在深圳西部的媽灣港，5G無人集卡在集裝箱碼頭上自由穿梭，場橋作業(yè)司機(jī)坐在距離吊車幾百米遠(yuǎn)的大樓里遠(yuǎn)程操控；創(chuàng)維5G+8K智能柔性工廠內(nèi)，5G+AI“車間眼”不會“放過”產(chǎn)線每一批電路板的瑕疵點(diǎn)；比亞迪總裝工廠中，AGV小車通過5G行業(yè)專網(wǎng)為各工位“按需、實時”配送物料……
5G商用兩年來，我國5G已經(jīng)形成系統(tǒng)性優(yōu)勢，應(yīng)用領(lǐng)域集結(jié)了一批“燈塔榜樣”，實現(xiàn)了從“0到1”的突破。然而，這些榜樣的數(shù)量規(guī)模還不夠龐大，千帆競發(fā)之時，應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)支撐能力仍有待夯實。不久前，《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動計劃（2021—2023年》（以下簡稱《行動計劃》發(fā)布，為行業(yè)帶來重大利好，5G產(chǎn)業(yè)鏈將“擰成一股繩”，推動5G應(yīng)用從“試水試航”到“揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”。
嘗到“甜頭”，豎起行業(yè)標(biāo)桿
7月24日，記者走進(jìn)位于深圳西部港區(qū)的媽灣港時，場橋司機(jī)胡子建正坐在智能遠(yuǎn)控中心同時控制6臺場橋；他頭頂?shù)纳峡?，搭載著高清攝像頭的5G巡邏無人機(jī)緩緩飛過，不出20分鐘，港口運(yùn)轉(zhuǎn)情況就盡在掌控。
此前，胡子建經(jīng)歷的則是另一番場景，每天要在30米高的駕駛室內(nèi)連續(xù)工作8個小時，時刻低頭觀察的姿勢讓他患上頸椎病；整個碼頭區(qū)域的巡檢工作繁雜而枯燥，巡檢時長多達(dá)6小時不說，巡檢區(qū)域還十分受限。
“媽灣港是5G業(yè)務(wù)在港口應(yīng)用的試驗田，豎起了粵港澳大灣區(qū)港口乃至全國港口建設(shè)的標(biāo)桿。”媽灣智慧港操作總監(jiān)林敏告訴《中國電子報》記者，“搭上5G切片專網(wǎng)的快車，無人集卡視頻時延不到50ms、控制指令時延低于20ms，解放了80%的貨車司機(jī)和65%的場橋司機(jī)，他們坐到辦公室，從藍(lán)領(lǐng)變成白領(lǐng)。”
位于深圳的比亞迪總裝工廠，5G、AI等技術(shù)正讓這座老舊工廠實現(xiàn)蛻變。工作人員告訴記者，工廠落地了13項“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)和柔性制造，生產(chǎn)效率提升了25%。其中通過5G一屏感知、5G+AI車窗合規(guī)檢測等應(yīng)用方案，車窗涂膠不良品流出由原來每月1～2例降到0，物流效率提升了15%。
不同于3G、4G服務(wù)于消費(fèi)端，5G應(yīng)用的主戰(zhàn)場在千行百業(yè)。目前我國5G行業(yè)應(yīng)用正處在“樹樣板，找典型”的階段，行業(yè)標(biāo)桿典型應(yīng)用所產(chǎn)生的成功經(jīng)驗和面臨的問題是行業(yè)的共性問題，能夠產(chǎn)生強(qiáng)有力的輻射帶動作用。
工信部數(shù)據(jù)顯示，目前全國5G應(yīng)用創(chuàng)新案例已經(jīng)超過1萬個，其中“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目逾1500個，138個鋼鐵企業(yè)、194個電力企業(yè)、175個礦山、89個港口實現(xiàn)5G應(yīng)用商用落地。此外，全國已有超過600個三甲醫(yī)院開展5G+急診急救、遠(yuǎn)程診斷、健康管理等應(yīng)用。未來三年，我國5G應(yīng)用還將在信息消費(fèi)、融合媒體、車聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)、水利、教育、醫(yī)療、文旅、智慧城市等15個重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。
正視短板，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍薄弱
根據(jù)《行動計劃》，到2023年，我國將實現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域5G應(yīng)用深度和廣度雙突破，5G在大型工業(yè)企業(yè)的滲透率要超過35%，個人用戶普及率要超過40%，每個重點(diǎn)行業(yè)5G示范應(yīng)用標(biāo)桿數(shù)超過100個。
當(dāng)前我國5G發(fā)展已進(jìn)入“無人區(qū)”，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用方面國際上均無成熟經(jīng)驗可借鑒，規(guī)模應(yīng)用之路只能自我開辟，不斷摸索。
“對于行業(yè)企業(yè)來說，5G帶來的影響，無論對生產(chǎn)轉(zhuǎn)化、研發(fā)邏輯，還是整個企業(yè)的管理體系，都極具顛覆性。”珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠坦言。面對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然趨勢，不少企業(yè)只知道5G好，但是具體用起來卻不知道從哪里入手。
“總體上看，5G應(yīng)用目前仍存在三方面問題。”工信部信息通信發(fā)展司司長謝存指出。一是產(chǎn)業(yè)短板尚待補(bǔ)齊，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的道路上環(huán)節(jié)多、過程長；二是應(yīng)用帶動效應(yīng)不足，要推動基礎(chǔ)扎實、模式清晰、前景廣闊的示范應(yīng)用加快推廣；三是應(yīng)用生態(tài)需加快成熟，5G融合應(yīng)用屬于綜合性解決方案，目前尚未形成穩(wěn)定的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
廣東省通信管理局局長蔡立志結(jié)合當(dāng)?shù)?G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展實際，談了他所觀察到的5G行業(yè)應(yīng)用發(fā)展面臨的困境。“一是工業(yè)生產(chǎn)場景相對穩(wěn)定性、可靠性要求高，端到端網(wǎng)絡(luò)切片、移動邊緣計算迫切，需要進(jìn)一步降低建網(wǎng)成本；二是看到目前5G行業(yè)應(yīng)用深度不足，許多應(yīng)用還沒有嵌入到企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。5G的基站數(shù)量已經(jīng)占了全國數(shù)量的18.7%，但5G的網(wǎng)絡(luò)流量占全網(wǎng)的5%-7%，說明5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用率還比較低。三是產(chǎn)業(yè)鏈極需補(bǔ)強(qiáng)，芯片的產(chǎn)能還存在較大的困難，目前還不能滿足需求。”
格力電器從2019年起將5G技術(shù)落實在智能制造的實踐當(dāng)中，已取得良好的應(yīng)用成果，下一步格力將建造“黑燈工廠”，致力于基于5G智能制造實現(xiàn)“無人化”生產(chǎn)。董明珠認(rèn)為，智能制造涉及的環(huán)節(jié)眾多，任何一個企業(yè)都無法單打獨(dú)斗，但許多配套企業(yè)都是中小企業(yè)，怎么樣加大他們應(yīng)用5G的熱情，是一個新的課題，如何全面的推廣下來，可能還不是那么簡單。
集勢蓄力，全方位鍛造5G應(yīng)用能力
應(yīng)用5G轉(zhuǎn)型升級是一次“破界創(chuàng)新”的過程，需要行業(yè)、企業(yè)從更高的維度去建立更龐大的系統(tǒng)。
《行動計劃》的出臺恰逢其時，針對5G應(yīng)用規(guī)模化發(fā)展涉及的多個環(huán)節(jié)，在具體任務(wù)設(shè)計上聚焦三個著力點(diǎn)，即補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項，上規(guī)模、助融通，強(qiáng)基礎(chǔ)，建平臺；堅持四個原則，即按照需求牽引、技術(shù)驅(qū)動、重點(diǎn)突破、協(xié)同聯(lián)動，著力打通5G應(yīng)用創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，協(xié)同推動技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)融合，打造5G融合應(yīng)用新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。
當(dāng)前，三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商不斷加大網(wǎng)絡(luò)供給，以按需建設(shè)、分場景建設(shè)的原則，統(tǒng)籌面向公眾和行業(yè)覆蓋。中國電信和中國聯(lián)通通過共建共享，已建成5G共享基站47.8萬個，預(yù)計到今年年底將突破70萬個；同時，中國電信不斷提升5G客戶定制化能力，著眼于5G+邊緣計算，實現(xiàn)了天翼云、機(jī)器視覺應(yīng)用、工業(yè)場景的落地，并成立了5G產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)建行業(yè)應(yīng)用平臺；中國移動已開通5G基站超過50萬個，發(fā)展5G客戶超過1.5億戶，拓展行業(yè)龍頭示范項目超過200個，5G商業(yè)化項目超過4000個，部署移動云服務(wù)器超8萬臺，完成超400個邊緣云部署。
針對產(chǎn)品能力的提升，一些行業(yè)已經(jīng)有了初步的探索。青島供電公司已經(jīng)建成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的5G電力切片網(wǎng)絡(luò)管理平臺，為提升5G終端、基站的行業(yè)適配能力，公司還建成了國網(wǎng)首個北斗地面增強(qiáng)基站，并自主研發(fā)了“5G+北斗的無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)”；在化工行業(yè)，目前設(shè)備的自動化、智能化程度相對較低，生產(chǎn)管理信息不能互聯(lián)互通，云南神火鋁業(yè)有限公司啟動了5G智慧化建設(shè)工程，落地了電解槽、大數(shù)據(jù)能耗分析、天車遠(yuǎn)程操控應(yīng)用。同時建設(shè)了5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)各類設(shè)備全連接和1萬多種數(shù)據(jù)的采集，可聯(lián)合進(jìn)行各類應(yīng)用創(chuàng)新。
在完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，廣東省工信廳針對制造業(yè)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)不敢、不會的難題，打造標(biāo)桿示范，一行一策地推動制造企業(yè)上云、上平臺。三年以來，廣東省工信廳累計培育了200多個標(biāo)桿示范項目，帶動55萬家中小微企業(yè)上云用云；此外，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型全省一盤棋的推進(jìn)思路，安排專項資金，支持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿項目建設(shè)，打造了華為、美的、格力、CTL等5G智慧工廠，培育了30多家具備特色、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和服務(wù)商，打造出330多個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
“5G應(yīng)用的藍(lán)海足夠廣闊，夠我們?nèi)?chuàng)造。”正如中國移動通信集團(tuán)有限公司總經(jīng)理董昕所說的那樣，千帆競發(fā)之時，全行業(yè)需要集中力量擰成一股繩，5G應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展終將百舸揚(yáng)帆，乘風(fēng)破浪。
