“十四五”時期，正是加快建設交通強國開局和起步的重要階段，其意義和作用都十分重大。加快智能交通建設可助力交通強國戰(zhàn)略，對此，十四五規(guī)劃綱要提出，發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同的出行服務。推廣公路智能管理、交通信號聯(lián)動、公交優(yōu)先通行控制。建設智能鐵路、智慧民航、智慧港口、數(shù)字航道、智慧停車場。此外，24個省市將智能交通寫入十四五規(guī)劃綱要。
“要想富，先修路”，看似只是一句在我國婦孺皆知的口頭禪，但是其中卻蘊含著深刻的經(jīng)濟學道理。道路，基本意義都是由一地通往另一地的路徑。而隨著時代的變遷，“道路”的通暢與否，直接影響著道路兩端及沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。因此，隨著時代環(huán)境的不斷變遷，和科學技術(shù)的不斷發(fā)展。人類為了更方便的生活工作和更快捷的交流溝通，道路的技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革：從土路到柏油馬路，從高速公路到軌道線路。任何一個追求經(jīng)濟增長的國家都將道路建設視為國家政治、經(jīng)濟發(fā)展的命脈。
而隨著建設“智慧交通”寫進了我國的“十四五”規(guī)劃綱要之中，進一步提升我國交通道路建設，結(jié)合運用當下飛速發(fā)展的5G及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已然成為了我國交通建設層面的未來發(fā)展方向。由于我國幅員遼闊，截至2019年的統(tǒng)計,中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。在我國這樣路網(wǎng)密集，跨度大，長度驚人的情況下要進行智慧化公路的建設，想必會帶來無法想象的市場機遇。
要把握市場機遇，就一定要抓住國家的政策導向和當前市場環(huán)境的條件。那么，在目前的情況下，“智慧交通”中有哪些領(lǐng)域，能讓安防企業(yè)乘上這次“智慧交通”的春風呢？
1、自動駕駛汽車
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。雖然在今年的8月12日，國內(nèi)出現(xiàn)了駕駛蔚來汽車，啟用自動駕駛功能模式后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸去世的負面消息。但是自動駕駛技術(shù)的發(fā)展依然勢頭不減，在相關(guān)政策的規(guī)范和加持下，全國多個省市已經(jīng)或準備開始進行無人駕駛公交車的試點運行。雖然現(xiàn)今的自動駕駛技術(shù)由于各種原因，無法完全實現(xiàn)“無人”駕駛的愿景，在使用過程中依然需要人員進行輔助駕駛，但是自動駕駛汽車依然是國家在“智慧交通”建設中重要的一部分。因此，在“智慧交通”建設加持下的自動駕駛汽車，仍然有著不可估量的發(fā)展前景。
由于自動駕駛技術(shù)依賴車載攝像頭、傳感器、操作系統(tǒng)及機器識別甚至人工智能技術(shù)，所以當自動駕駛技術(shù)一旦普及推廣，自動駕駛汽車生產(chǎn)所需的重要硬件、軟件的訂單量和維護量勢必會大幅增加。實際上已經(jīng)有不少安防企業(yè)入局，如?？低暸c目前各準備發(fā)展自動駕駛技術(shù)的車企保持了良好的關(guān)系，并推出了一些相關(guān)的硬件和軟件支持，大華股份則親自下場造車，成立了浙江零跑科技有限公司。不過，因為自動駕駛技術(shù)前景廣闊，其他安防企業(yè)仍然有“入局”機會，所以對于安防企業(yè)來說，自動駕駛是一個極有前景的業(yè)務拓展點。
2、道路建設的智慧工程
由于我國幅員遼闊，且公路網(wǎng)絡在總體上呈現(xiàn)“東密西疏”的特點。我國的公路建設、維護工作勢必還要持續(xù)進行、無法避免。隨著國家的“智慧交通”建設工作也在漸漸展開，那么，關(guān)于道路工程方面的公路信息化施工及智慧工地也必定會成為安防市場的一大浪潮和熱點。
相較于傳統(tǒng)的施工方式，公路信息化施工其實是在工程建設數(shù)字化建設和智能化應用之后的新型管理模式和組織形態(tài)，是先進信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的深度融合。從信息化發(fā)展角度看，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的信息技術(shù)發(fā)展，已使智慧工程建設具備信息基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。由此，安防企業(yè)可以參與到智慧工程系統(tǒng)的搭建，將導航系統(tǒng)、傳感器、數(shù)據(jù)云平臺等進行深度融合，從而獲得不錯的發(fā)展機遇。
3、智慧燈桿
在現(xiàn)今情況下，安防領(lǐng)域中，與“智慧交通”關(guān)系作為密切的安防亮點產(chǎn)品，莫過于“智慧燈桿”了。隨著城市的發(fā)展和交通的需要，“智慧燈桿”除了具有城市、道路照明和管理的基礎(chǔ)功能外，還強化其作為“桿”的作用：在高聳的燈桿上裝上具有人臉識別、車輛識別技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)，安裝可供電動汽車和供人員手機充電的充電系統(tǒng)。最重要的是可以整合安裝與自動駕駛汽車相連的信息傳感傳輸芯片，車路協(xié)同，輔助自動駕駛汽車在路上更加安全地行駛。
而在我國目前“智慧交通”建設的大前提下，作為道路系統(tǒng)一部分的智慧燈桿，并不需要對路面進行大規(guī)模的改造修建，僅需簡單的相應設備安裝，即可實現(xiàn)“智慧交通”的一部分建設要求，從而低成本的實現(xiàn)各地區(qū)的要求。
4、智慧道路管理系統(tǒng)
當然，除了硬件諸如監(jiān)控系統(tǒng)、出入管理系統(tǒng)等硬件方面的建設外，“智慧交通”最重要的是讓道路實現(xiàn)數(shù)據(jù)化和可視化的集中管理。因此，集成道路上的各種信息，方便有關(guān)部門下達命令，進行指揮，監(jiān)控追蹤道路上的違法車輛，從而優(yōu)化目前道路管理的操作流程，實現(xiàn)點對點的精確快捷的管理是“智慧交通”建設中要實現(xiàn)的核心功能。因此從屏幕、到可視化系統(tǒng)的設計、從監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)到管理系統(tǒng)的相互連接綁定的一整套管理平臺系統(tǒng)建設，也是相關(guān)安防企業(yè)所必須要注意發(fā)展的命題之一。
結(jié)語：
“智慧交通”的推行，對于安防企業(yè)來說，既是難得的機遇，也是巨大的挑戰(zhàn)。一方面，要抓住政策紅利和市場風向；另一方面，也要不斷地進行自我產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，與其他安防企業(yè)一同競爭，才能在市場環(huán)境和時代發(fā)展中走出自己的路。
