(yīng)用功能，單臺(tái)集卡對(duì)網(wǎng)線傳輸網(wǎng)絡(luò)的上行帶寬需求將達(dá)到20-30Mbps和穩(wěn)定<20ms網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延，繁忙的時(shí)候會(huì)有40多臺(tái)集卡并發(fā)作業(yè)，對(duì)上行的總需求將達(dá)1,200Mbps。5G技術(shù)天然可以為這類應(yīng)用提供更好的網(wǎng)絡(luò)支持。中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為面向3GPP 5G R16標(biāo)準(zhǔn)提供了5GtoB解決方案，在港口已驗(yàn)證其性能和穩(wěn)定性很好的滿足了智能集卡對(duì)于數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)男枨?，輔以CPE支持雙發(fā)選收功能，進(jìn)一步提高了信號(hào)傳輸質(zhì)量和時(shí)延的穩(wěn)定性。5G成為智能集卡全功能應(yīng)用的首選網(wǎng)絡(luò)傳輸解決方案。
如今在偌大的寧波舟山港集裝箱碼頭，來往穿梭的智能集卡，無需司機(jī)駕駛，全是自動(dòng)行駛，這就是現(xiàn)代化港口的5G智能集卡自動(dòng)物流。5G技術(shù)的應(yīng)用輔助了智能集卡發(fā)揮其超級(jí)“人工智能大腦”的各項(xiàng)功能，待岸橋把集裝箱放置到車上并確定后智能集卡便啟動(dòng)，無需司機(jī)操控的方向盤便自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，智能集卡如“老司機(jī)”一般識(shí)別周圍的集裝箱物體、機(jī)械設(shè)備、燈塔等，可以自主做出減速、剎車、轉(zhuǎn)彎、繞行、停車等突發(fā)狀況的各種決策，并根據(jù)智能調(diào)度系統(tǒng)提供的最優(yōu)運(yùn)行路線精準(zhǔn)駛?cè)胼喬サ踝鳂I(yè)指定位置，從而實(shí)現(xiàn)滿足港口封閉區(qū)域內(nèi)水平運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
5G智能集卡作業(yè)
繼往開來，寧波舟山港將聯(lián)合華為、移動(dòng)和其他產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)一步整合港口的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，持續(xù)推進(jìn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能理貨、無人駕駛、港口在線監(jiān)控AI應(yīng)用、集群通信等應(yīng)用試點(diǎn)和推廣，打造全場(chǎng)景的5G智慧港口標(biāo)桿。
