智慧城市將是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵，但研究表明，公眾對(duì)這一事實(shí)的意識(shí)還很低。
根據(jù)Milestone Systems的研究，80%的英國(guó)人希望地方當(dāng)局采取更多行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化。英國(guó)已有230個(gè)議會(huì)宣布其所在地區(qū)進(jìn)入氣候緊急狀態(tài)。
然而，不到一半（47%）的英國(guó)人意識(shí)到，增加數(shù)據(jù)和技術(shù)的使用有助于改善我們的碳足跡。年輕一代的認(rèn)知度要高得多（18-24歲的人中有52%，65歲以上的人中有31%）。
Milestone Systems的EMEA副總裁Malou Toft說(shuō)：
“顯然，需要圍繞智慧城市技術(shù)及其潛在能力開展更多教育?？沙掷m(xù)性和應(yīng)對(duì)氣候變化是目前許多城市的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，因此可能會(huì)有大量技術(shù)支持，以幫助產(chǎn)生真正的影響。
更廣泛地實(shí)施智能技術(shù)不僅有助于減少溫室氣體排放和改善空氣質(zhì)量，而且如果有效溝通，很可能會(huì)得到公眾的大力支持。”
近三分之一（29%）的公眾擔(dān)心城市污染。相比之下，只有17%的公眾擔(dān)心恐怖主義。
歐洲環(huán)境署6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管新冠肺炎封鎖期間排放量有所下降，但歐洲323個(gè)城市中只有127個(gè)城市的PM 2.5水平可以接受。
隨著封鎖措施的解除，尤其是在英國(guó)，道路擁堵正在恢復(fù)。遠(yuǎn)程工作的常態(tài)化可能有助于防止完全恢復(fù)到以前的擁堵水平，但在污染和給道路使用者帶來(lái)的挫折方面，交通仍將是城市的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。
超過(guò)三分之一的人認(rèn)為交通擁堵還將繼續(xù)惡化。智慧城市和聯(lián)網(wǎng)車輛可以提高交通管理等領(lǐng)域的效率，以改善流量、縮短行程時(shí)間并提高安全性。
盡管智慧城市有明顯的好處，但只有22%的人認(rèn)為它們會(huì)產(chǎn)生積極影響。一半的受訪者希望在實(shí)施智慧城市技術(shù)之前了解這些技術(shù)，61%的受訪者認(rèn)為他們目前不了解發(fā)展情況，但希望了解。
Malou Toft說(shuō)：“我們不能忽視這樣一個(gè)事實(shí)，即世界各地的人們?cè)絹?lái)越懷疑技術(shù)及其對(duì)他們生活的影響。”
“這告訴我們，隨著智慧城市技術(shù)越來(lái)越普及，建立消費(fèi)者和公眾的信任必須繼續(xù)成為首要任務(wù)。”
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