近日，上海市第一條無(wú)人收費(fèi)智能管理道路停車場(chǎng)試點(diǎn)啟動(dòng)，通過(guò)“視頻監(jiān)管、自動(dòng)計(jì)時(shí)、人工巡查、自助繳費(fèi)”的模式，改變了原先人工計(jì)時(shí)收費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)了道路停車“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”，為市民提供了更好的道路停車體驗(yàn)。
相信大家對(duì)無(wú)人值守停車場(chǎng)并不陌生了，但是道路停車場(chǎng)無(wú)人收費(fèi)還是鮮有耳聞。
無(wú)人值守停車場(chǎng)管理主要通過(guò)車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)、無(wú)感支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，入口車牌識(shí)別一體機(jī)主動(dòng)監(jiān)測(cè)到車輛的車牌，并對(duì)其身份進(jìn)行識(shí)別。如果是內(nèi)部車輛/已購(gòu)買停車位車輛，則道閘開啟，車子駛進(jìn)停車場(chǎng)；如果是臨停車輛，則道閘開啟并開始計(jì)算其停車時(shí)長(zhǎng)，車輛便可開進(jìn)停車場(chǎng)。另外攝像機(jī)可以抓拍下該車輛的進(jìn)出場(chǎng)照片，存儲(chǔ)在云服務(wù)器上。車輛離開停車場(chǎng)時(shí)，出口控制機(jī)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來(lái)，并判斷車輛身份。如果是臨時(shí)車，則計(jì)算其臨停費(fèi)用，根據(jù)設(shè)定要支付費(fèi)用后方可離開，或可先離場(chǎng)再支付；如果是內(nèi)部車/已購(gòu)買車位車輛，直接道閘開啟，車輛駛出停車場(chǎng)。在停車收費(fèi)方面，用戶可以通過(guò)車場(chǎng)內(nèi)的自助繳費(fèi)機(jī)或者掃碼下載APP、注冊(cè)小程序等方式來(lái)完成繳費(fèi)充值，這樣可以實(shí)現(xiàn)快速離場(chǎng)，不會(huì)在出入口處發(fā)生擁堵了。
近幾年，隨著智慧停車概念的普及，越來(lái)越多的停車場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守管理，不僅給停車場(chǎng)管理企業(yè)減少了人工成本，也給用戶帶來(lái)更加便捷、高效的停車體驗(yàn)。不過(guò)，將無(wú)人值守理念應(yīng)用到道路停車場(chǎng)的倒是鮮有耳聞。
與一般的停車場(chǎng)相比，道路停車場(chǎng)管理起來(lái)更對(duì)復(fù)雜，主要在于一般停車場(chǎng)是處于一個(gè)閉環(huán)管理的環(huán)境中，場(chǎng)地范圍有限，可以有效控制車輛的進(jìn)出，因而也較早的實(shí)現(xiàn)了無(wú)人管理。但道路停車位是處于一個(gè)相對(duì)開放的環(huán)境，你無(wú)法確定車從什么方向來(lái)，從什么方向走。
目前國(guó)內(nèi)道路停車場(chǎng)管理方式主要采用咪表和地磁管理。咪表停車管理系統(tǒng)，主要通過(guò)發(fā)卡——用卡停車——咪表扣費(fèi)——超時(shí)提醒等過(guò)程完成，是早期停車場(chǎng)常用的方式。但咪表停車操作復(fù)雜，很容易出錯(cuò)，出現(xiàn)多扣費(fèi)的情況，另外由于是自己設(shè)定停車時(shí)間，提前交費(fèi)，一旦超時(shí)停車，咪表會(huì)亮起紅燈提醒管理員，但管理員也很難馬上找到車主。且咪表兩個(gè)停車位就需要設(shè)置一個(gè)，成本相對(duì)也不少。
地磁停車的出現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)化了停車管理工作，無(wú)線地磁埋于車位表面下，每當(dāng)有車輛停入時(shí)根據(jù)地磁周圍磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到車輛的到來(lái)，當(dāng)車輛停穩(wěn)信號(hào)穩(wěn)定后，地磁將此信號(hào)發(fā)送給安裝在適當(dāng)位置的地磁網(wǎng)關(guān)。同樣，當(dāng)車輛離開時(shí)，無(wú)線地磁根據(jù)磁場(chǎng)的變化檢測(cè)到車輛離開信息，并告知地磁網(wǎng)關(guān)，地磁網(wǎng)關(guān)可以收集到一定范圍內(nèi)車位發(fā)出的地磁信息，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)到當(dāng)前路段/停車場(chǎng)內(nèi)的車位使用情況。但要實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)的管理，還需要管理員拿著手持機(jī)將車輛(車牌)信息輸入到系統(tǒng)內(nèi)。車主可以在離場(chǎng)前根據(jù)管理員提供的停車小票在手機(jī)上支付停車費(fèi)，或找到管理員支付費(fèi)用。但是道路停車位總體來(lái)說(shuō)分布較為分散，管理員要來(lái)回跑動(dòng)，以及時(shí)完成車輛信息的輸入管理，遇到刮風(fēng)下雨、酷暑難擋的也是十分辛苦！
其實(shí)從無(wú)人值守停車場(chǎng)管理和人工管理方案不難看出，兩者的主要區(qū)別在于路面停車要人工完成對(duì)車輛停留信息的收集，以實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)。而要實(shí)現(xiàn)這一步的無(wú)人化，通過(guò)高清智能攝像機(jī)就可實(shí)現(xiàn)。
上海此次試點(diǎn)的無(wú)人值守道路停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，就是通過(guò)“視頻監(jiān)管、自動(dòng)計(jì)時(shí)、人工巡查、自助繳費(fèi)”的模式。當(dāng)市民駕駛車輛駛?cè)朐圏c(diǎn)道路停車場(chǎng)泊位時(shí)，高位視頻即刻自動(dòng)采集車牌號(hào)碼、入場(chǎng)時(shí)間等數(shù)據(jù)并上傳至上海市停車信息平臺(tái)，市民回來(lái)取車時(shí)可直接駛離道路停車場(chǎng)，之后通過(guò)“上海停車”APP查詢停車時(shí)長(zhǎng)和應(yīng)付費(fèi)用，完成付費(fèi)后還可線上申領(lǐng)電子票據(jù)，全過(guò)程無(wú)人化管理。改變了原先人工計(jì)時(shí)收費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)了道路停車“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”，為市民提供了更好的道路停車體驗(yàn)。
那么無(wú)人值守道路停車會(huì)有什么問(wèn)題嗎？首先大家最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題就是“未及時(shí)支付停車費(fèi)怎么辦？根據(jù)相關(guān)報(bào)道”如車主未及時(shí)支付停車費(fèi)，其停車欠費(fèi)記錄將同步至全市道路停車收費(fèi)終端，下一次在全市任何一條道路停車場(chǎng)停車時(shí)，會(huì)在協(xié)管員的POS機(jī)上自動(dòng)出現(xiàn)欠費(fèi)記錄，經(jīng)協(xié)管員提醒市民可當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)繳，也可通過(guò)“上海停車”APP自助完成補(bǔ)繳。下一步還將探索“欠費(fèi)追繳”功能，進(jìn)一步賦能城市治理精細(xì)化。
其次，也會(huì)有人擔(dān)心萬(wàn)一識(shí)別不到怎么辦？這個(gè)是其實(shí)是技術(shù)的問(wèn)題，當(dāng)前攝像機(jī)結(jié)合了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車牌識(shí)別等多種技術(shù)，可以完成在各種復(fù)雜環(huán)境(如下雨天、下雪天、黑夜等)的高清智能識(shí)別，目前技術(shù)越來(lái)越成熟，相應(yīng)可以迎刃而解。
此外，也有人表示如果自己是外地車輛，不常在上海停車，不愿下載APP怎么辦？其實(shí)，從第一個(gè)問(wèn)題也可知道，雖然是無(wú)人值守，但在協(xié)管的POS及上還是會(huì)有停車的記錄，因此也可以選擇直接到協(xié)管處繳費(fèi)。
最后，或許有人要說(shuō)，停車收費(fèi)又費(fèi)錢又費(fèi)事，為什么還要收費(fèi)呢？其實(shí)，這主要還是因?yàn)槿找嬖龆嗟能囕v與停車位數(shù)量不匹配，造成了亂停亂放的現(xiàn)象越來(lái)越多，對(duì)城市交通造成了不良影響，也是對(duì)道路停車資源的一種浪費(fèi)，為改善此情況，合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，相關(guān)單位對(duì)道路停車位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理，以保障城市交通穩(wěn)定運(yùn)行。
結(jié)語(yǔ)：道路停車位實(shí)現(xiàn)無(wú)人收費(fèi)管理將進(jìn)一步優(yōu)化城市道路與停車位的管理，降低相關(guān)成本，實(shí)現(xiàn)更加智能高效的管理，也給市民帶來(lái)更加便捷的停車體驗(yàn)！相信在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的實(shí)踐。
