對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，雷達(dá)給人的第一印象就是軍事探測(cè)領(lǐng)域。不過(guò)確實(shí)如此，在一戰(zhàn)期間，英國(guó)使用的雷達(dá)技術(shù)就用于探測(cè)德國(guó)飛機(jī)。
隨著雷達(dá)逐漸進(jìn)入民用應(yīng)用場(chǎng)景，在天氣預(yù)測(cè)、物體探測(cè)、環(huán)境探測(cè)以及地質(zhì)調(diào)查等領(lǐng)域的逐步滲透，雷達(dá)已經(jīng)成為親民化的產(chǎn)品，而目前最為人們的領(lǐng)域就是自動(dòng)駕駛。最近，特斯拉主動(dòng)拋棄毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)而用攝像頭實(shí)現(xiàn)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案，但是就目前來(lái)看，在國(guó)內(nèi)眾多自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商采用的自動(dòng)駕駛方案中，毫米波雷達(dá)依然是主流傳感器之一。
隨著汽車(chē)駛?cè)胫悄芑?ldquo;深水區(qū)”，毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。并且，毫米波雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)浮出水面，而自動(dòng)駕駛只是其露出的冰山一角。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭，毫米波雷達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯
正如上面所說(shuō)，雖說(shuō)特斯拉的自動(dòng)駕駛放棄了毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)為純視覺(jué)方案，但是純視覺(jué)方案的安全性和可靠性并沒(méi)有被證實(shí)，在“毫米波雷達(dá)+視覺(jué)”的方案下特斯拉都不能保證自動(dòng)駕駛安全性的情況下，純視覺(jué)方案目前看起來(lái)更加讓人擔(dān)憂(yōu)。
不過(guò)，就目前已有的消息，其他國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛汽車(chē)廠(chǎng)商依然保留著激光雷達(dá)+激光雷達(dá)+攝像頭的方案。
從毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上的地位上來(lái)看，似乎與激光雷達(dá)有著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。無(wú)論是從性能、價(jià)格等指標(biāo)上綜合判定的話(huà)，兩者之間確實(shí)很難分出個(gè)絕對(duì)勝負(fù)。
因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)和激光雷達(dá)的原理類(lèi)似，都是以測(cè)距為應(yīng)用基點(diǎn)。如果要分析出毫米波在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用場(chǎng)景，還得從兩者之間的性能和價(jià)格入手。
毫米波雷達(dá)發(fā)射的信號(hào)實(shí)際上屬于電磁波，頻率大致范圍在10GHz—200GHz，而激光雷達(dá)的信號(hào)源實(shí)際上是激光，而光的波長(zhǎng)大約比毫米波（無(wú)線(xiàn)電）的波長(zhǎng)小10萬(wàn)倍，那么可見(jiàn)，在兩者精度和分辨率上，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。
而毫米波雷達(dá)的專(zhuān)長(zhǎng)點(diǎn)在于它的波長(zhǎng)長(zhǎng)，這使得其的探測(cè)距離可以超過(guò)200米，而激光雷達(dá)一般不到150米，另外，毫米波雷達(dá)能夠在更加惡劣的自然環(huán)境下正常工作。
同時(shí)，毫米波雷達(dá)的價(jià)格大概在千元級(jí)別，而激光雷達(dá)的價(jià)格是以萬(wàn)為單位，一顆自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)少則幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，這也是特斯拉拋棄激光雷達(dá)的重要原因。
同樣的，包括無(wú)人機(jī)、國(guó)內(nèi)主推的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們也能看到激光雷達(dá)的初步應(yīng)用，并向物聯(lián)網(wǎng)的深水區(qū)進(jìn)軍。
物聯(lián)網(wǎng)的深水區(qū)，毫米波雷達(dá)是否能夠如魚(yú)得水？
基于良好的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)表現(xiàn)，眾多廠(chǎng)商開(kāi)始深入挖掘物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。在智慧城市、智慧樓宇的建設(shè)中，毫米波雷達(dá)在安防監(jiān)控、車(chē)流統(tǒng)計(jì)、車(chē)位監(jiān)測(cè)、道閘系統(tǒng)管理方面都有相應(yīng)合適的應(yīng)用場(chǎng)景。在智慧醫(yī)療和智慧養(yǎng)老方面，通過(guò)毫米波雷達(dá)對(duì)生命體進(jìn)行非接觸式監(jiān)控，很好地代替了攝像頭，解決了眾多隱私問(wèn)題。
從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，筆者認(rèn)為毫米波雷達(dá)更多的是為產(chǎn)業(yè)鏈賦能，而并非完全代替某一個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。例如，毫米波與激光雷達(dá)之間相輔相成的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，毫米波與攝像頭之間相互配合安防監(jiān)控。
同時(shí)，從國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展中可以發(fā)現(xiàn)，毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)仍然處于探索階段，尤其是在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。在毫米波逐漸進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域后，很多廠(chǎng)商都前赴后繼扎堆到毫米波雷達(dá)賽道。但是，正如傳感器現(xiàn)狀一樣，毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)目前幾乎都是國(guó)外廠(chǎng)商占有，例如美安、博世、大陸、德?tīng)柛！?/p>
國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展大約從2014年開(kāi)始，一大批毫米波初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始浮出水面。這些企業(yè)大多都是具有學(xué)院科研背景、軍工背景以及毫米波產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商為主。通過(guò)幾年時(shí)間，這些毫米波企業(yè)都獲得了相應(yīng)的融資。
筆者在調(diào)研毫米波雷達(dá)企業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)代替將會(huì)是一個(gè)大趨勢(shì)，但是目前還是以進(jìn)口產(chǎn)品。也有部分毫米波雷達(dá)企業(yè)表示，目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大，同質(zhì)化比較嚴(yán)重，全行業(yè)處在野蠻生長(zhǎng)階段。
當(dāng)然，每一個(gè)興起的產(chǎn)業(yè)都需要經(jīng)歷這個(gè)階段。但是真正能夠從物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域沖出重圍的企業(yè)，首先要看到的是物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。尺寸、功耗、成本，而目前成熟的毫米波產(chǎn)品在市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，定義了產(chǎn)品形態(tài)。
筆者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)要想在行業(yè)巨頭林立的狀態(tài)下生存下來(lái)，轉(zhuǎn)變思路，做差異化產(chǎn)品，細(xì)分領(lǐng)域入手更為關(guān)鍵。目前，巨頭們所占有的市場(chǎng)更多的是汽車(chē)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域依舊是一片藍(lán)海。
